Сообщений в теме: 690

[npi]

Потек Главный циллиндр сцепления Traffic 1.9 2005 года
За новый гнут от 600 до 1200 грн.

Решение нашол следующее

1. купил - главный цилиндр сцепления от ВАЗ класика - 75 грн, к нему трубку - 15 грн, шланг об бачка - 15 грн, тормозную жидкость ДОТ4 1литр -65 грн, болт -гайка М8 25-30 мм длины-2шт - 3 грн.
2. снял- главный тормозной и защиту блока управления двигателя что в моторном отсеке с правой строны (для удобства), главный сцепления,
3. с главного цилиндра сцепления извлек шток и удлинил его на 60 мм(+-2мм) подгоняется по месту да еще при снятии штока с оси педали нужно не повредить фиксаторы (отжать тонкой и оч короткой отверткой от средней перемычки наружу)
Удлинить шток можно несколькими способами
а) отрезать шарик на конце и нарезать резьбу М6 (у меня диаметр штока 5,8мм) с последующим удлинением штоком с внутренней резьбой
М6
б) я приварил фостовик сломаного сверла подходящего размера (около Ф7-8мм) и конец штока заокруглил

4. вставил цилиндр на место старого (сорентировал входной и выходной штуцер горизонтально влево тоесть в сторону двигателя), пометил отверствия, просверлил два отверствия (сверлить удобно с моторного отсека шуруповертом и чем короче сверло, я использовал центровку Ф-8мм)
5. на торец нового цилиндра можно одеть старое уплотнительное колцо, я намазал герметик и двумя болтами М8/25-30 с самоконтряшимися гайками прикрепил цилиндр ВАЗ к кузову
6. саме сложное в етой операции на первый взгляд переходник с резьбы М12/1,25 на М10/1 , я его сварил на латунь у холодильщика рембыттехники, за 15 грн, с двух имеющихся у нас трубок (часть родной которая выход с цилиндра до фильтра-отстойника и часть трубки ВАЗ , конфигурация по месту)
6. Cтопорное кольцо трубки (родного цилиндра) отлично подходит для стопорения штока на оси педали (при повреждении штатных пластиковых фиксаторов, да и предварительно срезать перемычку)

Сборка в обратной последовательности , прокачка привода сцепления, (прокачка тормозов не понадобилась) и АЛЮР ТРИ ХРЕСТА!!!

На всьо про всьо 170 грн с тормозной жидкостью и 4 часа с перекурами песнями и пивом.

Может кому понадобится мой опыт Спрашивайте! 0979762735

есть фото если кому надо ?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал npi: 06 Ноябрь 2011 - 17:35

[@WOLF@]

Здравствуйте. Имеется опель виваро (вин W0LJ7AHA67V619979)
помогите пожалста найти выжимной на него. ОН с двумя ушками. Никак не могут найти или не хотят. Вот хочу заказать сам через инет, толькл вот надо номер детальки, ПОДСКАЖИТЕ.
Спасибо.

[dmitriy64]

страна?,город?

[@WOLF@]

страна?,город?

Страна РФ, а г.Вязники. А что? По каталогу нашел оригинальный номер 44 16 385 для 6сту КПП. Но нужен аналог чтоб подошел. Фото аналогов просто нет.(((

Сообщение отредактировал @WOLF@: 23 Декабрь 2011 - 21:59

[dmitriy64]

по ходу аналогов нет .только оригинал LUK цена около 120-150 долларов.себе такой ставил.сцепление кстати в оригинале должно валео идти,если маховик одномассовый.

[@WOLF@]

по ходу аналогов нет .только оригинал LUK цена около 120-150 долларов.себе такой ставил.сцепление кстати в оригинале должно валео идти,если маховик одномассовый.

Подскажи пожалста номерок детали. Он точно с 2 ухами и подет мне?
Самое интересное, ищу по каталогу elcats.ru выдает такой номер как я писал, есть каталог на компе EPC там номера по другому((((
На самом подшипнике никаких номеров нет.
Вот еще номер подходит 44 32 435.

Сообщение отредактировал @WOLF@: 23 Декабрь 2011 - 22:29

[dmitriy64]

я не помню, но вот он точно всё знает.icq 326621924. skype maxespace.правда он в киеве.

[kontur]

Вопрос, при трогании с места (редко но бывает по утрам) на первой передачи идет детонация по кузову, 2,3,4,5,6 передачи такого не дают. Такое чувство что диск сцепления по утрам кривой и хватает местами . Это диску хана или чему то еще?

[dmitriy64]

а подушки на двигателе номальные?

[kontur]

да вообще конечно подношеные с микро трещинками но вроде целые не порваные.
Но они не порваны когда авто стоит на месте ,а в движении кто их знает..., может и скрывают чего.
Попробую на ручнике потрогаться а кто т посмотрит рвет их или нет.....

[@WOLF@]

Номера выжимных подшипников с 2мя болтами крепления
LUK 510011610
8200 902 784 ориг рено

Сообщение отредактировал @WOLF@: 25 Декабрь 2011 - 13:58

[fortochnik]

Пережил и я смену сцепления. После морозов перестала полностью возвращаться педаль сцепления. подтеков тормозухи снизу не было. Было принято решение менять выжимной, ну а раз выжимной то уже прицепом и диск с корзиной. Поменяли на СТО за один день. Пришел забирать машину и к моему разочарованию обнаружил, что проблема не ушла! Ткнул носом "спецов", начались танцы с бубном и прокачиванием сцепления, но педаль так им не поднялась до конца. Понял что проблема была не в выжимном а в цилиндре сцепления. Хоть кто-то говорил что они не вылетают, но это не так. После замены цилиндра все стало на свои места. Т.е. в плане диагностики, если педаль не подымается полностью, но жидкость не уходит и прокачка ничего не дает, то скорее всего надо менять цилиндр.
Итог: корзина+сцепление LUK - 1250 грн (155$)
выжимной на 3 дырки - 730 грн. (90$)
цилиндр сцепления - 550 грн. (69$)
работа - 700 грн. (87$)
Косяки в расчет не брал, т.к. устранились бесплатно (течь масла из обоих полуосей из-за неправильной установки).

[Aviahim1971]

Пережил и я смену сцепления. После морозов перестала полностью возвращаться педаль сцепления. подтеков тормозухи снизу не было. Было принято решение менять выжимной, ну а раз выжимной то уже прицепом и диск с корзиной. Поменяли на СТО за один день. Пришел забирать машину и к моему разочарованию обнаружил, что проблема не ушла! Ткнул носом "спецов", начались танцы с бубном и прокачиванием сцепления, но педаль так им не поднялась до конца. Понял что проблема была не в выжимном а в цилиндре сцепления. Хоть кто-то говорил что они не вылетают, но это не так. После замены цилиндра все стало на свои места. Т.е. в плане диагностики, если педаль не подымается полностью, но жидкость не уходит и прокачка ничего не дает, то скорее всего надо менять цилиндр.
Итог: корзина+сцепление LUK - 1250 грн (155$)
выжимной на 3 дырки - 730 грн. (90$)
цилиндр сцепления - 550 грн. (69$)
работа - 700 грн. (87$)
Косяки в расчет не брал, т.к. устранились бесплатно (течь масла из обоих полуосей из-за неправильной установки).

Да-а-а, по отдельности не шибко дорогие запчасти, а в сумме нехило вышло...
Решение САМ принимал или мастера сказали, что выжимной менять нужно? И ещё любопытно: замененные детали (диск, корзина и выжимной) в каком состоянии оказались?

[fortochnik]

Да-а-а, по отдельности не шибко дорогие запчасти, а в сумме нехило вышло...
Решение САМ принимал или мастера сказали, что выжимной менять нужно? И ещё любопытно: замененные детали (диск, корзина и выжимной) в каком состоянии оказались?

Ну я предположил, они согласились. Диск и выжимной действительно оказались на грани, а корзина еще ничего. Фередо на диске еще имело запас а сами шлицы сильно люфтипли, выжимной крутился рывочками.

[Aviahim1971]

Ну я предположил, они согласились. Диск и выжимной действительно оказались на грани, а корзина еще ничего. Фередо на диске еще имело запас а сами шлицы сильно люфтипли, выжимной крутился рывочками.

ну тогда и денег не жалко

[ИГОРЬ 33]

У МЕНЯ ОПЕЛЬ ВИВАРО 2006 г. vin код WOLF7AMA67V603194 ,66/90 кВт/л.с , 1995см.куб. МУЖИКИ,МОЖЕТ КТО-НИБУДЬ ПОДСКАЗАТЬ ,КАКОЙ МНЕ НУЖЕН РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ,НОМЕР НА НЕГО,И ЕСЛИ ВОЗМОЖНО ФОТО.ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ !!!

[сергей-УФА]

У МЕНЯ ОПЕЛЬ ВИВАРО 2006 г. vin код WOLF7AMA67V603194 ,66/90 кВт/л.с , 1995см.куб. МУЖИКИ,МОЖЕТ КТО-НИБУДЬ ПОДСКАЗАТЬ ,КАКОЙ МНЕ НУЖЕН РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ,НОМЕР НА НЕГО,И ЕСЛИ ВОЗМОЖНО ФОТО.ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ !!!

чёто не вижу чё написано...както мелко
автор напиши крупнее

[petrtula]

Вопрос, при трогании с места (редко но бывает по утрам) на первой передачи идет детонация по кузову, 2,3,4,5,6 передачи такого не дают. Такое чувство что диск сцепления по утрам кривой и хватает местами . Это диску хана или чему то еще?

у меня так всегда, когда я спать хочу в пробке -

[Дима__89]

Скажите, а можно робочий цылиндрик сцепления снять (без снятия коробки)?? Мовано 2.5 2004 год

[Kuznez]

Подскажите пожалуйста что может быть с сцеплением. Никто не может дать ладу. Пропадает на ходу. Когда останавливаешься и подергаешь верх вниз педаль сцепления то появляется но ненадолго только хватает переключиться до 4 передачи. Тормозная жидкость не уходит уровень держит. И еще заметил когда едешь на первой второй скорости то в самом конце сцепление еще держит переключатся можно.