Сообщений в теме: 690

[chechui]

То не герметик на болтах. Это тефлон (фторопласт) для фиксации резьбового соединения. Применяется против самотвинчивания резьбовых соединений под действием вибрации.
На гайках выполняется в виде колечка синего цвета.

Если открутить болты махомика то отверстия сквозные . Я когда снимал маховик с нижних отверстий текло масло. если кто менял коренной сальник меня поймёт . Конечно давления там нет но всёже по поводу еслибы на болтах был фиксатор резьбы то он задубел от времени . А это был своего рода герметик .
Может ошибаюсь спорить небуду.

[кир-71]

Друзья подскажите пожалуйста. Хочу поменять сцепление, но не смог открутить ступичную гайку на правой ступице, отсюда вопрос как-то правую полуось от коробки можно отцепить и есле можно, то где(возле коробки или где промежуточная опора)?

Сообщение отредактировал кир-71: 27 Сентябрь 2012 - 17:10

[кир-71]

Не хочу показаться назойлевым, но АУ.

[Чижик]

Не хочу показаться назойлевым, но АУ.

Откручуй, она должна открутитса. Мочи ведешкой, пробуй откручивать не снимая колесо и не поддомкрачивая машину.
Я тож недавно мучался, три воротка сломал. Но открутил.

[кир-71]

Откручуй, она должна открутитса. Мочи ведешкой, пробуй откручивать не снимая колесо и не поддомкрачивая машину.
Я тож недавно мучался, три воротка сломал. Но открутил.

Спасибо, а иного пути нет? И закручено видать с завода на совесть и подшипник в норме- жалко трогать.

[ПаровозоВед]

зачем мучаться? скидывай нижнюю шаровую, откручивай подвесной подшипник и дергай тихонько. все вылезает на ура. только там надо пооткручивать всякого(нижняя опора движка и кажется там еще крепеж идет который держит эту опору) вставлять назад аккуратно.

[serj032]

можно открутить поворотный кулак от стойки два болта и шаровую отсоеденить датчик АВS подвесную опору привода два болтика и привод выйдет со ступицей в сборе только надо супорт снять ато шланг не даст...удачи........развала на этих машинах нет проблем не будет

[кир-71]

Огромное спасибо.

[mazdalom]

я себе купил силовой вороток FORCE под большой квадрат и уже пару лет ни одна ступичная гайка не расстроила меня и моих соседей которые регулярно просят его

обязательно поменяй сальник полуоси , он идет вместе с направляющей втулкой

[кир-71]

я себе купил силовой вороток FORCE под большой квадрат и уже пару лет ни одна ступичная гайка не расстроила меня и моих соседей которые регулярно просят его

обязательно поменяй сальник полуоси , он идет вместе с направляющей втулкой

Спасибо. И ещё вопрос, а чьё сцепление у нас стоит с завода? Просто я разобрал, а тама выжимной явно похож на родной стоит luk, а диск и корзина валео и это при пробеге по спидометру на момент покупки 180000 км.

[Чижик]

Спасибо. И ещё вопрос, а чьё сцепление у нас стоит с завода? Просто я разобрал, а тама выжимной явно похож на родной стоит luk, а диск и корзина валео и это при пробеге по спидометру на момент покупки 180000 км.

Кажись всё должно быть Валео. Но могу и ошибатса.

[chechui]

Я четыре раза снимал коробку. Не разу не откручивал гаек полуосей!!
Я откручивал по 3 болта на шаровой ,наконечник ,стопор фиксатора промежуточного подшипника правой полуоси и отпускал верхние гайки стоек чтобы можно было отодвинуть не погнуть упорные шайбы. Да правый супорт тоже не снимал там шланга хватает на отвод стойки чтобы полуось вышла. Левую стойку тоже не снимал - вытащил из шлицов и развернул в сторону.

[Forsing]

педаль сцеления после нажалия не возвращается до конца на место, не доходит несколько сантиметров. Из за этого не нажимается какая то кнопка над педалью, и можина ведет себя не адекватно. В чем может быть проблема, почему педаль перестала возвращаться?
Авто vivaro 2004

[ПаровозоВед]

Воздух в системе. Потек выжимной прдшипник в сцеплении или главный цилиндр сцепления тои, что на педале. Загляни под днище, если на стыке двигла и коробки висят капли, жидкость не очень вязкая и светлого цвета, то готовся к снятию коробки. Максимум месяц есиь. А если там сухо и жидкость из тормохного бачка не исчезает, то прокачвть сцепление надо, если не поможет, цилиндр на педали сцепы под замену.

[Forsing]

Воздух в системе. Потек выжимной прдшипник в сцеплении или главный цилиндр сцепления тои, что на педале. Загляни под днище, если на стыке двигла и коробки висят капли, жидкость не очень вязкая и светлого цвета, то готовся к снятию коробки. Максимум месяц есиь. А если там сухо и жидкость из тормохного бачка не исчезает, то прокачвть сцепление надо, если не поможет, цилиндр на педали сцепы под замену.

Масло не тетчет, сцепление прокачали. Да и меняли сцепление 50тыс назад

[Чижик]

Воздух в системе. Потек выжимной прдшипник в сцеплении или главный цилиндр сцепления тои, что на педале. Загляни под днище, если на стыке двигла и коробки висят капли, жидкость не очень вязкая и светлого цвета, то готовся к снятию коробки. Максимум месяц есиь. А если там сухо и жидкость из тормохного бачка не исчезает, то прокачвть сцепление надо, если не поможет, цилиндр на педали сцепы под замену.

Всё может быть проще! Треснул кронштейн педали сцепления!
Forsing смотри кронштейн. Это массовая болячка.

[Forsing]

Всё может быть проще! Треснул кронштейн педали сцепления!
Forsing смотри кронштейн. Это массовая болячка.

там все нормально. Видно что целиндр этот не выталкивает до конца педаль. Это к замене или как то ремонтируется?

[ПаровозоВед]

одноразовый нафиг. снимешь, сам увидешь.

[Forsing]

одноразовый нафиг. снимешь, сам увидешь.

понял, а есть где то схемка как его менять?))

[ПаровозоВед]

[quote name='Forsing' date='2.10.2012, 21:38' post='1366449']
понял, а есть где то схемка как его менять?)) :b
ничего сложного.
залезаешь к педалям, снимаешь шланги. они на металлических клипсах. снимаешь крепление, что к педали крепится. не помню есть ли там болты какие, но все очень просто. только жидкость потечет немного. я поменял минут за 10. дальше прокачка сцепления. если есть приспасоба, тоже минут 5 займет. а без приспасобы кажется прокачать почти нереально. в общем пол часа работы на все.