Сообщений в теме: 180

[ГЮГ]

А это сайт такой? Просто ещё незнаю хороших магазинов чтоб продавали на эту машину.

Что на нем по нормальной цене --- что то по космической.
Так что как вариант да --- но редко....

[Kostja]

Что на нем по нормальной цене --- что то по космической.
Так что как вариант да --- но редко....

Спасибо за помощь,а как там с доставкой?не ннакалывают?

[ГЮГ]

Спасибо за помощь,а как там с доставкой?не ннакалывают?

Ни разу не слышал про кидок --- они только в цене кидают иногда --- а про доставку как бы норма --- а чего конкретно нужно?

[Kostja]

Ни разу не слышал про кидок --- они только в цене кидают иногда --- а про доставку как бы норма --- а чего конкретно нужно?

В первую очередь салонное зеркало заднего вида найти,и может там расходники дешевле,да и так что в дальнейшем понадобится.

[Primavod]

В первую очередь салонное зеркало заднего вида найти,и может там расходники дешевле,да и так что в дальнейшем понадобится.

по поводу цен могу сказать, на те что самые низкие не стоит обращать внимания, ориентироваться нужно в позициях средних между высокими и низкими ценами, сам свой заказ из 4-фильтров три недели ждал, выбрав сначала то что по дешевле

Сообщение отредактировал Primavod: 14 Ноябрь 2011 - 00:15

[snopvalera]

Синий дешевле!

Народ, в наших машинах должен быть либо красный, либо зелёный тосол! И тот ещё по каких то допускам....

А у меня желтый.

[ГЮГ]

А у меня желтый.

Это красный потом стает желтым...

[opel s dnepra]

От качества и правильного подбора охлаждающей жидкости зависит многое в дальнейшей жизни вашего автомобиля. Ведь огромное число поломок происходит именно из-за проблем с системой охлаждения, и, в частности, по вине антифриза. Иногда - по причине неправильного его подбора. Поэтому следует подробнее рассмотреть марки антифризов, в частности, антифриз G12, а также G12+ и G11. Разница между ними, в основном, в используемых присадках, но нужно учитывать и следующие нюансы.
Основные отличия антифриза G12 от G11

G12 - это окрашенный в красный, реже - в желтый цвет карбоксилатный антифриз. Характеризуется местным действием, то есть, если в системе образовалось коррозийное поражение, то присадки локализуют именно его. Это позволяет антифризу работать с достаточной эффективностью немалый срок - от 5 лет, и только тогда его присадки истощаются.

G11 - это силикатный антифриз. Его окрашивают в совершенно различные цвета - синий, зеленый, желтый, оранжевый, а раньше иногда встречался даже красный. Отечественный его аналог - это тосол. Он взаимодействует со всеми поверхностями системы, покрывая все части защитной пленкой. Потому срок его службы меньше - до трех лет.

Применяя сначала один из этих видов антифризов, а затем меняя его на другой, следует учитывать один нюанс. Залитый после тосола G12 сталкивается с проблемой старой защитной пленки и работает с гораздо меньшей эффективностью. Да и менять его будет необходимо уже через три года. А тосол, залитый после G12, мгновенно прекращает его действие. Потому пользоваться желательно всегда одной и той же маркой антифриза. И ни в коем случае нельзя смешивать эти две марки! С тосолом способен беспрепятственно смешиваться антифриз G12+, имеющий свойства как у G12. При смешивании страдает только срок его действия, падая до 3 лет, а в общем и целом смешивание дает приемлемые результаты.

Вообще, не стоит ориентироваться в антифризах по их цвету, как у нас обычно принято. Не стоит делить их на "тосол", "желтый антифриз", "зеленый антифриз", "красный антифриз". Вместо этого лучше внимательно прочитать их состав, подумать о их действии и совместимости с тем, что залито в данный момент.

залил себе shell G12 4,5 у.е литра готового.

[Дима__89]

Antifreeze Red 12++ -40 ⁰C Готовый к применению антифриз для системы охлаждения двигателя.
Не замерзает до -40 ⁰С.
Содержит ревитализант.
Окрашен в малиновый цвет.

Специально разработан для однократной заливки охлаждающей жидкости на весь период эксплуатации автомобилей VW-Audi Group модельного ряда с 2009 г.
Цена: жестебанка 2,2 кг 105,80 грн

Antifreeze Red 12+ Гарантирует безуречную работу системы охлаждения в течение 5 лет (250 000 км пробега).
жестяная банка 1.1 кг 97,10 грн
жестяная банка 4.5 кг 362,80 грн
ведро 20 л 1 574,30 грн

Antifreeze Green 11

Гарантирует безуречную работу системы охлаждения в течение 3,5 лет (175 000 км пробега).
жестяная банка 1.1 кг 77,90 грн
жестяная банка 4,5 кг 291,00 грн
ведро 20 л 1 279,30 грн

Antifreeze Blue BS Гарантирует безупречную работу системы охлаждния в течение 2 лет (100 000 км пробега).
жестяная банка 1,1 кг 63,80 грн
жестяная банка 4,5 кг 205,80 грн
ведро 20 л 954,80 грн

Antifreeze Green 11 -40⁰С Гарантирует безуречную работу системы охлаждения в течение 3,5 лет (175 000 км пробега).
жестяная банка 2.2 кг 79,90 грн
ведро 20 л 706,40 грн


Скажите: просто интересно, сколько литров антифриза у 1.9?

[vick_l]

Синий дешевле!

Народ, в наших машинах должен быть либо красный, либо зелёный тосол! И тот ещё по каких то допускам....

Может есть более расширенная инфа по названию, допускам/моторесурсу? у меня в расш. бачке охл. жидкость темно-зелного цвета ........ при замене менять на такую же, если можно найти как называется? либо залить аналог?

[siemens]

Может есть более расширенная инфа по названию, допускам/моторесурсу? у меня в расш. бачке охл. жидкость темно-зелного цвета ........ при замене менять на такую же, если можно найти как называется? либо залить аналог?

Википедия. Антифриз. У ликви моли есть промывка и советы по применению.

[andrew713]

Скажите: просто интересно, сколько литров антифриза у 1.9?

Я покупал одну банку - 5л, концентрат, разводится 1:1. Хватает за глаза. Это на полную замену. Для подливки есть банки по 1л. Другой тары не знаю. Брал GM красный. Скорее всего
G12. Другие поколения (более ниже) не стоит брать.

[uzbek]

Сегодня собрались утром с товарищем сменить охлаждающую жидкость, заехали на яму, сняли защиту снизу и не смогли найти что-то типа краника для слива жидкости. Нашли только нижнюю точку входа в радиатор. Неужели что бы слить жидкость, необходимо снимать трубку с хомутом? Поделитесь, плиз, опытом кто сталкивался!

Так вышло, что рядом с моим гаражем идет кузовной ремонт Виваро 2,5.
При снятом бампере рассмотрел на новом радиаторе краник слива антифриза.
Проверил на своем, он в том же месте.
Находится он в районе левой заглушки ПТФ:

[attachmentid=90316]

Посмотрите на 1,9 и 2,0. Может краник слива в том же углу радиатора.

[Bilogirja]

Добрый день.Действительно на многих иноморках не наблюдаются ни краников ни сливных пробок .Мне тоже предстоит замена антифриза на Vivaro.Сливать придется снимая нижний патрубок радиатора.Хомут пойдет под замену.Заливать придется через расширительный бачек и печной шланг(приход на печку).

Почему хомут надо менять ? и где находиться печной шланг ?

Так вышло, что рядом с моим гаражем идет кузовной ремонт Виваро 2,5.
При снятом бампере рассмотрел на новом радиаторе краник слива антифриза.
Проверил на своем, он в том же месте.
Находится он в районе левой заглушки ПТФ:

[attachmentid=90316]

Посмотрите на 1,9 и 2,0. Может краник слива в том же углу радиатора.

Я в растройстве. Краник действительно находиться , но на правой стороне по ходу движения.
На левой но вверхней части радиатора ноходиться пробка для удаления воздуха.
Растройство от того, что вода из краника НЕ пошла!
К чему бы это ?

[uzbek]

Почему хомут надо менять ? и где находиться печной шланг ?
Я в растройстве. Краник действительно находиться , но на правой стороне по ходу движения.
На левой но вверхней части радиатора ноходиться пробка для удаления воздуха.
Растройство от того, что вода из краника НЕ пошла!
К чему бы это ?

Коль, а пробку расширительного бачка ты снял?

[Bilogirja]

Коль, а пробку расширительного бачка ты снял?

Нашёлся я )). Я отворачувал пробки на 90 градусов, дальше как будто стопорило.
Поскольку я постоянно скручиваю болты, то я очень осторожно к таким процесам отношусь.
Заглушки откручиваются на 180 + 10-15 грдусов!
К сливному добраться легко, к стравливающему ( на радиаторе) воздух очень сложно.
Кроме того имеються ещё 4 пробок для стравливания воздуха.
1) на термостате
2) Возле корпуса погружных нагревателей
3)Между водяным электронасосом и турбокомпресором
4)Возле радиатота отопителя
Первый я вро нашёл другие прячуться.
(Для имеющих ноты смотреть 19А-14)
******
Вчера слил 5,8 литров
Потом заливая постоянно воду открыл краник и возд.пробку на радиаторе.
Делал ещё так - закрыл пробку на радиаторе и всю воду которую спускал с краника заливал обратно в расширительный.
После нескольких таких упражнений вода в расш.бачке визуально уменьшилась на 2-3 см
Прогревал мотор до 4 делений покуда вода не стала гарячей.
******
Сейчас пойду заливать уже смешанную охл. жидкость.

[Bilogirja]

Ну... такое уж не знать...Естественно,
Вопрос ещё о воде. В нотах рекомендуется дистилированная вода, на многих же форумах как раз многие говорят, что нихт гут.
У меня очень жёсткая водопроводная вода
Я вскипятил воду и добавляю немного дистилиованой

Сообщение отредактировал Bilogirja: 16 Июнь 2012 - 12:02

[Primavod]

это с каких пор дистилат нихг гутом стал при разведении с антифризом???

[Bilogirja]

это с каких пор дистилат нихг гутом стал при разведении с антифризом???

вот я и спрашиваю.
Но на многих форумах разводят сусоли.. Я повторюсь.
Дистилат "вытягивает" соли и ионы с окружающей среды и т.д. Дальше повторяться не буду.
В нотах стоит что можно, так и всех разговоров. Я как и сказал добавил перекипячёной воды ( мел весь в осадке).
Машина финциклюет и завтра в дорогу! Надеюсь что без приключений