Сообщений в теме: 826

[Grey]

Маховик не вылезет через дырку для сцепления. Гемор короче.

Шутку юмора заценил) Дык а там чего? Еще и маховик снимать надобно??

[cos.mo]

Шутку юмора заценил) Дык а там чего? Еще и маховик снимать надобно??

Ты серьёзно сейчас? Если серьёзно, то надо.

[Grey]

Ты серьёзно сейчас? Если серьёзно, то надо.

Да я-то серьезно. Не ожидал я просто, что оно так...

[zizik31]

6 лет назад менялись кольца, стандарт. Щас снял гбц цтоб поменять маслосьёмные колпачки, картер для замены прокладки. Внимание вопрос. Можноли поменять кольца на новые без всяких расточек? Год назад компресия была 9,5 во всех. Масло ела 1л на 1000км.

[dbrnjh]

Нафига тебе движок другой, если достаточно поменять рв с постелью? будешь брать РВ - бери либо от 2,0 либо от 1,8 раз уж такая маза...

Повторюсь свопросом, почему от 2,0 или1,8 распред брать?

[GoFrenDiy]

dbrnjh, фазы шире там и подъем кулачка. у 18е широченная фаза, у 2х литрушек подъем выше. лучше наполняемость цилиндров будет.

[dbrnjh]

dbrnjh, фазы шире там и подъем кулачка. у 18е широченная фаза, у 2х литрушек подъем выше. лучше наполняемость цилиндров будет.

Тогда ещё вопрос что это дает?И как сказывается на авто?

[GoFrenDiy]

лучше наполняемость цилиндров - больше смеси попадает в такте впуска в цилиндры - больше ее сгорает - больше сгорает - больше мощьность. Да, расход при этом увеличивается, но и повышение мощности при этом дает о себе знать. могу сказать одно - 2х литровые распредвалы настроены так, чтобы крутящий момент и мощность плавно размазывалась внизу и в середине. если стиль вождения спокойный - наш выбор распредвал с20ne и им подобные. если любим порысачить - смотрим в сторону распреда 18е - да, внизу машинка будет туповатой, зато середина и особенно верха у этого распредвала просто обалденные! правда и расход у 18е распреда будет самым большим... но тот кто это делает - тот понимает для чего он это делает.
у меня у самого были сток 16n, потом там же стал 18е, и был отдельно 2л движок.... это я по собственным ощущениям могу сказать. опять же - разные системы питания... дохлик карб 1b1 ну никак не может тягаться с житроником, а тем более с мотроником. но повадки остануться примерно те же что и с впрыском... хотя это все зависит от карбюраторщика.
есть еще, в общем, неплохой распредвал у 16s... я думаю у него будет поведение среднее между 2.0 и 1.8... подъем у него такой как у 18е, а фаза по ширине примерно как у 2.0, но смещена на попозже... т.е. наполняемость будет хуже -> меньше мощность...

[dbrnjh]

Да интересная инфа ,если что еще поспрашиваю.

[dbrnjh]

П.......ц подкрался незаметно ,сегодня мерял компрессию результаты плачевны,начиная с первого цилиндра:0,9Мпа,0,6Мпа,0,6Мпа,0,9Мпа, .Кстати в килограммах это скока?Одного не пойму почему расход топлива в норме,ведь недавно совсем опыты ставил,и если она с такой компрессией едет нормально,то после капиталки наверно вообще летать будет.Короче хрен знает расстроен Я.

[rhs]

что в отмосферах, что в килограммах примерно так же, сотые не считаем

[wolf84]

лучше наполняемость цилиндров - больше смеси попадает в такте впуска в цилиндры - больше ее сгорает - больше сгорает - больше мощьность. Да, расход при этом увеличивается, но и повышение мощности при этом дает о себе знать. могу сказать одно - 2х литровые распредвалы настроены так, чтобы крутящий момент и мощность плавно размазывалась внизу и в середине. если стиль вождения спокойный - наш выбор распредвал с20ne и им подобные. если любим порысачить - смотрим в сторону распреда 18е - да, внизу машинка будет туповатой, зато середина и особенно верха у этого распредвала просто обалденные! правда и расход у 18е распреда будет самым большим... но тот кто это делает - тот понимает для чего он это делает.
у меня у самого были сток 16n, потом там же стал 18е, и был отдельно 2л движок.... это я по собственным ощущениям могу сказать. опять же - разные системы питания... дохлик карб 1b1 ну никак не может тягаться с житроником, а тем более с мотроником. но повадки остануться примерно те же что и с впрыском... хотя это все зависит от карбюраторщика.
есть еще, в общем, неплохой распредвал у 16s... я думаю у него будет поведение среднее между 2.0 и 1.8... подъем у него такой как у 18е, а фаза по ширине примерно как у 2.0, но смещена на попозже... т.е. наполняемость будет хуже -> меньше мощность...

тоесть берём 16s и ставим ГРМ на пораньше и получаем самолёт?

[rhs]

тоесть берём 16s и ставим ГРМ на пораньше и получаем самолёт?

непохоже что так. цикл собьется и хреново будет

[wolf84]

кароче заклинило у меня двигло ( до этого стучало что-та на оборотах выше 2000. Снял поддон. приоткрутил крепления коленвала, шатунов, и двиг стал вращаться. затянул обратно - нихера не провернёшь. Что делать?поочереди откручивать шатуны и искать какому кердык вклвдышу?

[rhs]

Провернуло походу. А если так лучше бы все снять и смотреть что пострадало

[wolf84]

Провернуло походу. А если так лучше бы все снять и смотреть что пострадало

полистал мурзилку ничё не нешёл подходящего. Коленвал снимать надо? чтоб вкладыши поменять? какие брать? ремонтные или нет? подскажите!

[Ketrosa]

полистал мурзилку ничё не нешёл подходящего. Коленвал снимать надо? чтоб вкладыши поменять? какие брать? ремонтные или нет? подскажите!

думаю самый правильный вариант - вынимать мотор и делать всю дефектовку
и дешевле по времени и по комплектующим..

один вкладыш\кольцо\сальник в моторе не меняется...

[wolf84]

дык вкдадыши и так можно вроде паменять?

[Ketrosa]

дык вкдадыши и так можно вроде паменять?

можно и не вынимая, но гемора, когда мотор в машине больше. Раз туда лезешь - не плохо и салльники поменять, на снятом моторе куда проще это всё делать... да и вылизать мотор не плохо было бы....
как приятно смотреть в расширительный бачок - охлаждайка как слеза чистенькая

да, и если провернуло вкладыши, может потребоваться шлифовка шеек. втыкнёш номинальный размер - будет мертвому припарка, а не ремонт

Сообщение отредактировал Ketrosa: 01 Февраль 2010 - 14:26

[wolf84]

можно и не вынимая, но гемора, когда мотор в машине больше. Раз туда лезешь - не плохо и салльники поменять, на снятом моторе куда проще это всё делать... да и вылизать мотор не плохо было бы....
как приятно смотреть в расширительный бачок - охлаждайка как слеза чистенькая

да, и если провернуло вкладыши, может потребоваться шлифовка шеек. втыкнёш номинальный размер - будет мертвому припарка, а не ремонт

охлаждайка и так чистая, ибо в том году раз 5 промывал систему невольно. как понять какие вкладыши докупить?