Сообщений в теме: 826

[GoFrenDiy]

1. При заведенном двигателе слышен свист, как бы при оборотах только больше 1000
2. Чуть поганять тольком не получаеться, не держить обороты
3. Давит масло, из подпрокладки бошки, и из под верхней крышки.

1. непонятно какой свист... откуда свист...
2. из всего набора букв понял лишь то, что не держит обороты... Либо сбились настройки карбюратора, либо подсос воздуха...
3. Масло течет либо из-за негерметичности соединений! Либо незатянута голова, либо голова так поведена, что даже прокладки (кстати прокладка новая?) не хватает, чтобы распереть образовавшийся зазор!!!

собственно, 3й пункт вытекает из 1го и 2го: свист - сечет из под головы, 2й пункт подсасывает из под той же головы... ну и что что компрессия хорошая...

Я с таким не сталкивался! Чтобы этого избежать, лично мною, голова была отдана на шлифовку, заодно шлифанули блок, при сборке была поставлена новая прокладка и новые болты, т.к. 2 были растянуты - не стали рисковать и закрутили новые!

з.ы. Перед публикацией постов, пожалуйста, проверяй грамматику в Wordе!

[alexandro]

Не в суть в ошибках я ни когда не проверяю, что пишу!
свист проктически не реально определить от куда, я же тебе не лакатор ултразвуков.
Набор букв говорить что не держит оборотов, а корб не трогался. Масло не течет а давит ее, притем же где 4 целиндр, из под башки и из крышки бошки. Ну про шлифовку я и так знаю, вопрос на сколько возможно более экзатичней причины, болты естественно старые, я их очень таки не плохо закрутил. Но я просто хотел бы слышать случай аналогичный. И ли указали что я не додел, то есть надо шлифовать и так далее!

Сообщение отредактировал alexandro: 16 Июнь 2009 - 10:31

[VIK11]

Масло не течет а давит ее, притем же где 4 целиндр, из под башки и из крышки бошки. Ну про шлифовку я и так знаю, вопрос на сколько возможно более экзатичней причины, болты естественно старые, я их очень таки не плохо закрутил. Но я просто хотел бы слышать случай аналогичный. И ли указали что я не додел, то есть надо шлифовать и так далее!

Болты не просто надо закрутить, а в определенной последовательности и в несколько этапов. Тогда даже при небольшой деформации головки она хорошо на блок сядет. Ну а крышку надо герметиком смазывать, там течи вообще не должно быть. Скорее всего, ты одну сторону просто перетянул.
А на счет свиста можешь попобробнее описать? Может банально ремень генератора, может воздух где то тянет....

Сообщение отредактировал VIK11: 16 Июнь 2009 - 19:07

[Svalbardian]

Лучший двигатель)
Имхо!!!!! с 94года нихрена не ломается тьфу-тьфу

[XXXYork]

Подскажите кто знает, сколько примерно весит движок 1,6 л на биг-блоке? Нужен чистый вес двигателя, без коробки, стартера, генератора и т.д.

[Ketrosa]

Подскажите кто знает, сколько примерно весит движок 1,6 л на биг-блоке? Нужен чистый вес двигателя, без коробки, стартера, генератора и т.д.

а для зачем, если не секрет

если приблизительно- кг 70-80, пердя сам один переносил

[XXXYork]

а для зачем, если не секрет

Да то я думал, что придётся мне движок снимать, вот и хотел вес узнать.

[76-ADI]

Да то я думал, что придётся мне движок снимать, вот и хотел вес узнать.

Так для этого придуманы лебёдки,тали,полиспасы и т.д.Зачем это делать"пердячим паром"?

[anki]

Ну не у каждого есть такие инструменты, и покупать их чтоб 2-а раза попользоваться не очень охота, я например двигатель привязвл веревками к палке прочной и за неё вытягивал (вдвоем)

[XXXYork]

Так для этого придуманы лебёдки,тали,полиспасы и т.д.Зачем это делать"пердячим паром"?

Они то может и придуманы, только у меня их нету...

[76-ADI]

Они то может и придуманы, только у меня их нету...

А два шкива и 5 метров верёвки можно добыть?

[Grey]

Вопрос к знатокам: сочится масло из движка- из-под сектора замены сцепления. и заблудился я при заказе сальника- это передний сальник коленвала или задний?

[VIK11]

Вопрос к знатокам: сочится масло из движка- из-под сектора замены сцепления. и заблудился я при заказе сальника- это передний сальник коленвала или задний?

Скорее всего задний.

[76-ADI]

Вопрос к знатокам: сочится масло из движка- из-под сектора замены сцепления. и заблудился я при заказе сальника- это передний сальник коленвала или задний?

100%Задний.

[Олег2]

Grey, передние - это со стороны ГРМ.

[32h]

Ребята, вышел из строя ремень ГРМ.
Какой купить? Говорят от ВАЗа подходит, но какой именно?

[GoFrenDiy]

32h, от таза то подходит по количеству зубов, но вот по форме зуба - нет! Да и чего от этого ваза брать ремень,если на опиля он стоит столько же? ремень 111 зубов, ширина 19мм

[32h]

32h, от таза то подходит по количеству зубов, но вот по форме зуба - нет! Да и чего от этого ваза брать ремень,если на опиля он стоит столько же? ремень 111 зубов, ширина 19мм

От Опеля я не представляю где сейчас купить.
Форма зуба - сильно критично? Ресурс сильно падает?
Кто ставил от ВАЗа - сколько прошел?

[payne]

GoFrenDiy режиться в WOW!)))))))))) я тоже кстати уже 2 года играю))

[Grey]

А подскажите, друзья, -каков будет диагноз? Машина встала-просто заглохла...Снял крышку ГРМ и вижу:
1. Стартер крутит нормально.
2. коленвал -крутится. (венец- думаю-в порядке)
3. ремень генератора-крутится.
4. ремень ГРМ и шестеренка нижняя - на месте стоят(
5. при попытке провернуть ГРМ ключом (в обе стороны) - ни-фи-га.Стоит мертво. (Ремень не снимал). на ремне-нет следов рваных зубцов. (подозреваю шпонку коленвала).
Ваши мысли или "Куды бечь?"