Сообщений в теме: 826

[ivzip]

С е р ё г а, а причём тут кольца и вкладыши если масляный насос давления создать не может.

[С е р ё г а]

С е р ё г а, а причём тут кольца и вкладыши если масляный насос давления создать не может.

. Да я тоже грешу на маслонасос, но не пойму почему именно на третьей. Я пробывал на всех передачах разгон, торможение, быстро, медленно, и вот эта беда маргание тока на третей.

[Ramzes50]

. Да я тоже грешу на маслонасос, но не пойму почему именно на третьей. Я пробывал на всех передачах разгон, торможение, быстро, медленно, и вот эта беда маргание тока на третей.

От передачи, давление масла в двигателе не зависит, оно зависит от оборотов, а самые низкие обороты - холостые. Так что это вряд-ли масло насос.
Скорее всего чудит датчик или провод от датчика коротит на массу. Почему только на 3-ей передаче??? А фиг его знает, может движок откланяется чуть сильнее или еще что. Проверь провод или кинь временный, и посмотри что будет - это проще чем маслонасос ковырять.

Сообщение отредактировал Ramzes50: 20 Май 2010 - 21:33

[Opel164]

тоже лампа давления гарела, а главное гарела после 80 градусов на малых, сменил масло и фильтор, теперь все отлично! Масло до этого было фиговое ТНК минералка

[anki]

От передачи, давление масла в двигателе не зависит, оно зависит от оборотов, а самые низкие обороты - холостые. Так что это вряд-ли масло насос.
Скорее всего чудит датчик или провод от датчика коротит на массу. Почему только на 3-ей передаче??? А фиг его знает, может движок откланяется чуть сильнее или еще что. Проверь провод или кинь временный, и посмотри что будет - это проще чем маслонасос ковырять.

Возможно тяга переключения передач прижимает провод от датчика давления масла когда включена 3-я передача.

[wolf84]

Народ! скока стоит капиталка 16SH?
мне насчитали :
поршня+кольца 6000
вкладыши все 2200
сальники коленвала 500
шатун 1 шт. б/у 1000
сальники клапанов 200
расточка блока 1500
шлифовка коленвала 1500
сборка двигла 2000
ремонт башки 2000 (притирка клапанов+замена сальников)

итого 15900р. с учётом таво что двиг я им притащил снятый с открученной башкой.
меня жестоко обманули, или так, слегка?

[ivzip]

wolf84, с тебя хотят сорвать гору бабла.
поршня +кольца- 2000
вкладыши 600
сальники (+плюс все прокладки и сальники)- 460
шатуны не знаю
расточка 300
соберу всё сам (там не так всё сложно)
башку залечу сам (там ваще проще простого).
вот тебе преблизительный прайс.

[wolf84]

ivzip это ты на новые запчасти цены дал? где так продают?
расточка 300 одного целиндра?

Сообщение отредактировал wolf84: 18 Июнь 2010 - 08:03

[anki]

Цены из Казахстана, подтверждаю, у нас примерно такие же.
У Вас в России как-то дорого всё.

[wolf84]

дешевле было съездить в казахстан на несколько дней... ну да ладно, буду знать!

[С е р ё г а]

тоже лампа давления гарела, а главное гарела после 80 градусов на малых, сменил масло и фильтор, теперь все отлично! Масло до этого было фиговое ТНК минералка

А я заменил тока фильтр, вроде излечил. Масло вроде нормальное бизол голд.

[dbrnjh]

Народ! скока стоит капиталка 16SH?
мне насчитали :
поршня+кольца 6000
вкладыши все 2200
сальники коленвала 500
шатун 1 шт. б/у 1000
сальники клапанов 200
расточка блока 1500
шлифовка коленвала 1500
сборка двигла 2000
ремонт башки 2000 (притирка клапанов+замена сальников)

итого 15900р. с учётом таво что двиг я им притащил снятый с открученной башкой.
меня жестоко обманули, или так, слегка?

Новые поршня (ремонтные) 2750
кольца 1400
Вкладыши все1880
шлифовка колена 1800
расточка блока с перепрессовкой поршней 1900
прокладки сальники 940
болты головки 540
масл.колпачки 80
клапана все 1600
работа самостоятельно(экономия)
Итого:12890
Ещё две опоры двигателя за обе 1600
14490

[wolf84]

кароче нормально нагрелись... а может и цены у нас такие в Саратове....

[ivzip]

раскидал я нафиг свой C16NZ . теперь куча воросов: 1- на поршне написан размер 78,94- блок точить не буду, какие кольца взять??? 2- возможно ли вытащить блок из под капота в одно лицо??? 3- есть ли какие нибудь нюансы при смене маслосъёмных колпачков на клапанах???? 4- чем притереть клапана до идеала??? 5- от чего можно поставить втулки стартера (если родные не найдуться)???? позже могут возникнуть ещё вопросы. спс всем откликнувшимся.

[rhs]

в одно лицо со съемником гидравлическим, ага. хотя если снять с блока вобще все, не такой уж и тяжелый будет. но помойму тяжко будет все равно

[ivzip]

rhs, ну это ответ всего на один вопрос. что можеш сказать насчёт всего остального???

[rhs]

знал бы - сказал. а догадки постить не буду

[ivzip]

rhs, ну вот... на душе спокойней стало, а то бывало питаеш надежду основанную на чужих догадках и приходиться проверять всё на практике собственной кровь и потом.

[Дядя Вова]

раскидал я нафиг свой C16NZ . теперь куча воросов: 1- на поршне написан размер 78,94- блок точить не буду, какие кольца взять??? 2- возможно ли вытащить блок из под капота в одно лицо??? 3- есть ли какие нибудь нюансы при смене маслосъёмных колпачков на клапанах???? 4- чем притереть клапана до идеала??? 5- от чего можно поставить втулки стартера (если родные не найдуться)???? позже могут возникнуть ещё вопросы. спс всем откликнувшимся.

колечки-79.
в одиночку-пуп рвать.талькой,это 6сек.
если направляющие клапанов разь..биты.замена сальничков ненадолго.осторожность нужна при сьёме старых.иногда от неосторожности ломают посадочное место-портится направляющая.есть сьёмнички..применяй спецструмент.дешевле купить инструмент,чем потом себя казнить...
в идеале клапана не трут,а растачивается седло и ставятся новые клапана причем в новые направляющие. на коленках-самое правильное это отзенковать сёдла и притереть клапана притирочной пастой,(но не в коем случае алмазной.продается паста для притирки). притереть новые клапана -недолго,старые тоже можно.но рабочую фаску необходимо прошлифовать на положенный градус.
втулки вытачиваются из меднографитовых стартерных щеток больших авто.
прежде чем потеть и вкровь биться надоть мозгой пошевелить,переварить инфу.тебе подают идею,а делать или нет-это твоё решение....удачи...

[anki]

раскидал я нафиг свой C16NZ . теперь куча воросов: 1- на поршне написан размер 78,94- блок точить не буду, какие кольца взять??? 2- возможно ли вытащить блок из под капота в одно лицо??? 3- есть ли какие нибудь нюансы при смене маслосъёмных колпачков на клапанах???? 4- чем притереть клапана до идеала??? 5- от чего можно поставить втулки стартера (если родные не найдуться)???? позже могут возникнуть ещё вопросы. спс всем откликнувшимся.

1 - тут сказать не могу ничего
2 - в одно лицо тяжело будет очень, еще хотя бы одного нужно.
3 - Колпачки бывают разные, первый раз я взял для 1,6 (так сказали в магазине) и на посадоч ное место они не налезли, потом бегал менял.
4 - Есть различные пасты притирочные. Сам притирал какой-то китайской, с обдой стороны для грубой притирки, со второй для тонкой.
5 - Точно не знаю, подбирал в авто магазине.