Сообщений в теме: 582

[akx]

числа не могут быть больше 10...

я сам это прекрасно понимаю, по этому проверил 2-а раза и оба раза последний огонёк мигал 15 раз.

[mmx]

113 ТИС не показывает приложение диагностики

Эт которое? Давно уже только "процедура", "нормативы", "информация" и "монтажная".

Обновление 11:34
Нашёл. В "Процедуре" "Мериву" уже не выбрать. Сбросил версию БД в диагностической утилите, прога "обновила" БД с образа 107-й версии, подсунутого ей, в "Процедуре" снова появились статьи по диагностике, и везде посерела новая "Мерива".

Обновление 12:37
Всё, снёс 113-ю, ставлю 107-ю.

Сообщение отредактировал mmx: 18 Декабрь 2010 - 12:34

[Zabava]

Подскажите пожалуйста, кто сталкивался......
Дизельный двигатель 1.3 55кв. 2007 год.
1.- количество топливных фильтров?
Не вызывает вопросов прямоточный фильтр, находящийся рядом с аккумулятором и имеющий кабель подогрева.
2.- имеется ли второй фильтр на двигателе? Сменный элемент?
И его месторасположение?

Заранее спасибо всем отвечающим!

[akx]

кстати регламент по нехорошему запуску в морозы насчет двигателя Z13DTH(правда почему то запихнутый в мериву Б)[attachmentid=64195]

akx, ну с начальными цифрами есть только одна ошибка. http://forum.opel-cl...t...st&id=46593
посмотрите 253F - превышен срок службы моторного масла.

113 ТИС не показывает приложение диагностики

Огромное СПАСИБО. Поменял масло, проблема ушла, не подумал бы, что моторное масло может пробежать меньше 2-х тысяч км, и испортиться, это было масло ZIC дизельное, оно и подвело. Сейчас на мотюле. Если не сложно, объясните как из 16-ричной системы кода ошибок переводить в читаемую?

Подскажите пожалуйста, кто сталкивался......
Дизельный двигатель 1.3 55кв. 2007 год.
1.- количество топливных фильтров?
Не вызывает вопросов прямоточный фильтр, находящийся рядом с аккумулятором и имеющий кабель подогрева.
2.- имеется ли второй фильтр на двигателе? Сменный элемент?
И его месторасположение?

Заранее спасибо всем отвечающим!

У меня дизель Z1,3DTJ топливный фильтр 1, металлический, рядом с АКБ, я его менял, стоил он около трёшки. Родной фильтр МАN, так что переплачивать ещё штуку не стоит за то что там будет стоять надпись GM. Ещё, при монтаже его обратно, необходимо залить его полностью ДТ, так что лучше с собой немного на заправке налейте.

[Zeit]

Подскажите пожалуйста, кто сталкивался......
Дизельный двигатель 1.3 55кв. 2007 год.
1.- количество топливных фильтров?
Не вызывает вопросов прямоточный фильтр, находящийся рядом с аккумулятором и имеющий кабель подогрева.
2.- имеется ли второй фильтр на двигателе? Сменный элемент?
И его месторасположение?

Заранее спасибо всем отвечающим!

Уважаемый Zabava! У дизельных движков 1,3 может быть два разных топливных фильтра. или такой как писал akx , или как у меня ---> http://forum.opel-cl...o...5562&st=400 . К сожалению пока не поменяли на ТО-2 я не мог узнать какой именно у меня фильтр стоял , но по win номеру в магазинах мне действительно пытались впихнуть монолитный в металлическом корпусе.

Сообщение отредактировал Zeit: 25 Декабрь 2010 - 00:01

[sergej_g]

привет всем. подскажите как снять крышку клапанов.meriva 1,7 cdti двигатель z17dth

[Эрика]

Здравствуйте, дорогие мериводы- дизелисты! Никак было не зайти на форум(забыла пароль, поменялась почта, по новой никак не зарегестрироваться, пишет, что код не верен)
Рада, что нас стало больше и можно задавать вопросы знающим людям!

Столкнулась я с такой проблемой, сломали мне при замене 1 свечу накаливания. У дизеля , оказывается, это больное место. Выкрутить обломыш не удалось. Сняли голову. Купили все прокладки, это было не просто. Собрали двигатель обратно(предварительно токарь высверлил остатки свечи, удачно). Заодно поменяли ремень ГРМ, ролики, масло. фильтр. Результат: машина заводится плохо и двигатель работает не ровно. До ремонта на двигатель не было нареканий. Горит и машина с ключиком и почему то значок со скользкой дорогой(всегда путаю EPS либо ESP)
При этом загадили разъём , который сверху на крышке двигателя, верхний. Мы его уже сами чистили, т.к. от этого меняются и значки на дисплее(до чистки горел значок двигателя). Сейчас праздники, диагностика будет делаться только после их окончания. Сервис не офицальный, но все эти 3 года только этот мастер мою машину ремонтировал.
Вопрос: как вы думаете, если они не смогут исправить, стоит обрашаться к дилерам. Всё же двигатель для них не знакомый. Есть ли в Питере сервисы, куда стоило бы поехать.
Как тщательно надо чистить разъём и чем. Мы это делали спиртом на ватке.(Он был в масле)
Двигатель Z17DTH 2003.
Почитав интернет, убедилась, что съём головы в таких случаях вещь распространёная. Вроде бы не опасная, если руки опытные. Но результат .....
Понимаю, что надо бы знать коды ошибок, перед тем как вам писать, но сил нет ждать окончания этих праздников!!!

[kurt-59]

Лучше поискать японоспецов по Isuzu. ДжиЭм сам от них в шоке . Сервисмэны Опеля при слове "дизель" отводят глаза. ИМХО.

[Алексей L.]

Здравствуйте, дорогие мериводы- дизелисты! Никак было не зайти на форум(забыла пароль, поменялась почта, по новой никак не зарегестрироваться, пишет, что код не верен)
Рада, что нас стало больше и можно задавать вопросы знающим людям!

Столкнулась я с такой проблемой, сломали мне при замене 1 свечу накаливания. У дизеля , оказывается, это больное место. Выкрутить обломыш не удалось. Сняли голову. Купили все прокладки, это было не просто. Собрали двигатель обратно(предварительно токарь высверлил остатки свечи, удачно). Заодно поменяли ремень ГРМ, ролики, масло. фильтр. Результат: машина заводится плохо и двигатель работает не ровно. До ремонта на двигатель не было нареканий. Горит и машина с ключиком и почему то значок со скользкой дорогой(всегда путаю EPS либо ESP)
При этом загадили разъём , который сверху на крышке двигателя, верхний. Мы его уже сами чистили, т.к. от этого меняются и значки на дисплее(до чистки горел значок двигателя). Сейчас праздники, диагностика будет делаться только после их окончания. Сервис не офицальный, но все эти 3 года только этот мастер мою машину ремонтировал.
Вопрос: как вы думаете, если они не смогут исправить, стоит обрашаться к дилерам. Всё же двигатель для них не знакомый. Есть ли в Питере сервисы, куда стоило бы поехать.
Как тщательно надо чистить разъём и чем. Мы это делали спиртом на ватке.(Он был в масле)
Двигатель Z17DTH 2003.
Почитав интернет, убедилась, что съём головы в таких случаях вещь распространёная. Вроде бы не опасная, если руки опытные. Но результат .....
Понимаю, что надо бы знать коды ошибок, перед тем как вам писать, но сил нет ждать окончания этих праздников!!!

А где чинились, если не секрет? Не на Кубинке 79? Там я знаю, один дизелист, но в наших моторах не спец. Хотя хвалился, что один все-таки отремонтировал.

[Эрика]

Спасибо за ответы!
Нет, мы живём в Выборге, и ремонтировались здесь. Этот мастер имеет опыт и в переборке двигателей, но нашего он очень боялся. Меня всё пытались отправить в Питер, но надо знать к кому. Просо в Опель цент ехать, латерея не в нашу пользу. Вся надежда на то, что у диагноста есть сканер для опелей. Может это поможет.
Муж говорил, что там не должно было быть проблем. Главное, что бы те люди, что снимали, они бы и ставили. Но теперь и он сомневается. Кстати, эти прокладки было заранее не купить, т.к. большая прокладка коллектора имеет 3 размера по толщине и надо знать какая в этот момент стоит, а это узнаешь, только когда разберёшь. Ну а потом надо всё купить!

Может к каким то дизелистам податься?

А как зовут мастера на Кубинке? Любая информация пригодиться!
Заранее спасибо!

Надо и ISUZUистов поискать, спасибо за совет!

[Алексей L.]

Спасибо за ответы!
Нет, мы живём в Выборге, и ремонтировались здесь. Этот мастер имеет опыт и в переборке двигателей, но нашего он очень боялся. Меня всё пытались отправить в Питер, но надо знать к кому. Просо в Опель цент ехать, латерея не в нашу пользу. Вся надежда на то, что у диагноста есть сканер для опелей. Может это поможет.
Муж говорил, что там не должно было быть проблем. Главное, что бы те люди, что снимали, они бы и ставили. Но теперь и он сомневается. Кстати, эти прокладки было заранее не купить, т.к. большая прокладка коллектора имеет 3 размера по толщине и надо знать какая в этот момент стоит, а это узнаешь, только когда разберёшь. Ну а потом надо всё купить!

Может к каким то дизелистам податься?

А как зовут мастера на Кубинке? Любая информация пригодиться!
Заранее спасибо!

Надо и ISUZUистов поискать, спасибо за совет!

Честно говоря не знаю и ехать туда не советую. Я там в 2008 году свечи менял и мастер это делал второй раз в жизни. Может конечно он опыта набрался, но когда я приезжаю туда чего-нибудь поделать (с подвеской, например), а был там последний раз летом, спецы стояли вокруг движка и удивлялись восхищенно...
На всякий случай: Опель центр, ул. Кубинская, 79 тел. 3276626

[Эрика]

Ну вот, первые результаты, правда не совсем уверенные.
Холодный двигатель заводится плохо, но работает ровно. При этом горит машинка с ключиком и скользкая дорога.(это же после чистки разъёма). код не знаю
Когда машина тёплая, то горит только двигатель, заводится много лучше работает ровно. В послнднем случае ошибка 0335. Правда диагност сказал, что ошибка появляется только при зажигании, потом пропадает, но лампочка горит.
0335-цепь датчика коленчатого вала.
При этом на холостых мерцает дисплей и свет в салоне.
Сейчас пытаются понять почему плохо заводится и что за ошибки.

[Алексей L.]

Ну вот, первые результаты, правда не совсем уверенные.
Холодный двигатель заводится плохо, но работает ровно. При этом горит машинка с ключиком и скользкая дорога.(это же после чистки разъёма). код не знаю
Когда машина тёплая, то горит только двигатель, заводится много лучше работает ровно. В послнднем случае ошибка 0335. Правда диагност сказал, что ошибка появляется только при зажигании, потом пропадает, но лампочка горит.
0335-цепь датчика коленчатого вала.
При этом на холостых мерцает дисплей и свет в салоне.
Сейчас пытаются понять почему плохо заводится и что за ошибки.

P0335 Цепь датчика положения коленчатого
вала Неисправность C-010

P0335 Сигнал датчика положения
коленчатого вала вне диапазона / техн.
Характеристик C-010

[Эрика]

Чем дальше, тем интереснее! Бросили со стартёра провод на аккум. (заземлили). Заводится с полоборота!
Предполагают, что стартёр даёт наводку на этот датчик,т.к. он находится бок о бок с ним. Кстати и лампочки на горят на дисплее, но диагностику ошибок пока ещё не сделали.
Вероятно, после ремонта стартёра весной(меняли щётки и якорь) у него поменялись какие то характеристики и он давал наводку на этот датчик.
Что то мне захотелось иметь машину с этим же двигателем, но без лишней электроники. Что-то попроще, типа Транспортёра микрика. Можно и двигатель попроще, если он без электонники не может. Жаль, что автоэволюция идёт на усложнение

[Эрика]

Спасибо за совет! Муж сказал:"Логично"! (мне это не понять)
Жаль только, что мастер завтра не работает
А не подскажете, где на двигателе это надо одеть. Вдруг слесарь сам не знает?

Сообщение отредактировал Эрика: 08 Январь 2011 - 18:24