Сообщений в теме: 582

[ivan1691]

День добрый. Задавал вопрос в теме ответы бывалых - но глухо. Спрошу здесь.
Решил топливную систему немного почистить, благо повод есть - на носу замена топливного и масленого фильтра. Так же задумал и клапан управления всасыванием на ТНВД ультразвуком почистить (появились характерные симптомы). По этому уж очень хочется и фильтр в топливном баке почистить. Кто делал подскажите чего и как? На что внимание обратить?
Чтобы в профиль не лезть: Машинка 2003, дизель 1,7ZDTH.

[Алексей L.]

Трактористы, помогите пожалуйста? Где у нас находится реле нагрева свечей накаливания?

[Andrei1406]

[quote name='ivan1691' date='29.10.2011, 14:30' post='1184496']
День добрый. Задавал вопрос в теме ответы бывалых - но глухо. Спрошу здесь.
Решил топливную систему немного почистить, благо повод есть - на носу замена топливного и масленого фильтра. Так же задумал и клапан управления всасыванием на ТНВД ультразвуком почистить (появились характерные симптомы). По этому уж очень хочется и фильтр в топливном баке почистить. Кто делал подскажите чего и как? На что внимание обратить?
Чтобы в профиль не лезть: Машинка 2003, дизель 1,7ZDTH.

Чистил клапан управления ТНВД ультразвуком - помогло только на 100 км, далее все повторялось снова. Клапан управления давлением лучше поменять на новый, мне он обошелся примерно 8 тыс руб. Поменял и заводится с пол пинка и работает устойчиво на холостом ходу даже при -19 С (ниже пока не было). Но одна особенность у меня - может кто подскажет: при -15 С заводится нормально, обороты на 5-10 сек держатся 1200, а далее падают до 700-800 об/мин. Это так и должно быть или нет. А то двигатель и так долго греется, а на таких оборотах сейчас выезжаю минут через 5 на холодном двигателе. На нем есть датчик холостого хода или нет?

[ТЫР-ТЫР МИТЯ]

господа дизелисты особенно москва о моск обл есть к вам несколько вопросов.
1. как в салоне зимой ? где-то видел что холодно особенно в пробках.
2. какие сервисы рекомендуете? а от каких держаться подальше
3. какие масла и другие тех. жидкости нужны для дизеля(это будет мой первый трактор)
если это где-то уже есть извиняйте, я только учусь

Сообщение отредактировал agent_r39: 09 Декабрь 2011 - 19:15

[werty06]

Может кто ответит на такой вопрос. У знакомой Opel Corsa D, 2007 г.в. дизелек объем не помню, но по моему 1.9. так вот такая беда при сбрасывании газа (особенно заметно перед перекрестком) авто само собой глохнет. Тут же заводится без проблем и едет дальше. по моему также дополнительно сверху очень сильно тракторит по моему. Она не обращает внимания но как то на слух уж очень сильно ранее так не было. также бывают провалы-рывки при движении (опять же скорее всего глохнет но из-за оборотов продолжает ехать). с чего нужно начинать копать, диагностика ничего толком не показала, ошибка если и есть то плавающая, и ее нужно поймать, что практически нереально, так как закономерности никакой. как б

[Витек00]

Может кто ответит на такой вопрос. У знакомой Opel Corsa D, 2007 г.в. дизелек объем не помню, но по моему 1.9. так вот такая беда при сбрасывании газа (особенно заметно перед перекрестком) авто само собой глохнет. Тут же заводится без проблем и едет дальше. по моему также дополнительно сверху очень сильно тракторит по моему. Она не обращает внимания но как то на слух уж очень сильно ранее так не было. также бывают провалы-рывки при движении (опять же скорее всего глохнет но из-за оборотов продолжает ехать). с чего нужно начинать копать, диагностика ничего толком не показала, ошибка если и есть то плавающая, и ее нужно поймать, что практически нереально, так как закономерности никакой. как б

Не уверен, что поможет, но стоит глянуть версию прошивки ECU. Вроде слышал, что у некоторых обладателей Мерив было такое, что машина самопроизвольно глохла, при принудительном ХХ. Личилось обновлением прошивки.

[ded M]

Может кто ответит на такой вопрос. У знакомой Opel Corsa D, 2007 г.в. дизелек объем не помню, но по моему 1.9. так вот такая беда при сбрасывании газа (особенно заметно перед перекрестком) авто само собой глохнет.

Как вариант-чистить клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR).

[vlsaf]

У меня изначально IZUZU стоял - снял на 100 тыс. поменял на контитех. Старый выглядит как новый!!!. (оставил в запас). Кстати разобрался на сколько тыс надо менять ремень - IZUZU на 150 тыс. а ГМ на 99 тыс. Так ответили мне и в крупном сервисе в г. Бохум и на самом заводе! От сюда и вся путанница со сроком службы зубчатого ремня ГРМ, на чём очень любят делать деньги сервисмены.

У меня скоро будет 150 тыс. Мотор z13dtj (1.3 литра). Говорят, что у нас цепь и ее не меняют. Как проверить? Надо ли менять ремень и на сколько это затратно?

[BEP]

У меня скоро будет 150 тыс. Мотор z13dtj (1.3 литра). Говорят, что у нас цепь и ее не меняют. Как проверить? Надо ли менять ремень и на сколько это затратно?

На z13dtj на приведе ГРМ действительно стоит цепь, но и она к сожалению не вечна, ресурс порядка 200-250 тыс.км. потом лучше заменить, благо сама цепь не дорогая (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=1FD041C2&sr=81). Один мой знакомй сталкивался с обрывом цепи на Opel Astra H с двигателем z13dth на пробеге 280 тыс. попал на хороую сумму. А что касается приводного ремня на генератор и кондиционер( http://www.exist.ru/...7C603D4F&sr=81), то его менять надо хотябы каждые 100 тыс км. желательно с помпой (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=63203D54&sr=81).

[Витек00]

На z13dtj на приведе ГРМ действительно стоит цепь, но и она к сожалению не вечна, ресурс порядка 200-250 тыс.км. потом лучше заменить, благо сама цепь не дорогая (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=1FD041C2&sr=81). Один мой знакомй сталкивался с обрывом цепи на Opel Astra H с двигателем z13dth на пробеге 280 тыс. попал на хороую сумму. А что касается приводного ремня на генератор и кондиционер( http://www.exist.ru/...7C603D4F&sr=81), то его менять надо хотябы каждые 100 тыс км. желательно с помпой (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=63203D54&sr=81).

Подтверждаю Необслуживаемый пробег у двигателя 250 тыс. км Понятно многое зависит от конкретных условий эксплуатации. По отзывавм менявших цепь очень тоненькая, не толще велосипедной.

[antontex]

У меня скоро будет 150 тыс. Мотор z13dtj (1.3 литра). Говорят, что у нас цепь и ее не меняют. Как проверить? Надо ли менять ремень и на сколько это затратно?

В Европе меняют на 90 тыс.У меня разборка Мерив в Украине.Брал на разборку машину
во Франции с пробегом 149тыс.км с оборванной цепью Откуда такие цифры?250тыс.км??
Там цепь стоит как на велике,меняй СРОЧНО!!!

[Витек00]

В Европе меняют на 90 тыс.У меня разборка Мерив в Украине.Брал на разборку машину
во Франции с пробегом 149тыс.км с оборванной цепью Откуда такие цифры?250тыс.км??
Там цепь стоит как на велике,меняй СРОЧНО!!!

Когда-то давно гуглил на эту тему. Моторы Z13DTJ и Multidjet 1.3 близнецы-братья. На каой то из них была ааннотация производителя об необслуживаемом интервале в 250 тыс.км (Если найду - брошу ссылку). А что касается машины из Франции c оборванной цепью то тут 2 беды:
1. Французы
2. Кто то очень экономил на моторном масле (см п.1)

[Meriva B]

Добрый день, парни нужна ваша помощь. Тут недавно морозы ударили,немного (-15:-20), думаю дай пойду прогрею(Meriva A CDTI 1.3). У меня она первый год,поэтому не знаю как ей такие морозы. Завелась,так скажем с трудом. Но проблема в том что как завелась, начала моргать лампочка свечей накала(спиралька).Сейчас потеплело,но ситуация такая же. Заранее спасибо за совет.

Сообщение отредактировал Meriva B: 27 Январь 2012 - 08:15

[mmx]

Meriva B, сажевый фильтр просит его почистить. Метода где-то тут была, краткий смысл: поездить подольше, чтоб сажа выгорела.

[ivan1691]

День добрый дизилисты. Киньте если не сложно мануал по замене ОЖ на 1,7CDTI из тиса?

[mmx]

ivan1691, сливной кран находится на правом по ходу движения (пассажирская сторона) бачке радиатора охлаждения на задней его части. Особых указаний в TIS не увидел.

[ivan1691]

ivan1691, сливной кран находится на правом по ходу движения (пассажирская сторона) бачке радиатора охлаждения на задней его части. Особых указаний в TIS не увидел.

ок. у меня справа ещё и трубки от кондюка - вот спросил что бы не перепутать. Думаю по теплу электромагнитный клапан почистить - надо будет по любому часть ОЖ слить. Вот и озоботился.

[Petr_Latvija]

Когда-то давно гуглил на эту тему. Моторы Z13DTJ и Multidjet 1.3 близнецы-братья. На каой то из них была ааннотация производителя об необслуживаемом интервале в 250 тыс.км (Если найду - брошу ссылку). А что касается машины из Франции c оборванной цепью то тут 2 беды:
1. Французы
2. Кто то очень экономил на моторном масле (см п.1)

У меня с таким движком пробег сейчас 144 тыс.км. Скоро обслуживание, надо будет спросить о замене ремня ГРМ.

[mikeone]

ок. у меня справа ещё и трубки от кондюка - вот спросил что бы не перепутать. Думаю по теплу электромагнитный клапан почистить - надо будет по любому часть ОЖ слить. Вот и озоботился.

Клапан, что в правом крыле стоит ??? А как его чистить и вообще доставать ?

[na4fin]

Доброго времени суток, уважаемые товарищи мериводы) у меня проблема тоже с запуском машины: в холода начал заводить-машина заводилась, если не с первого раза, то раза с четвертого получалось,но поработав немного на холостых-машина глохла, опять заводишь и глохнет...потом только стартер крутил,но машина не заводилась..а теперь и даже стартер не крутит(((( при повороте ключа слышится только щелчок из района стартера- и тишина....(((может кто сталкивался с такой проблемой и подскажет как её решить? заранее благодарен

!

Предупреждение: Нарушение п. 3.12. Кросспостинг (создание нескольких одинаковых сообщений, в том числе в разных темах) — запрещен и наказуем. Учитывая наличие проблемы, для первого раза: - предупреждение!