Сообщений в теме: 665

[tor323]

А новый клапан не по каталогу подбирали? значит стоит посмотреть на соответствие по номерам.

[itso2014]

новый клапан брал этот Dello
01-3008510038-A

[tor323]

itso2014, чесно говоря в варианте с Dello всё возможно, и тут нмера не помогут.

[itso2014]

Кстати по ошибке Р0170 выявил траблу у себя неправильно поставил прокладку ЕГР после правильной установки ошибка исчезла.. А вот про ЕГР видать придётся покупать новый оригинал.

[tor323]

А что со старым клапоном то, непробовали его ставить.

[itso2014]

Новый клапан снял по причине его кончины через пару месяцев, почистил старый и поставил на место, вот он мне мозги периодически и выносит... Ну теперь то я хоть знаю причину, пойду скорее всего на разборке поищу клапан с нужными цифирками...

Сообщение отредактировал itso2014: 02 Сентябрь 2014 - 08:04

[Sorokin_Vadim]

Не проще этот клапан удалить программно, тем более, что это даже не колхоз, а просто просто замена одного заводского ПО на другое. Я правда не понял какой у вас мотор, к сожалению не на всех это так просто.

[itso2014]

Двигатель у меня X16SZR Трансмиссия ручного управления,5-скоростная,sporty. Поэтому незнаю можно ли его удалить програмно в TIS2000 поэтому поводу ничего несказанно..

[tmeter]

itso2014, на иксах он програмно не отключается (нет заводской прошивки без ЕГР), а любой колхоз... как любой колхоз может вылезть боком.

[ноксукау]

в общем машину куппил в начале года 2014г- 2003 г.в. 1.6. бензин,акпп. началось как то всё не сразу- ещё в августе первый раз заглох после динамичного разгони и резкого торможения. машина с полтычка завелась. проблема ушла. начались проблемы с первым снегом. машина на холодную и на горячую всегда отлично заводилась ,но глохла в положении драйв либо через 30 сек либо сразу либо через 2-3 минуты. в итоге я поменял дачик ЕГР(5300руб)+ прокладка новая 50 руб.всё окей !!! а проверил я дачик следущим образом. машина полностью прогрета и начинаент глохнуть на перекрёстках,пока свой свет ждёш. короче скинул я фишку с дачика ЕГР и всё ок-только чек инж загорелся,но после замены егр на новый я скинул с акумулятора клемму на 5 минут и чек стёрся!!! мотор работал также-без провалов и перебоев,только пересталл самопроизвольно глохнуть !!!!!старый клапан егр я разбил кувалдой об асфальт ( с 10 го раза ) крепкий он снаружи.в общем я так и не понял почему он сломался. до м5еня его меняли за год - полтора...

Сообщение отредактировал ноксукау: 14 Ноябрь 2014 - 15:07

[Sorokin_Vadim]

На этой машине дешевле "убить" ЕГР, 2000р. и превед.

[ноксукау]

как убить ? поподробнее пожалуста.

[Sorokin_Vadim]

Залить ЗАВОДСКОЙ софт без ЕГР и отключить фишку.

[kommynist26rus]

ребятки помогите в россии очень сложно найти запчасти на signum и какой вообще ЕГР должен ставиться на двигатель 3 литра дизельный, с какой машины подойдет??? Спасибо.

[Stelmah]

kommynist26rus, почитайте вот ТУТ про ЕГР..может и поможет тема.

[nomozq]

forever.gif Ребята, подскажите плз, может кто сталкивался, в общем начала машина просить антифриза, начал на снегу замечать кровавые выделения(Антифриз красный) Поехал в сервис, местные кулибины глянули, говорят, ну все ппц прокладке гбц, давит из под нее, надо менять. Ну заодно сказали и колпачки, цепь итд, короче миникапиталка. Машина заводится нормально, работает ровно, обороты не прыгают не плавают, не дымит, потери мощности не замечал короче все сфуршит. Гидрики подбрякивают, не более. Не поверил, поехал к другим, те полазили, говорят течь не понятно откуда, либо прокладка гбц, но может быть и из под EGR (Клапан рециркуляции отработаных газов). Предположение было такое. Если езжу мало, то не давит ниоткуда вообще, все высыхает, и прям как будто ничего и нету. Но только машину начинаю гонять чуть больше, начинает давить антифриз, и все мокро под егр ну и вдоль шва прокладки гбц соответственно, оно там вместе все. Давит не катострофически, но грамм 200 на 100км съедает. Тут же проверил масло, масло чистое, без примесей. На сколько я понимаю, двигатель нужно перегреть, что бы повело бошку и появилась течь прокладки гбц. Я двигатель не перегревал, антифриз всегда в бачке был, все срабатывает идиально и термостат и вентелятор. Хотя я по зиме вообще не видел что бы он у меня нагрелся хоть раз больше 96. Может кто сталкивался с этой проблемой. Двигатель Z14XEP. Очень уж не хочется даже думать, что надо будет движку вскрывать.

[tmeter]

nomozq, начнем с того, что Вы написали в ветку Астры Г. А у Вас Астра Ш. Вам в соседнюю ветку надо. Это раз. А второе, Вы спрашиваете про течь антифриза. Спрашивать надо соответственно в теме не про ЕГР. И третье, ЕГР меняется без слива антифриза... Это Вам для размышлений о том, что из под ЕГРа течь не может .

[tor323]

tmeter, на Z14XEP как раз таки ЕГР охлаждается циркуляцией ож и в его корпусе есть канал контура ож который идёт на печку с ГБЦ.

[Крашер]

Z14XEP

или Z14XER ?

[tmeter]

tor323, фига се . Пардоньте за ошибку тогда . Но все равно не пойму зачем усложнять так. Хватит, что в новых аппаратах надо чуть ли не пол "морды" разобрать для замены лампы, так еще и антифриз сливать для замены ЕГРа... Хотя все ж лучше чем оппозитники и прочие вымыслы