Сообщений в теме: 665

[tor323]

или Z14XER ?

а "кто" его знает ...и вправду это их зашифрованое окончание всё портит, по моему таких именно движков и небыло, вроде из ХЕРов есть только А14XER но на Корсах и Меривках, в принципе сути неменяет у них у всех один и тот же ЕГР
tmeter ну это так сказать нововведения, чем дальше тем сложнее, оно может и лучше, принцип тот же самый что и в самом начале, что охлаждённые ОГ лучше для смеси в плане температуры и выброса т.к. получается большее наполнение, другого не дано т.к. все эти ХЕРы начиная с ХЕ как были 90л.с. так и остались только экологический клас повысили, ну да кривая момента там поинтересней взасчёт Твинпорта, вот А14XER уже 101 которыми обязан фазорегуляторам.

[Toweleeeie]

Добрый день, прошу прощения за некропостинг.

Дрыгатель Z14XE, пишу тут, как как среди корс этот двигатель куда более редкий, чем у астры.
В один прекрасный день начал глохнуть на светофорах, пропал хх. На другой день, на холодном движке нормально завёлся, обороты плавают от 1000 до 1500, после пары минут и падения оборотов, начинает глохнуть в нижней точке амплитуды, при этом свечи чернеют, выхлоп воняет, двигатель работает как дизель, движение рывками.

Проверил всё что можно, ошибок нет, добрался до егр, шток высунут из седла, вжал пальцем, поставил, завёл - идеальная работа. Снял снова, почистил, поставил, двое суток катался, пока опять не заглох на светофоре, старт с подгазовкой, через какое-то время опять работает, как думается - клинит его периодически. Один раз в такой момент я снял егр, та же история - шток торчит.

Перелопатил форум, у всех горит ошибка, если шток застревает. У меня иногда появляется машина с ключом, когда завожу после того как заглохла, но чека не было ни разу, может быть проблема не в ЕГР? Смущает такое большое влияние этой детали на работу двигателя, читаю, что у остальных симптомы более мягкие.

Сообщение отредактировал Toweleeeie: 23 Март 2015 - 10:31

[Sorokin_Vadim]

ЕГР сдыхает.
Закрыть шток вручную или заглушить ЕГР, залить прошивку без ЕГР и забыть навсегда.
Альтернатива - замена ЕГР, но нет смысла, так как дороже выйдет.

Сообщение отредактировал Sorokin_Vadim: 23 Март 2015 - 10:32

[Toweleeeie]

ЕГР сдыхает.
Закрыть шток вручную или заглушить ЕГР, залить прошивку без ЕГР и забыть навсегда.
Альтернатива - замена ЕГР, но нет смысла, так как дороже выйдет.

Я изготовил заглушку, но ставить пока не спешу, на сколько я понял, что глушить имеет смысл только при полном функционировании клапана, иначе эбу думает, что клапан открыт и корректирует работу дроссельной и не уверен, что в городе найду спецов, способных перепрошить. Меня больше волновало, точно ли егр по симптоматике и должен ли быть чек

Сообщение отредактировал Toweleeeie: 23 Март 2015 - 11:13

[Sorokin_Vadim]

По симптоматике точно, чек у кого как.
Можете заглушить, но без перепрошивки может некорректно работать.

[Toweleeeie]

Благодарю, заказал новый egr Lucas Electrical

[Sorokin_Vadim]

Не за что, это не было сложно.

[drjunia]

Всем привет! Подскажите пожалуйста. Подходит ли Егр от других марок авто на Х16ХЕL? Например от Ланоса...

[itso2014]

Полгода откатался без забот (чека), вчера сел после работы и-и-и он загорелся, причём как только поехал он потух, как только газ сбрасываю, и вот он родной загорается... Приехал домой прочитал ошибки... и.. вот она родная одна одиноченька Р1405.. Сказать что я выпал в осадок ничего несказать.. Снял ЕГР, а он зараза чистый, подключил его к своей приблуде (меняет напряжение от 2,5в до 15в) шток плавно входит и выходит, сопротивление меняется плавно (проверял Ц-кой), почесал я репу... закрутил обратно, сбросил ошибки опкомом, и пошёл ТИС смотреть... вариантов всего два либо ДПДЗ, либо, что конечно маловероятно ибо он новый MAP-sensor...Сегодня завёл с утра чек не горит, гонял тачку как говорится в хвост и вгриву, а чек так и не загорелся....что было вчера я так и непонял, может конечно контакты потеребил, пока отсоединял-подсоединял ЕГР.. Незнаю буду наблюдать дальше...

Сообщение отредактировал itso2014: 02 Апрель 2015 - 23:08

[tmeter]

drjunia, подходит с Астры Ф. Только там разъем с другой стороны. Но аккуратно кабель дотягивается (сам так ставил). А на Астру Ф ЕГР дешевле так... процентов на 30. Ну по крайней мере в Чехии дешевле.
itso2014 1405 - это ошибка по электроцепи. Так что вполне может быть окисленный контакт (лечится контактспреем), либо надломленный проводок.

[drjunia]

А у этих датчиков для каждого авто свои параметры? Просто внешне одинаковые) Вот от Ланоса http://www.9motor.ru...woo-lanos-14-8v

[tmeter]

drjunia, вряд ли кто-то подскажет. Во первых совсем другой мотор, а во-вторых не столь большая разница вцене, чтоб колхоз городить.

[Крашер]

Там только доставка этого клапана выйдет дороже опелевского оригинала...

[drjunia]

Ссылку я дал просто на фото самого клапана, имея ввиду что они внешне одинаковые(что на Астру, что на Ланос, что на Нексию и т.д.) Дело в том что есть возможность купить такой новый за недорого(1000р). Вот и интересуюсь подойдет или нет?)

Сообщение отредактировал drjunia: 07 Апрель 2015 - 18:02

[tmeter]

drjunia, ну нексия - это отпрыск асконы с подкрещенными эконормами и технологиями. Соответственно на нексии есть моторы как на астре ф. Например тот же x16xel может стоять... наверное. Так же как и ланосы в Польше опелевскими моторами комплектовались. Так что ищите корни мотора, на который подвернувшийся ЕГР предназначается и будет Вам счастье .
Но хочу предупредить, что за данные деньги даже лампочки хорошие не купить. Так что это либо ворованный товар, либо такоооой кЕтай, что начнет ломаться во время извлечения из коробки.

Сообщение отредактировал tmeter: 07 Апрель 2015 - 23:22

[drjunia]

tmeter, спасибо за разъяснения) если что получится, то отпишусь.

[Sorokin_Vadim]

Нексия - Кадет с немного измененными кузовными панелями, моторами и оптикой, следующее поколение после Рэйсера - почти 100%-го клона Кадета.

[Stafinho]

Доброго времени суток всем! клапан ЕГР моего двигателя выглядит так фото прилагаются[attachmentid=122143] [attachmentid=122144][attachmentid=122145][attachmentid=122146]
столкнулся с такой проблемой загорелся чек!у двигателя на холодный пуск( пока не прогрелся) первые 5 мин при езде обороты самопроизвольно подымаются до 2000 при торможении перед перекрестком к примеру или при переключении с 1ой на 2ую передачу!!! затем проехав около 1 км все нормально и изредко при езде по трассе стала подергиватся!! сделав диагностику показывает ошибку на клапан ЕГР после чего механик сделал сброс и предложил поездить еще пока не загорится повторно,через день загорелся сново и я решил промыть,при разборке оказалось что он не очень загрязнен! промыл поставил но проблема не решилась все осталось как прежде! вопрос: стоит глушить или купить новый??? живу в Португалии, бензин лью 95, пробег 63000км! или может проблема вовсе не в клапане? спасибо заранее за ответ!

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Sorokin_Vadim]

Отключите программно, если мотор Z16 или Z14... Для них даже у официалов сущетсвуют прошивки без ЕГР.

[AndreyQaz]

Горел чек 300км, ошибка:
висела ошибка 0400 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов (P0400 Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction)

перед этим было снижение мощности двигла (на серпантине гор, может показалось) и расход масла большой, за неделю 1лтр залил... после 300км чек пропал, вроде все ОК.

До этого были подергивания на ходу, только когда двигло в районе 2000 об/мин, насколько помню вроде было связано с расходомером воздуха или ЕГР?