Сообщений в теме: 665

[tmeter]

Решил сделать эмулятор, пробовал 2 схемы... считаю проще клапан купить, тем более что прошивка левая...

2. Софт не официальный? Какие могут быть потом проблемы?

Как городить колхоз с обманками, заглушками и т.д.... Так ничего страшного, что это неофициально . А вот прошивка неофициальная пугает ... Скажу так: неофициальная прошивка скорее всего базируется на официальной, просто от другого мотора (например от 1,6). Это раз. Два - это то, что прошивка меняет угол зажигания, время впрыска и т.д. - тоесть ничего непредвиденного для ЭБУ. А вот заглушки и обманки вводят ЭБУ в ступор. Вроде что-то должно измениться, а ничегоне произошло... Ану ка я еще больше бензина налью (это образно).Поверьте, софт более "нежно" относится к мотору, чем грубое физическое вмешательство в процесс сжигания топлива.

[S@nek43]

То есть на корсы с двигателем z14xep есть официальный софт без егр. Я правильно понимаю?

[tmeter]

S@nek43, неее, просто Вадим на корсы заливал неофициальный и все гуд было. Видимо с астрой пока что еще не сталкивался с данной проблемой на данном моторе.

[Sorokin_Vadim]

Да их просто меньше. А так софты схожие, калибровки тоже, то есть на корсах с таким мотором все это давно уже проверено.
Так что меня в техническом плане больше волнует вопрос сделал ли АДАКТ прошивку именно на Астру.
И опять таки должен уточнить, что важен индекс блока.

[S@nek43]

Мне кажется, что не стоит недооценивать прошивку. Были на практике случаи, правда на отечественных авто, когда менялась прошивка с целью увеличения мощности и это в разы сокращало ресурс мотора, хотя может и не это ведь это же отеч. авто! Тем более у меня заглушка стояла с момента покупки, т.е. года полтора, и все было ОК пока ошибка не выскочила, да и с ошибкой поведение машины не изменилось. Вот я и хочу попробовать обойтись меньшей кровью, подменить сигналы егр маленьким умным электронным блоком. Тем более при стоимости прошивки в 6т.р. проще купить новый егр!

[tmeter]

Тем более при стоимости прошивки в 6т.р. проще купить новый егр!

1) Сколько стоит ХОРОШИЙ ЕГР на нынешние деньги? По старому курсу оригинал стоил около 6 тыров, хороший аналог - около 3-4 тыров. А теперь...
2) Не смотрите на китайские аналоги - они либо не будут работать, либо их ресурс будет не в тысячах километров, а в сотнях метров .
3) А прошивка раз и на всегда решает проблему горящего ЧЕКа, и замен "паламатых" ЕГРов .

Были на практике случаи, правда на отечественных авто, когда менялась прошивка с целью увеличения мощности и это в разы сокращало ресурс мотора...

Это называется ЧИПование. Не стоит сравнивать больший крутящий момент на стоковом отечественном колене, шатунах, поршнях и изменение состава смеси для снижения вредных выхлопов ватмосферу без изменения крутящего момента . Ведь именно лямбды частично бдят за работой ЕГРа (проверяют выхлоп и если ЕГР не рабочий - то начинают бить тревогу с ошибкой Р0400)

[Виталий-74]

В первый раз "в первый класс". Сегодня снял и почистил клапан ЕГР, час работы и машинка перестала дымить. Процесс снимал на видео. Как отформатирую скину в ЮТЮБ.
Всем спасибо.

[S@nek43]

А может ведь появиться ошибка егр из-за того, что лямбда начинает умирать? По моему в этой ветке читал, что у кого-то ошибка егр ушла с заменой лямбды. Тогда вопрос: какая лямбда из двух подозревается, и как ее проверить?

[Stelmah]

S@nek43, ОР-СОМ покажет если лямбда умирает

[S@nek43]

Понятно, что покажет, только OP-COMа нет. А есть методы проверки лямбды мультиметром, если она только начинает умирать. В инете много описано проверок лямбды, но только если она уже мертвая.

[itso2014]

Есть такой способ, заводим двигатель и меряем показания прогретого лямбда зонда, оно должно меняться от 0,3 до 1,2В....

[Виталий-74]

Сегодня проверил на ошибки скрепкой. Чек не моргает, просто горит.
Это нормально???

[Stelmah]

Виталий-74, раз не моргает то ошибок нет..норма

[Demian87]

купил машину-с горящим чеком,на диагностике показал ЕГР,разобрали посмотрели померяли напряжение -все ок ,все работает, убедили меня в том что проблема где то дальше в коллекторе,
разобрали и обалдели-головка блока с другой модели двигателя где не прудусмотрен ЕГР вообще,
чек горит-ЕГР работает,все пожимают плечами,как потушить не знают,
в электронике я не силен и с обманкой у меня что-то не получается ее смастерить,
подскажите что делать?

[Sorokin_Vadim]

Черной изолентой лампу заклейте, раз сложно мотор указать. Помогает на всех моделях моторов, и на ВАШЕМ моторе поможет.

[Demian87]

мотор Z16XE


Opel Astra G седан II 1.6 16V
VIN: W0L0TGF6925275326
2002

[Sorokin_Vadim]

Элементарно решается перепрошивкой за 15мин.

[Demian87]

подскажи пож где мне это сделать?официального дилера в Луганске увы нет(
а когда я посещал диагностов с этой проблемой-мн сказали что перепрошить была бы наибольшая глупость которую можно совершить
осилив 19 страниц этой темы я понял,что многие глушат ЕГР в рабочем режиме и нет у них никакой ошибки-у меня же ЕГР работает и ошибка не стирается,вернее стирается и загорается снова,
я так понимаю неправильно работающий ЕГР обнаруживает ЛЯМБДА?
если перепрошивка единственный способ,значит буду делать-но все же как то стремно,кто делал скажите как оно че а?

[Sorokin_Vadim]

Я не знаю почему у вас с этим так сложно, учитывая, что на эту машину есть заводской, официальный софт без ЕГР.
У нас и официалы его лили.
Если прошивать через SPS, то в процессе подготовки она задает странный вопрос: "новый или старый тип головки двигателя". Надо выбрать "новый" - это и есть вариант без ЕГР.
Ключевые слова для поиска мастера: Глобал ТИС, возможность прошивать машину через SPS.
ЗЫ. Диагносты у вас какие то странные, очевидно им все плохо, что они делать не научились.

Сообщение отредактировал Sorokin_Vadim: 04 Январь 2016 - 09:41

[tmeter]

Demian87, как это нет дилера в Луганске? На худой конец, до Днепра или Донецка -рукой подать. В случае, если дилер закрылся из-за обстановки в регионе, то работники у них были не привозные , можно поискать куда перешли работать. У них может есть свое оборудование (по любому же налево тоже работали)