Сообщений в теме: 593

[AcTP04ka_43]

Есть в наличии блок управления двигателем (комплект) от z16xe и z18xe
Москва
89151229306

нужен z16xe напиши сколь будет стоить



машинке поставили диагноз- мозги под замену, сначала загорелась 0340(пропадало питание), вывели питание от педали газа -там тож 5v(прошло 3 месяца), сегодня приехала ворох ошибок номера не помню но там по егр по дроселю и сново 0340, в итоге сказали 5v больше брать неоткуда(((

Сообщение отредактировал AcTP04ka_43: 11 Январь 2011 - 17:17

[Sorokin_Vadim]

Не Алекс, поэтому скажу за себя.
Комплект - ЭБУ(заранее прошитый под вашу машину и комплектацию), иммобилайзер, чип(ы) в обмен на снятый с вашей машины будет стоить 12500р. ЭБУ восстановленный, гарантия три месяца.

[AcTP04ka_43]

Не Алекс, поэтому скажу за себя.
Комплект - ЭБУ(заранее прошитый под вашу машину и комплектацию), иммобилайзер, чип(ы) в обмен на снятый с вашей машины будет стоить 12500р. ЭБУ восстановленный, гарантия три месяца.

а если без имобилайзера и замка с чипами , очищенный то сколь?(мне вроде как сказали что если с него очищена информация об иммобилайзере его можно подружить с моим)
и банальный вопрос- какой средний ресурс воостановленного блока?(я понимаю что кому как повезет но все таки)

[Sorokin_Vadim]

На то, что сделано в блоке, можно давать гарантию и год, и два, оно не отвалится и не умрет своей смертью. Все потенциально проблемные места у блока тоже проверяются и делаются, это легче сделать сразу, чем потом бегать и менять по гарантии. Остальное дело везения как при покупке б.у. блока.
Можно и просто сброшенный блок обменять на ваш, цена будет та же самая, у меня останется мой иммобилайзер, у вас останется ваш.

[AcTP04ka_43]

На то, что сделано в блоке, можно давать гарантию и год, и два, оно не отвалится и не умрет своей смертью. Все потенциально проблемные места у блока тоже проверяются и делаются, это легче сделать сразу, чем потом бегать и менять по гарантии. Остальное дело везения как при покупке б.у. блока.
Можно и просто сброшенный блок обменять на ваш, цена будет та же самая, у меня останется мой иммобилайзер, у вас останется ваш.

ну и вопрос, каким образом производится обмен?

[Sorokin_Vadim]

Обычно транспортной компанией, которая работает от двери до двери. Или со знакомыми.

Сообщение отредактировал Sorokin_Vadim: 12 Январь 2011 - 23:31

[Рыбаков Михаил]

На прогретом двигателе Z16XE Зафира 2000г пропадает "масса" на реле топливного насоса. При подключении к "минусу" АКБ машинка заводится и едет, пока не выключишь зажигание или не отключишь перемычку. Диагноз - замена ЭБУ.
ВОПРОС: Можно ли "тупо" замкнуть реле на "массу" постоянно?
Как вариант - подключить (-) через реле, включаемое при вкл "зажигания"?
***Сам ЭБУ подает "массу" на реле одновременно с включением стартера***

[Sorokin_Vadim]

Одна из типовых проблем данного блока. У кого с насоса начинается, у кого с педали газа.
Можно замкнуть, будет работать при включении зажигания. Но расслабляться смысла нет, это признак того, что блок "больной" и процесс пошел, если начинается с насоса, то как правило следующим будет один из датчиков педали и т.д.
То есть ездить можно, но с оглядкой и желательно недалеко.

[Рыбаков Михаил]

А отказ реле топливного насоса и есть продолжение. Этому предшествовала пропажа 2-й скорости вращения вентилятора охлаждения прошлым летом перед поездкой в Крым. Всё работало при замыкании реле вентилятора на (-) . Путешествие удалось: беспокоила лишь светящаяся машинка с ключиком.

[Sorokin_Vadim]

Делать надо.
Есть у меня эти блоки, если надо - обращайтесь.

[Рыбаков Михаил]

Надo. Желаю связаться по эл. почте

[Sorokin_Vadim]

Дык кто ж против? Можно по почте:
http://forum.opel-cl...a...0&MID=12814

Можете по тел. набрать: 8 910 406 80 79

Сообщение отредактировал Sorokin_Vadim: 23 Январь 2011 - 20:58

[Bul4o]

Добрый день! Искал похожую проблему на форуме, к сожалению нечего не нашел(((
Суть проблемы, двигатель заводиться с полоборота , но стоит ему прогреться как находу происходят непонятки, сначала отрубаеться датчик температуры двигателя, на приборке стрелка падает с 90 на 0, обороты холостого хода выстраиваються на 1200, двигатель начинает работать не ровно, может и вовсе заглохнуть на ходу. Глушу ,завожу все ок, проеду немного все по новой, знакомые твердят мозг умер, возможно проблема в другом?, Не охото отдавать 40 тон за мозги((((аа машинка opel astra g z14xe

[Sorokin_Vadim]

Возможно что и так, мозги на ней надежностью не отличаются, смотрите проводку датчика температуры, сам датчик, читайте ошибки, в конце концов сделайте диагностику, тогда и будет смысл говорить о том что с машиной.
ЗЫ. Если в Москве, то я могу глянуть.

Сообщение отредактировал Sorokin_Vadim: 23 Март 2011 - 21:19

[Bul4o]

В ближайшее время покачу на диагностику((а вообще мозги у них не перепрошиваються??только замена?

[Sorokin_Vadim]

Глюк не программный, а физический(если мозги), прошивкой не решить, есть возможность обмена вашего ЭБУ на восстановленный. Но сначала диагностика.

[Bul4o]

Окей, спасиб, после выходных отпишусь по диагностике

[LissNik]

Bul4o, ошибки есть, чек горит?

[Bul4o]

Чек не горит, ошибки не считывал, вот в выходные к знакомому диагносту а там видно буит(

[tmeter]

На диагностику нормальную шагом марш . Если глюк датчика температуры (или проводка к нему) ЭБУ думает, что двиг холодный, и дает богатую смесь... В ГОРЯЧИЙ МОТОР - вот его и колбасит...