Сообщений в теме: 464

[KVM2007]

Ну... эт вообще за гранью моего восприятия. Я еще долго думал бы при +14 вылезать и возиться с машиной, де - холодно... и при том ушло бы часов 5.
Молоток!!!.... Имей шляпу - снял бы...
Сам не пробовал, но отец рассказывал, что в москве в такой холод предлагалось теплое пиво (он тогда будучи в коммандировке отказался предпочтя традиционно холодное, а товарищ соласился, на что продавщица бухнула в кружку половину... кипятку )
Фиксировать звездочку болтом я раньше тоже пытался, но не имея второй опоры в виде гайковерта боялся выворотить резьбу, нарузка на гнездо болта была опасной, я и отказался, к тому же болт проходит не по центру дыры в звездочке и возникает еще и боковое усилие.

Кстати, а где на фотках тот загадочный шкив?

[Крашер]

Ну... эт вообще за гранью моего восприятия.
Кстати, а где на фотках тот загадочный шкив?

Как-же, он на фото прям под шуруповёртом... /это не гайковёрт, это ударный шуруповёрт/. Я уже понял, сие есть шкив привода насоса ГУР...

[KVM2007]

это не гайковёрт, это ударный шуруповёрт

Это еще что за звер!? Никогда не слышал, чтоб шуруповерт был ударным, аки перфоратор. Зачем ему это?

[Крашер]

Это еще что за звер!? Никогда не слышал, чтоб шуруповерт был ударным, аки перфоратор. Зачем ему это?

У него удар не как у перфоратора... Перфоратор бьёт пневмоштоком. У этого удар "крутящий". Ну, как-бы на трудный болт одеваешь накидной ключ и по противоположному концу резко ударяешь нетяжёлым, но увесистым предметом... Сейчас очень распространены стали, последние год-полтора.
Не стоит путать с универсальным шуруповёртом-перфоратором...

[Крашер]

Старый термостат оказался "нормальнозакрытым" Единственное отличие - слишком уж мягкая пружинка. Сегодня решил его рассмотреть поближе. Пружинку "скрутил" и растянул. Вкрутил назад. Всё-равно слишком уж мягкая... Ладно, по идее, ей должно помогать ещё и избыточное давление антифриза в тёплой зоне.... Сам термоэлемент, будучи без пружинки легко встал наискосок и шток спокойно вынулся двумя пальчиками. Обсмотрен, вернут взад... наполовину. Стал выжиматься. До конца не запихивается. Хрен с ним, после вкручивания пружины решил "сварить". В горячей воде из-под крана в 72 градуса - закрыт. На газу при нагреве до 92-95 градусов ... закрыт! В диапазоне с 96 до 98 резко и полностью открывается!!! Колобки!!! При выключении подогрева при температуре ок 92 град. нормально схлопывается. Полный дурдом! Видимо я, вынимая шток что-то привнёс... Какую-то толику воздуха, то-ли ещё что-то. Менял-то, по причине его "недержания"...

Одна из фото..."выварки" не уменьшал и не оптимизировал...

Сообщение отредактировал Крашер: 16 Февраль 2011 - 12:45

[KVM2007]

Пузыри на фотке классно вышли
А под штоком видимо и впрямь воздух. Впрочем мой старый "клинящий" Meyle в кипятке тоже ведет себя очень вменяемо, и в машине он тоже работал неплохо, но только в теплую погоду. Как стало холодно, стал клинить. Вообще "рабочее тело" там воск (пишут что специально обработаный, но мало верится, что с воском сделаешь). Со временем видимо от влияния ОЖ у него температура начала расширения уменьшается. Шток вроде как посальничку ходит, чтоб ОЖ до воска не добиралась, видимо у сальничка как раз "клинящие" настроения и объявляются, а может просто от грязи его клинит. В чистой воде умну даже старый 95 года прекрасно работал, правда на 70 град.

[Garri045]

орелеводы подскажите какой термостат лучше взять и как проще поставить? двиг x16szr

[KVM2007]

орелеводы подскажите какой термостат лучше взять и как проще поставить? двиг x16szr

Дык, эту же тему сначала почитать, ну всё же сказано. Оригинал Wahler без щели или Meyle, но затыкать дыру. Ставить сдвигая звездочку распредвала, но нужна несколько гинекологическая сноровка...

[vra]

Подскажите, пожалуйста, из радиатора в бачок идет трубка, по которой должна течь жидкость. Вопрос в следующем: она должна циркулировать постоянно и если не циркулирует, то, что может быть?

[Крашер]

Подскажите, пожалуйста, из радиатора в бачок идет трубка, по которой должна течь жидкость. Вопрос в следующем: она должна циркулировать постоянно и если не циркулирует, то, что может быть?

По идее, если двигатель заведён и нормально прогрет, прогрет до открытого термостата, то помпа обязана прокачивать антифриз постоянно.
Отсюда следует: Или смотришь на трубку, когда двиг ещё не прогрелся - термостат ещё закрыт, или помпа ..."ТОГО, кирдык". Ну, на край - струйка там не ахти какая сильная, а трубка-то непрозрачная, вот и не видишь.

[KVM2007]

Подскажите, пожалуйста, из радиатора в бачок идет трубка, по которой должна течь жидкость. Вопрос в следующем: она должна циркулировать постоянно и если не циркулирует, то, что может быть?

По моему, у нее всего одно назначение - чтоб вверху радиатора воздушной пробки не создавалось (собствено ОЖ выходит из радиатора снизу в толстую трубу, как и положено охлажденой жидкости которая конвекцией стремится опуститься вниз). Уровень трубочки высок и реально циркуляции по ней быть не должно.

[s@y_bb]

Усё просто. Если после того как машина проехала километов 20 открутить пробку на бачке и оттуда брызнет кипящий антифриз на руки и всё остальное, то усё работает и трубочка не забита))

[vra]

А если пшика нет, тогда что? Проверяешь шланги горячие, а жидкость в бачке холодная - о чем это говорит?

[Дмитрий87]

Почитал я ветку и решил поменять себе термостат. У меня движок с18xel, и хорошо что не нужно снимать ремень ГРМ и шестерни. Но вот огорчило чуток другое - то, что отдельно термостат не продается, а идёт вместе с корпусом, и вот за это чудо инженерной мысли нужно отвалить 30-40$ (в разных магазинах разные цены) Вобщем сторговался я за 25$ взял Вайлер. Когда снял старый, то понял что не было смысла искать отдельно термостат, т.к. от резинки под корпусом практически ничего не осталось, а без этой резинки делать нечего. Еще понял, что термостат не менялся с 95 года, - когда машина была выпущена.
Особой разницы от замены я не заметил, но все равно хуже от этого не будет.
Я вот что спросить хотел: Мне знакомый в сервисе сказал, что впускной патрубок должен быть ввиде бараньего рога, чтобы не создавалось нагрузки на пластмассовый вход в радиатор. А у меня уже "умные" дяди постарались заменить на свой самодельный обрубок. Скажите, это правда, что должен стоять закрученный патрубок, или сервисник ошибается? В любом случае видно что патрубок менялся.
И еще вопросик: для чего нужен маленький вентилятор,стоящий перед большим? для кондиционера?

Сообщение отредактировал Дмитрий87: 10 Апрель 2011 - 21:57

[Крашер]

Скажите, это правда, что должен стоять закрученный патрубок, или сервисник ошибается? В любом случае видно что патрубок менялся.
И еще вопросик: для чего нужен маленький вентилятор,стоящий перед большим? для кондиционера?

Совершенно верно! Патрубок от двигателя до радиатора представляет собой "Улитку". Наличие или отсутствие кондиционера определяют длинну-кривизну этой улитки... /скрученной в "бараний рог"/.
Маленький вентилятор - не знаю... Для кондиционера идёт второй - маленький радиатор.

[Дмитрий87]

И где теперь взять эту "улитку"? есть ли у неё какой-то номер, по которому ее можно заказать?

[Крашер]

И где теперь взять эту "улитку"? есть ли у неё какой-то номер, по которому ее можно заказать?

Не знаю, я себе покупал в магазине, просто назвав марку машины, год выпуска и модель двигателя. Ещё переспросили, с кондиционером или без...

[s@y_bb]

И где теперь взять эту "улитку"? есть ли у неё какой-то номер, по которому ее можно заказать?

Без кондейки Opel 13 37 388 Шланг, впускной канал радиатора - 1 126,73р.
С кондейкой Impergom 221410 Шланг радиатора - 381,20р. (или Opel 13 37 206 Шланг, впускной канал радиатора - без цены)

Но это на движёк c18nz. Хочешь более подробной инфы - тогда напиши в профиле МОДЕЛЬ двигателя! Или сам ищи на www.exist.ru

[Дмитрий87]

Спасибо большое. Уже нашел у нас в магазинах, цена 12$. Точно, блин, в бараний рог закручен патрубок, сам бы и никогда бы не подумал что там должен стоять такой, спасибо добрым людям, что подсказали.

Сообщение отредактировал Дмитрий87: 16 Апрель 2011 - 01:54

[don't drink in draif]

все на лето снимаем термостат и едим без него до холодов.
0 проблем - любые пробки))

новый есть в гранте на Волгоградке (москва) 1300 в сборе...