Сообщений в теме: 464

[ded75e]

karpa13a, старый термос врал прилично,я его для интереса скяпитил в кострюльке. Есть новый датчик-всё собирался его воткнуть,но куда то прибрал и не мог найти. Буду искать ))и поменяю

tor323, пробывал с открытом баком,когда температура поднялаь до максим сработал винтилятор ,вода закипела в бочке и началось сильное бурление,охлождайка полились через край бочка,и я сразу закрутил крышку. Так и должно быть?

[karpa13a]

tor323, ха! отводной шланг.
я тоже верил в это чудо, пока дважды на трассе не закипел.
там дырочка в 4-5мм, у меня забилась каким-то трэшаком из системы (может предхоз лил герметик какой может еще чо.
трогаю этот шланг а он через 10см холодный, ну чоа - выдернул а оттуда никакой ОЖ не капает. ткнул отверткой тоненькой - услышал характерный пшш. ткнул шилом и с тех пор всё норм.

ded75e, да, так и должно быть - кипеть при открытом бачке. под давлением (закрытом бачке) не должно кипеть.

Сообщение отредактировал karpa13a: 13 Октябрь 2014 - 14:50

[tor323]

ded75e, а какая жидкость в системе? если вода то закипеть может свободно, если антифриз то тоже может закипеть если перегревается жидкость, тут надо смотреть при какой реальной температуре срабатывает выключатель вентилятора(тот что в радиаторе), плюс когда система не под давлением(без пробки бачка) и антифриз закипает раньше, другая причина в завоздушивании, но тогда должно бурлеть и до кипения...когда именно бурлит? и с закрытой пробкой? раньше на какой температуре срабатывал вентилятор?

karpa13a, +1, у него правда нет второго отводного шланга тот что тоньше, есть только толстый с радиатора, но и его конечно стоит проверить.

[ded75e]

tor323, бурлит когда стрелка темп на красную заползла и сработал карслон. А с закрытой крышкой,я не экспериментировал,попробую. Залит антифриз красный..кстати до кипения не чего не бурлит. Винт раньше срабатывал когда стрелка на красной уже,в начале -а сейчас когда на максимум сработал...

Сообщение отредактировал ded75e: 13 Октябрь 2014 - 16:09

[tor323]

ded75e, значит пора менять выключатель вентилятора в радиаторе, и чем быстрее тем лучше, пока неперегрели движок, совпадения кстати тоже бывают, у меня в один момент сгорел стартер и этот термо- выключатель, стартер по причине поломки откидной пружины личинки замка а вот термо- выключатель неизвесно.

[ded75e]

tor323, блин вот засада ,интересно в свободной продаже этот датчик на радиатор можно найти? Или под заказ? И я так думаю что его можно поменять не сливая охлаждайки,по быстрому вкручивая новый датчик,грам 300 мож вытекут?

Сообщение отредактировал ded75e: 14 Октябрь 2014 - 07:53

[tor323]

ded75e, может и найдёте в наличии, датчик такой на многие модели идёт, всё правильно сливать не надо просто снять старый и быстро вкрутить новый, отверстие и пальцем можно придержать.

[ded75e]

tor323, понял,спасибо,поищю

[karpa13a]

ded75e, перед заменой на тёплую - открыть крышку бачка, стравить воздух, закрыть наглухо. когда остынет - будет разряжение и вытечет меньше.

Сообщение отредактировал karpa13a: 14 Октябрь 2014 - 09:27

[ded75e]

karpa13a, понял,спасибо за совет.

[KVM2007]

И я так думаю что его можно поменять не сливая охлаждайки,по быстрому вкручивая новый датчик,грам 300 мож вытекут?

Не советую. Так можно датчик температуры менять, дыра маленькая и высоко. А тут дыра большая, низко, тесно и плохоподлазно. Слейте ОЖ клистирной трубкой, дешево и сердито
http://forum.opel-cl...p...t&p=1123864

[ded75e]

KVM2007, спасибо,тоже подумывал об этом..

[tor323]

Ребят да чего там усложнять, всё зависит от ловкости рук, да немного вытечет...долить и всё, минута делов.

[karpa13a]

tor323, именно. это ж не "нижний" датчик в кондеевой комплектухе) который что бы поменять надо или три кардана или снимать радиатор или снимать морду)

[fraid]

У нас без проблем можно найти, все датчики продаются, но в основном Китай...

Датчик на радиатор мне дали от пассата, говорят опелевские не работают, ни GM ни Китай. Но, чтобы его установить, необходимо переделать разъем датчика... Кто-нить в курсе, как полярность соблюсти?


Сейчас у меня Карлсон подключен напрямую:



А при замене термостата, сливали часть антифриза в таз...
Потом его же залили обратно через воронку с тряпкой... Не знаю можно ли так, но в сервисе сказали: "а чего ему будет?!"

Сообщение отредактировал fraid: 15 Октябрь 2014 - 10:15

[karpa13a]

fraid, ээээ
ГМ прекрасно работают.

а вот если фишку коротить и не крутит вентилятор - то проблема не в датчике а в проводке,вентиляторе или преде

[fraid]

Та ни... у меня закороченный как раз-таки нормуль работает, только я не знаю на какой скорости...

И вообще, может кто в курсе две скорости у пропеллера или одна?

[ded75e]

fraid, напрямую?пашет постоянно?или кнопка в салоне?

[ded75e]

Сегодня поменял датчик на приборку ,не чего ни поменялось,старый был рабочий и датчик на срабатывания карлсона ни причем. Значит так,я завел машину и стал одновременно смотреть темпер.на приборке и трогать улитку,и что я обноружил ? А то,что когда стрелка приборки дошла до опасно красной конца школы,улитка горячая ,а радиатор холодный -по этому карлсон и не срабатывал... Прошло не много времени и жидкость начала циркулировать ,температура устаканилась 98-100 и так всю дорогу. Вопрос,почему так? Логично думать ,что если б термостат не открылся вовремя ,то улитка была бы теплой,но она ведь горячая,тогда что не дает жидкости церкулировать? Поздно срабатывает может помпа? Воздух? Вот запара,сто раз уже пожалел ,что решил сэкономить денег((

[tor323]

ded75e, а в чем сэкономили? однозначно пробка поэтому и бурлит в расширителе, если бы радиатор был забит то и раньше бы дал о себе знать, пробка нарушает циркуляцию, помпа отпадает так ка естественной циркуляцией горячая ож все равно бы пошла в радиатор.

fraid, если датчик трехконтактный то две скорости, но скорее всего будет двух, а полярность там непричем, выключатель просто замыкает вентилятор на массу, с не родным надо смотреть скольки контактный, а родные кстати как и нормальный китай работают без проблем.