Сообщений в теме: 543

[berkut]

В нем есть постоянный плюс(красный провод на самом плафоне) и отключаемый спустя минут 10 после открытия минус(желтый провод на самом плафоне).

схему смотрел, прежде чем такие выводы делать?

согласно схемы из мануала красный провод на плафоне это цепь управления яркостью и желтый постоянная масса на кузов. он точно не может быть отключаемым.

[александр51]

В нем есть постоянный плюс(красный провод на самом плафоне) и отключаемый спустя минут 10 после открытия минус(желтый провод на самом плафоне).

схему смотрел, прежде чем такие выводы делать?
согласно схемы из мануала красный провод на плафоне это цепь управления яркостью и желтый постоянная масса на кузов. он точно не может быть отключаемым.

Это в жгуте до плафона или жгут в самом плафоне? Там цвета разные.
Я про провода в плафоне.
Искал без схемы. Осмотром и замером.
Желтый идет через кнопки на все три лампы.
Красный идет напрямую на все лампочки.
При включении ламп кнопками,они тухнут спустя время после закрытия.
Рег фактически подключен параллельно лампам но до кнопок трех. Тухнут лампы должен тухнуть и регистратор.
Буду разбирать и перепроверять в чем косяк.

[berkut]

у регистратора наверно есть и внутренний акб? и стоит опция реагирования на движение?

 

цвета проводов указаны как в твоем описании, цвета от плафонов до первого разъема

[александр51]

у регистратора наверно есть и внутренний акб? и стоит опция реагирования на движение?

наверно. Это я учел.

[agt]

Здравствуйте. 23 апреля,2021 год, 4 утра, дождь. Машина завелась, но руль вдруг тугим стал – крутить трудно. На «искусственном препятствии» заморгала вся приборка и погасла. Остановился, заглушил. Ключ вставил, всё штатно, но завести не получилось: приборка опять моргнула и погасла, какое-то реле щёлкнуло и тишина. В интернете только телефоны эвакуаторов (Старая Русса, Новгородская обл.). Через 2 часа ключ в замок, завелась штатно. Доехал до первой ямки, тряхнуло чуть и опять всё погасло, двигатель работает, руль тугой. Завернул на заправку и заглушил. Открыл капот, сухо. Пошевелил жгуты проводов, открыл и закрыл блок реле и предохранителей под капотом. Всё, больше не завелась. Дождался 8 утра, позвонил соседу с газелью, буксир до дома.

OPEL ZAFIRA B 2007 год. Бензин 140лс. МКПП.

2020года 2го августа отметили, 4го сдал вождение, 6го получил ВУ, 22 пригнал из Москвы. Это к тому, что никакого опыта в ремонте легковых автомобилей нет, ну, или почти нет. Как вставлять картинки - понял, но не очень удобно, нужно будет - вставлю.

«Курю» форумы и схемы, запасаюсь тряпочной изолентой, припоем, канифолью и спиртом, проводами. Делать буду сам, пенсия минималка.

Вопросов много.

1. Какой жгут смотреть? 2. Какие провода и в каком разъёме идут на ЭГУР чтобы можно было прозвонить «не из-под машины»? 3. Тоже на стартер? 4. Жгуты проводов продаются отдельно, а вытащить нужный жгут из движка для проверки и ремонта без разбора машины реально? Кто-то из форумчан снимал и носил домой для пайки.

В интернет выхожу не очень часто, но регулярно. Буду рад любой подсказке.

Сообщение отредактировал agt: 07 Май 2021 - 07:50

[александр51]

Эгур абс и прочие дохнут при недостатке напряжения. 11 вольт в сети и уже всё потухнет. На днях схоже было. После ремонта гены. Дважды завелась едет. Вдруг все тухнет. Глушу. Не стартует. Моргают лампы щелкает реле. Пара минут и завел поехал. Через пол дня опять. Снял клемы с акк. А они все окислены. Почистил всё. Обжал как надо. Больше проблем нет.
Или совпало. Или неконтакт в цепи аккамулятора приводил к проблеме напряжения и на заведенном моторе.
Если у вас не стартует трещит моргает, то в первую очередь проверте цепь аккамулятора. Клемы, обжим окисление проводов в клемах.

Сообщение отредактировал александр51: 07 Май 2021 - 09:52

[Демьян]

Ищите неконтакт в проводах от АКБ и генератора. Возможно где-то простабла масса или болтается силовой кабель не генераторе.

[agt]

Первое, что и сделал - проверил аккумулятор: 11,64вольта. Мало. Машина простояла с 23.04 без заводки и подзарядки. Сейчас аккумулятор снят. Заканчиваю сборку и пайку зарядки, сегодня - завтра будет готова. Одноклассник отдал свою сгоревшую зарядку, транзисторы заказал на Алиэкспресс, ещё не пришли.

Ещё проблемки

1. Здесь на форуме, да и не только, широко обсуждалась тема проводов задних дверей, и меня это ждёт: несколько раз загоралась лампочка «открыта дверь» при закрытой, а открывал дверь – лампочка гасла. Настало тепло (+ и по ночам) – всё пришло в норму.

2. Музыку включал редко, а при последнем включении (ещё в феврале) из-под приборной панели раздалось тихое жужжание. Я подумал на динамики (похоже, что земля отвалилась), а сосед говорить, что это зуммер … чего-то (ХЗ чего и есть ли там вообще зуммер?), но жужжит только при включении СД или Радио.

Сегодня 10.04.2021 года – начались весенне-полевые учения на даче, машина там стоит, занимаюсь на отдыхе в виде смены деятельности. Спасибо александр51 и Демьян за подсказки. Но вопросы остались. Некоторые гофры - «вхлам», тряпочная изолента, которой обмотаны некоторые жгуты, рассыпается в пыль, - придётся всё переделывать и восстанавливать, а информации пока мало, а по распиновкам разъёмов ещё ничего не нарыл.

[berkut]

Но вопросы остались.

вот с них и надо начинать.

только завать их надо точно и по делу.

пример. НАШЕЛ поврежденный провод. цвет такой-то, идет туда-то. ВОСТАНОВИЛ.

а потом вопрос, если он остался.

 

а не так, как делают часто многие. не знаю что искать и где, сам ни чего не понимаю, но хочу узнать не понятно чего и не понимаю для чего, потому как сам не сделаю, так как не знаю как и не умею. ПОМОГИТЕ!!!!!

 

из-под приборной панели раздалось тихое жужжание.

на верху панели по центру есть накладка большая с прорезью для воздуха и дырачками.

обычно в нормальных комплектациях там стоит 7-ой динамик.  к нему провода практически ни когда не страдают.

 

несколько раз загоралась лампочка «открыта дверь» при закрытой, а открывал дверь – лампочка гасла. Настало тепло (+ и по ночам) – всё пришло в норму.

не надо успокаиваться, надо вскрывать и устранять обрывы и вскрытие изоляции на проводах.

 

Некоторые гофры - «вхлам», тряпочная изолента, которой обмотаны некоторые жгуты, рассыпается в пыль, - придётся всё переделывать и восстанавливать

и не забывать закреплять жгуты в положкнные места если не штатными клипсами, то хотябы стяжками. болтающийся жгут - враг проводам находящимся в нем.

 

по распиновкам разъёмов ещё ничего не нарыл

это самый не сложный вопрос. это не проблема вовсе.

вопрос для чего эта инфа нужна? если жгуты не повреждены, то для востановления проводки, эта инфа излишна и часто просто бесполезна

[ПавелМ]

Добрый день. Подскажите кто знает, Zafira B изитроник, вылезла буква F, оп комом считал ошибки 17000 и P1607. Решил поменять щетки на изике, заказал Cargo 140352, поменял.Установил изитроник, прокачал. Пытаюсь завести выдает прочерки,оп ком пишет нет связи с двигателем и трансмиссией,  и еще куча ошибок. Кто знает что это может быть ?

[Амбр]

оп ком пишет нет связи с двигателем и трансмиссией

Какой-то разъем не защелкнут

[ПавелМ]

Разъёмы в порядке несколько раз проверял. Куда рыть ума не приложу.
 

[Амбр]

@ПавелМ тогда ищите по питанию. Если блоки не отвечают, значит они по какой-то причине не работают. Например потому, что на них не приходит питание.

[ПавелМ]

Спасибо,буду искать,Может провода какие сгнили. 

[berkut]

внимательно смотреть все разъемы, что разъединялись. бывает загибаются пины

[александр51]

По климе висит ошибка кан хигх не запрограммирован.
Что именно нужно запрограммировать? И почему не запрограммирован? Меняли блок?

[berkut]

ну зачем так коверкать?

can high -  высокоскоростная шина.

но она не работает с климатом. климат сидит в среднескоростной

посмотри вин код какой забит в модуле и поймешь про замену модуля

[александр51]

ну зачем так коверкать?
can high - высокоскоростная шина.
но она не работает с климатом. климат сидит в среднескоростной
посмотри вин код какой забит в модуле и поймешь про замену модуля

Кст про замену модулей.сверял все уже. Вины совпадают. Во всех. Годы выпуска соответствуют году выпуска авто.
Я за эирбэг всё думаю.
Бэу модуль если поставить, вин изменить можно?
Поставил не стреляные натяжители. Обманки были под сиденьями в разрезе проводов между колодкой и натяжителем.


Отключал подушки в сиденьях от разьемов под сидухами. Вывалились ошибки. Тоесть от разьемов до мозгов обманки нигде не стоят. И в сидухах подушки целые.
Врядли бы их отдельно или прям с сиденьями заменили, а натяжители оставили стреляные.
Выходит система точно не срабатывала до выстрелов подушек. Это радует.

2. С регистратором неотключающимся воевал.
Какой-то глюк в системе нашел.

То что рег не отключался, это я тупанул. Рег просто глючный. А система была настроена на оптимизацию по току(active). И отрубала напряжение как положено.
Перенастроил опкомом в двух модулях проставив инактив.
И рег стал всегда работать. Так мне удобнее
Но позже, когда гена сдох, были проспдки напряжения в движении. После чего рег стал снова глючить, а значит активировалась оптимизация по току и машина отрубала напряжение. Зашел опкомом. Стоит инактив. Поставил актив и снова инактив. И напряжение перестало отключаться.
Т.е. изза просадок не смотпя на выставленный режим инактив, модуль глюканул и врубил оптимизацию по току

[berkut]

вин изменить можно после прописывания установленного модуля в систему. а для этого надо его иметь отшитым или новым

Сообщение отредактировал berkut: 24 Май 2021 - 18:16

[GORSVET]

Здравствуйте уважаемые такая проблемка нарисовалась при подключении акума сработала штатная сигналка на ключ не реагирует может быть дело в самом ключе?