Сообщений в теме: 543

[berkut]

конечно можно

[GORSVET]

Здравствуйте а обязательно на опель зафира б 2011 снимать бак чтоб достать бензонасос

[berkut]

на любой зафире В обязательно

[GORSVET]

а не в курсе что там может накрыться я читал что насос бош от2110 можно поставить не ужто он подходит я имею виду не сам корпус а мотор

[александр51]

а не в курсе что там может накрыться я читал что насос бош от2110 можно поставить не ужто он подходит я имею виду не сам корпус а мотор

да
Без проблем встает.
Я ставил. Выбор ладовских от китайского маяка за 600 р до боша с оригинальным опелевским номером ценой 4000р. И всё это было в ладовском магазине.
Встает всё штатно. Штекер одинаковый.
Менял на мериве.

[berkut]

http://forum.opel-cl...iltr/?p=1734125

[александр51]

http://forum.opel-cl...iltr/?p=1734125

ситуации бывают разные. Насос вполне мог выйти из строя задолго до прокачки фильтром тех самых N гекалитров. И замена непосредственно насоса даст еще поработать системе. И в зависимости от качества горючки и средних пробегов, много лет.
Кмк симптлм забития любого фильтра это заметная потеря тяги на высоких оборотах.
У меня насос умер практически резко, без всякой потери тяги.
Диагностика во дворе показала, что легкий удар по крышке бензобака, заставлял запуститься насос минут на 40. Потом опять вставал.
Заменил на жигулевский ценой что-то 1500-2000. Фирму не помню. После этого тысяч под 50 отьездил.

Сообщение отредактировал александр51: 19 Апрель 2021 - 22:21

[berkut]

хороший рассказ.

отсутствует только информация, на каком пробеге это произошло?

[александр51]

хороший рассказ.
отсутствует только информация, на каком пробеге это произошло?

примерно 290.

[berkut]

согласно сервисного бюлетеня замена топливного фильтра производится раз в 4 года или 60тыс км. 

дальше вам решать, сколько еще проводить эксперименты

[александр51]

согласно сервисного бюлетеня замена топливного фильтра производится раз в 4 года или 60тыс км.
дальше вам решать, сколько еще проводить эксперименты

т.е. раз в 4 года менять топливный модуль в сборе? Фильтр отдельно же не меняется. А мне так вообще раз в год с небольшим(пробеги около 50000 в год). Для этого снимать бак. Т.е. за всё тысяч 15 отдавать. При том что мерива откатала 340 с одним модулем в котором на 290 заменили сам насос.

Вы сами так делаете? По регламенту снимаете бак и меняете исправный модуль в сборе?
Может речь идет про внешний фильтр?

Сообщение отредактировал александр51: 20 Апрель 2021 - 09:43

[berkut]

нет. речь идет про модуль.

сам меняю при пробеге в 150. исключительно что бы не рисковать и не встать где-нибудь случайно

[GORSVET]

может сам насос?

ток седдня понял что бенз включается после скидывания клем с акума и когда постоит на рампе откручивал колпачек и нажимал на клапан небольшой пшик но бензина нет а рэле щелкает значит всеж бензонасос

[александр51]

Подключил регистратор к потолочному плафону переднему. В нем есть постоянный плюс(красный провод на самом плафоне) и отключаемый спустя минут 10 после открытия минус(желтый провод на самом плафоне). К этому минусу подключаются лампы плафона через кнопки в плафоне.Вычислл их включив лампы плафона и заперевшись в машине.
Оптимизация по току опкомом настроена.
Сижу проверяю - 10 минут и всё потухло.

Утром подхожу к авто, открываю и вижу что рег уже запущен. Т.е. система активировала почему-то цепь питания плафонов еще до открытия авто. Иначе рег так быстро не запустился.
Какой алгоритм оптимизации? Есть ли регулярные пробуждения системы?

[berkut]

система пробуждается при снятии с охраны, а не при открытии двери.

 

зачем мудрить с питанием в потолке и ловить глюки, если есть вполне нормальная 12 вольтовая цепь при включении зажигания.

[александр51]

система пробуждается при снятии с охраны, а не при открытии двери.

зачем мудрить с питанием в потолке и ловить глюки, если есть вполне нормальная 12 вольтовая цепь при включении зажигания.

ее нет в потолке. Вот в этом суть. Снял плафон подключился и готово. Без разбора облицовки стоек и прочего.
От снятия с охраны до открытия двери один шаг, дальше ключ не ловит.

Сообщение отредактировал александр51: 24 Апрель 2021 - 19:41

[berkut]

вот и остается теперь мучаться. а делов то, только один провод протащить куда надо.

[александр51]

вот и остается теперь мучаться. а делов то, только один провод протащить куда надо.

да нет мучения. Может показалось.а может если система должна тухнуть но не тухнет или просыпается на запертой машине, значит с ней проблема. И надо это устранить. Так ведь? И будет всё ок. Без лишних проводов.

[berkut]

так без лишних и так не произошло. всеже есть подключение от устройсва до мест подключеня проводом от устройства. простой путь он только кажется простым.

[александр51]

так без лишних и так не произошло. всеже есть подключение от устройсва до мест подключеня проводом от устройства. простой путь он только кажется простым.

Простой путь ранее дважды использовался на разных авто.и тут должен был сработать. Но что-то пошло не так...