Сообщений в теме: 510

[Al-AlexOK]

А ошибка при поломке щеток будет какая-нибудь светиться? при сканировании op-com.
наверно должна. Приду в гараж - сразу все попробую найти в инете что значат. Там их штук 8 высвечивается и они не убираются.

[berkut]

выложи их сюда.

обычно при проблеме по изику висит 1700. говорит как бы о сроке обслуживания.

[Al-AlexOK]

вот какие ошибки 9 шт:

P0725 - <Unknown DTC> (04) - Present нашел: датчик числа оборотов или датчик к/вала
P0505 - <Unknown DTC> (04) - Present нашел: высокое напряжение регулирования воздуха при холостом ходе
P1895 - <Unknown DTC> (04) - Present нашел: коробка-неправильный сигнал крутящего момента
P1896 - <Unknown DTC> (04) - Present нашел: CAN-шины, отсутствие связи с ECM (Engine Control Unit)
P1120 - <Unknown DTC> (04) - Present нашел: ошибка датчика положения дросселя
P0110 - <Unknown DTC> (04) - Present нашел: Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
U2105 - <Unknown DTC> (04) - Present нашел: CAN-Bus нет коммуникации с ЕСМ (Блок управления)
P0115 - <Unknown DTC> (04) - Present нашел: неисправен датчик температуры охл. жидкости
P1703 - Brake Light Switch Signal CAN-Bus Malfunction (04) - Present нашел: Неисправность CAN-Bus сигнала выключателя стоп-сигнала

может неправильно нашел значения, но все связаны с отсутствием связи с двигателем.
Пойду провода и розетки смотреть - вдруг обрыв.

[Al-AlexOK]

Вскрыл пучек проводов и в 30 см от мозга провод разъело полностью (перетерло и окислило). Провод на контакт 32. Соединил. Вставил стары родной мозг - все работает, ошибки все снял. В мозге движки была P1700. Значит надо по поводу щеток думать...
Заводить не стал. Завтра паяльник возьму - хочу спаять. Затем все запакую, прицеплю и пр. и буду пробовать заводить.
Вопрос - почему то на дисплее горит А4 а не нейтралка...? ЗАвтра на вск случай еще раз сканером пройдусь.

[berkut]

ну раз говорится про 30 см, значит коса до модуля. тогда это + постоянного питания мозга.
когда провод нормально сделаешь. попробуй еще раз сбросить коды.
если больше проблем нет, то должны слететь.
тогда пробуй завести.
после попытки еще раз коды посмотри. если что появится, вот тогда уже рыть.

[Al-AlexOK]

Финальный отчет
Все запаял, заизолировал. Жгут сложный - много ответвлений в ближней части к блоку предохранителей, поэтому до куда смог, смотал все провода (заизолировал) тряпочной черной изолентой. Потом этот жгут уже поместил опять в гофру, гофру попережимал почаще хомутиками, все закрепил, собрал.
Поставил на место а/б - горит А4, не заводится! Читаю ошибку, там типа "работает коммутатор коробки для аварийного движения - нет связи". Долго пробивал по телефону, не нашел описания по ошибке (сейчас цифр не помню). Решил посмотреть еще раз предохранители - случайно коснулся реле (№6) - оно горячее! И это на незаведенном движке! Там все реле одинаковые, поменял местами с другим. Ошибка исчезла, все завелось. Убрал ошибки все оптом (если были). Заглушил, опять завел - поработал 30 минут, считал - ошибок нет.
Итог: автоэлектрики-диагносты - не только не определили что мозг жив, просто нет плюса, но и реле сломали, ибо разбирали его и тыкали там в нем тестером, какие-то провода подводили и пр.
Куда не звонил по поводу "посмотреть-пострелять провода" - везде отказ, хотя везде автоэлектрики. На самом деле это просто слесарь - ткнул разъем, посмотрел что комп пишет, заменил блок целиком. Эо не спецы - а так, дети с конструктором.

Я могу и космический корабль собрать! Но медленно, ибо не специалист!

[berkut]

к6 - реле стеклоочистителя.

[yurochka]

Доброго времени суток, коллеги!!!!
Не пойму куда рыть, может кто сталкивался.Уже не первый раз не могу запуститься.Грешил не аккумулятор(шесть лет- Forche).Но вот крайний случай. Бибичка простояла трое суток.Запустилась нормально, переехал из гаража в гараж, доделали свои дела, уехал домой.Утром запустил без проблем.До обеда покатался по месту, по делам, глушил, запускал - всё ОК. Через четыре часа опять собрался, и ку-ку....не запускается, клац, клац и всё.Снимаю акк, несу домой, меряю тестером - 12.3Ставлю на подзарядку ровно на 20 минут, ставлю на машину, запускаю.Проезжаю 600 м, до магазина, глушу, выхожу, запускаю, еду до гаража, глушу, ставлю клипсы под бампер, запускаю, еду домой.Шо за хрень, понять не могу!!!!

[berkut]

yurochka, вот про это

клац, клац и всё

давай подробнее.
кто это издает, что происходит вообще, и что происходит в этот момент с приборкой.

[yurochka]

Ключём, когда зажигание включаю, реле что ли из-под капота.С приборкой, как вседа.Я даже не могу определить визуально определить, запущусь, или нет....

[igrok1313]

У меня похоже было,поменял аккум и всё встало на свои места,тем более 6 лет,пора менять,у нас электроника если чуть не хватает не даёт стартеру даже пикнуть

[berkut]

yurochka, короткие частые поездки убивают батарею.
либо она уже помирает, либо ее просто надо зарядить и обслужить(если это возможно по ее конструктивным особенностям).

[yurochka]

Спасибо коллеги!!!!
Кнопочку "спасибо' нажать не могу, выкидывает в текстовую версию.Да я тоже думаю ак-ру привет.Он своё честно отработал...Необслуживаемый...Все удачи!!!!!

[Алексей L.]

yurochka, попробуйте стартер перебрать. Грязь уберите, смажете, и будете нормально запускаться. Все из опыта. Удачи!

[yurochka]

Спасибо за совет, но при чём стартёр, если я прихожу запускать, а у меня панель не светится!!!!!

[berkut]

а при том,yurochka, что когда был прошено подробнее описать что происходит, был такой ответ

когда зажигание включаю, реле что ли из-под капота.С приборкой, как вседа.

а тут, знаете ли не маги, волшебники.
каков ваш ответ, такие и рекомендации.

а теперь вдруг оказывается, что

я прихожу запускать, а у меня панель не светится!!!!!

[yurochka]

Извиняюсь!!! Просто по разному бывало. То все лампочки , то даже плафон не светится. и чаще, когда включаю тест проверку данных.Выхожу через MAIN....

[berkut]

меняйте акб, не мучте комп и все будет хорошо.

[yurochka]

Так и сделаю...Подбираю вариант.Жаль Force у нас найти не могу - Украина... Хорошая батарея......

[MBoyarkin]

Утром машина заводиться не захотела, клацало реле стартера, жалобно так - бяк-бяк-бяк. Ну, дело знакомое по предыдущим машинам, хвать аккумулятор и на зарядку, благо, что поездка необязательной была (жена в парикмахерскую собиралась) На следующее утро тщательно вымыл заряженный аккумулятор, зачистил клеммы, смазал литолом, зачистил накидные контакты проводки, поставил. Заводить не стал, притащил тестер и померил ток - вдруг думаю утечка, хм, нету. Долго соображал и вспомнил, что перед тем, как поставить машину в гараж - лазил в бардачок, похоже неплотно закрыл А когда искал, что могло ток жрать - опять полез в бардачок (не помню уже зачем) и закрыл плотно. В общем завел, всё работает, а червячок точит, включил БК на контроль напряжения - в зависимости от включенных потребителей показывает от 13,7 до 13,2. Странно, думаю, аккум то заряжен, маловато. Открыл капот, ткнул тестер - 14,2 на аккумуляторе, а БК всё также 13,7 показывает без нагрузки. Так и не понял, где 0,5 Вольт потерялось. Оснований не верить тестеру нет, мерил двумя разными - одинаково. В чем дело может быть?
P.S.Пока теоретизировал при включенном движке, включился вентилятор, чуть тестер из рук не выронил. Померил с вентилятором - по БК 12,5, тестером - 13,1, что за ерунда, может, кто сталкивался?