Сообщений в теме: 509

[cesarx]

День добрый господа =))появилась проблемка, когда жара на улице и холодный движок при заводке обороты поднимаются до 1400-1500 и падают до нормы 780 минут через 3-5, или как вариант - глушу машину через 1 минуту и когда снова завожу обороты уже в норме.
Что может быть, кто подскажет где искать засаду???

[Genya1980]

Проблемка вот в чем. Кода заводишь на холодную, двигатель начинает колбасить что вся машина трясется, обороты около 1100, если нажать на педаль газа то происходит провал до 500, а через 1-2 сек начинаются подыматься обороты. Как только машина набирает температуру, все приходит в норму и машина работае хорошо, обороты держаться 650. Может кто поскажет где проблема, может РХХ?

Сообщение отредактировал Genya1980: 04 Август 2011 - 23:58

[koma86]

Всем доброго времени суток!!!я тут дня 4 назад решил почистить клеммы на аккумуляторе, снял массу почистил потом плюс почистил, сел в машину завел, обороты начали проваливаться с 750 до 500. я заглушил машину подождал немного снова завел вроде все в норме, доехал до дома остановился и решил понаблюдать за оборотами двигателя на холостых оборотах, происходили то провалы до 600 то обороты вырастали до 850 но не постоянно, сделал диагностику педалями ошибок не каких не показал. прочитал всю тему вроде не у кого нет таких сбоев. подскажите что это может быть? заранее спасибо!

[start]

Ребята, походу у наших авто холостые - это та ещё балячка.
у меня во как себя ведет стрелка тахометра на холостых.
Видео на ютуб
Вот скажите, это же не должно так дрыгаться - двигатель на рабочей темпиратуре.

[Serg@]

Ребята, походу у наших авто холостые - это та ещё балячка.
у меня во как себя ведет стрелка тахометра на холостых.
Видео на ютуб
Вот скажите, это же не должно так дрыгаться - двигатель на рабочей темпиратуре.

Чистить:
1. Впускной коллектор,
2. Дроссельную заслонку,
3. РХХ,
4. ЕГР (если есть).
Смотреть:
1. Подсосы,
2. ДПДЗ,
3. Свечи.

[RazerMW]

Доброй ночи) Вот что получилось,завожу утром машину,завелась,по тахометру показывает 700 оборотов на не прогретом двигателе,хотя всегда на холодную 1200 оборотов и потом через 1-2 минуты уже падают на 700.Пока такое было один раз,хотелось бы узнать,может егр мозги начинает компосировать? дроссельную заслонку месяц назад чистил

[RazerMW]

Доброй ночи) Вот что получилось,завожу утром машину,завелась,по тахометру показывает 700 оборотов на не прогретом двигателе,хотя всегда на холодную 1200 оборотов и потом через 1-2 минуты уже падают на 700.Пока такое было один раз,хотелось бы узнать,может егр мозги начинает компосировать? дроссельную заслонку месяц назад чистил

И в ответ тишина......Тихо тихо тишина

[Serg@]

И в ответ тишина......Тихо тихо тишина

Машина работает? Ездит? Пропала мощность двига? Расход как у джипа? - Нет? Тогда какого ... морочить себе мозг?

[Vladimir920]

У человека проблемы с плавающими оборотами, а не с масложером.
Ну если вы так далеко, то не проще купить что-то подобное и выкладывать здесь ошибки?
http://forum.opel-cl...showtopic=50460
http://forum.opel-cl...showtopic=54363
Обороты плавать могут от неисправностей модуля зажигания (ТЕКом не видно), лямбда-зонда, клапана ЕГР, катализатора и т.д.

А чем тогда увидеть все остальные ошибки и как проверить модуль??!

Коробка механика. И что самое интересное,я отключал все датчики с фильтра воздушного и с датчика кторый стоит за впускным коллектором ни каких изменений не происходит.

а с помошью какого прибора как и где это сделать?!

[Serg@]

А чем тогда увидеть все остальные ошибки и как проверить модуль??!
а с помошью какого прибора как и где это сделать?!

Для начала профиль заполнить не мешало бы.

[sanapo]

всегда как завожу на холодный/горячий без проблем одинаково в первые секунды подскакивает до 2000-2100 оборотов, затем спускается до 1270. 1.4, хэтч 2004. По городу около 9-10, по трассе около 6, спокойная езда.
Есть ли смысл заморачиваться или и так сойжет? Что эт может быть

[Sorokin_Vadim]

Надо смотреть сколько там запрограммировано.

[all0848]

по букварю 750-950, у меня лично в таких диапозонах

[sanapo]

еще сказали умы мол кандюк мож всегда включен что у него такие обороты при кандюке.
Кнопка 'Снежинка "АС" ' у меня выключена. Печь на первое крайнее положение с эмблемой вентилятора, обогрев окна заднего выкл, из сопел воздуха поток воздуха не идет.

Эт мне на "диагностику инжектора" ехать?

Сообщение отредактировал sanapo: 04 Сентябрь 2011 - 11:55

[Sorokin_Vadim]

Угу. Сканером видно какие обороты ХХ запрограммированы. Если такие, то выставлять другие.
А если нормальные выставлены(750-950), а держит 1270, тогда искать причину. Но скорее всего выставлено 1270.

Сообщение отредактировал Sorokin_Vadim: 04 Сентябрь 2011 - 11:09

[sanapo]

на днях съезжу. Отчитаюсь.

[LazYonOpel]

еще сказали умы мол кандюк мож всегда включен что у него такие обороты при кандюке.
Кнопка 'Снежинка "АС" ' у меня выключена. Печь на первое крайнее положение с эмблемой вентилятора, обогрев окна заднего выкл, из сопел воздуха поток воздуха не идет.

Эт мне на "диагностику инжектора" ехать?

странно, но второй головы с запасным умом у себя не замечал
зато ты убедился, что это не кондей!
как тут посоветовали - надо мозги движку смотреть, что там в контроллер прописано, т.е отсечь еще одну возможную неисправность. надейся, что так мозг прошит - это легче всего вылечить.

[RazerMW]

Последнее время наблюдается такая ситуация,на холодную нету прогревочных оборотов,заводишь и сразу 800-900 оборотов,в чем причина?

[shobik]

Приветствую ВСЕХ. Проблема в следующем... Купил себе Астру, когда запускаю авто всё вроде бы нормально, обороты в порядке, работает двигатель вроде ровно, начинаю ехать вроде тоже норм всё, но когда немного поезжу загорается ЧЕК, а когда останавливаюсь иногда может и загореться лампа контроля системы управления охлаждением двигателя (это которая повыше и чуть левее ЧЕКа), двигатель начинает работать не ровно, когда загорается ЧЕК, обороты плавают, иногда может вообще заглохнуть. Машина Астра G 99 г.в. X16SZR
Кстати ещё у меня стоит спорт глушитель, я так понял что вся система, катализатора вроде нет.

Подскажите кто нибудь что нибудь плиз!

[Крашер]

Приветствую ВСЕХ. Проблема в следующем... Купил себе Астру, когда запускаю авто всё вроде бы нормально, обороты в порядке, работает двигатель вроде ровно, начинаю ехать вроде тоже норм всё, но когда немного поезжу загорается ЧЕК, а когда останавливаюсь иногда может и загореться лампа контроля системы управления охлаждением двигателя (это которая повыше и чуть левее ЧЕКа), двигатель начинает работать не ровно, когда загорается ЧЕК, обороты плавают, иногда может вообще заглохнуть. Машина Астра G 99 г.в. X16SZR
Кстати ещё у меня стоит спорт глушитель, я так понял что вся система, катализатора вроде нет.

Подскажите кто нибудь что нибудь плиз!

Для начала - если загорается чек - "считать" ошибки. Можно как здесь., можно в сервисе. С помощью диагностического оборудования. Результат выложить здесь. Народ подскажет, что читать и что да как лечить.
А, вообще - не мешало-бы профиль заполнить и эту тему почитать с самого начала.
На 90% проблема из-за клапана ЕГР - тема: Клапан Egr, варианты решения проблем.
По лампочке контроля системы охлаждения - тема. Есть ещё несколько. Не лениться, полистать форум, почитать. Были случаи, когда проблема с этим решалась просто прочисткой контактов в модуле управления системой охлаждения, в том, что слева под бампером...