Сообщений в теме: 258

[sergeiSH]

А расскажите, пожалуйста, как закладная гайка, держащая своим расширившимся корпусом(внутри балки подрамника)защиту будет при шухере отпускать эту самую защиту??..хммм..Вот именно, так же как и обычный болт с гайкой.

Я механизм этот не понял, поверил на слово. не дураки же придумали.

[@lex1.6XE]

Я механизм этот не понял, поверил на слово. не дураки же придумали.

ну да...Хотя во всём есть и плюсы--лишний повод ездить аккуратно.

[mmx]

А расскажите, пожалуйста, как закладная гайка, держащая своим расширившимся корпусом(внутри балки подрамника)защиту будет при шухере отпускать эту самую защиту??..хммм..Вот именно, так же как и обычный болт с гайкой.
Просто очередная GM-овская фигня

Очень просто будет отпускать - её просто вырвет из посадочного места, поскольку сидит она там с натягом, а не намертво приварена.

[@lex1.6XE]

Очень просто будет отпускать - её просто вырвет из посадочного места, поскольку сидит она там с натягом, а не намертво приварена.

Мда...но до того момента(не дай бог ,не будем о грустном ) её успеет так разболтать и раздеребанить, что защита будет биться об подрамник, как волны об морской берег

[mmx]

Мда...но до того момента(не дай бог ,не будем о грустном ) её успеет так разболтать и раздеребанить, что защита будет биться об подрамник, как волны об морской берег

Поясните, кто на ком стоял, что успеет раздербанить и в какой момент, и когда оно будет биться аки волна морская?

[@lex1.6XE]

Поясните, кто на ком стоял, что успеет раздербанить и в какой момент, и когда оно будет биться аки волна морская?

когда начнёт люфтить закладная гайка с тихо( это лишь временно) примостившимся в ней штатным болтом..хыы

[Uncle Bob]

когда начнёт люфтить закладная гайка с тихо( это лишь временно) примостившимся в ней штатным болтом..хыы

Сказки рассказываете, да?
Как-то вот ездят люди лет по 5 и более сос штатной защитой и ничего не разбалтывается, не смотря на ежегодные ТО и удары по днищу.

[@lex1.6XE]

Сказки рассказываете, да?
Как-то вот ездят люди лет по 5 и более сос штатной защитой и ничего не разбалтывается, не смотря на ежегодные ТО и удары по днищу.

так ведь много сказок таких чересчур на этом форуме, когда пишут о громыхании защиты

[УРФИНДЖУС]

так ведь много сказок таких чересчур на этом форуме, когда пишут о громыхании защиты

Естественно громыхает , когда мастера болты путают

[Uncle Bob]

так ведь много сказок таких чересчур на этом форуме, когда пишут о громыхании защиты

Ни разу никто не писал про громыхание защиты от "разбалтывания" ботов/гаек. Только про перепутанные "мастерами" местами и стук оных о картер.

[@lex1.6XE]

MACTEP
сообщение 10.6.2009, 18:40
Сообщение #109



*

Начинающий Опелевод

Группа: Постоянные посетители
Сообщений: 23
Регистрация: 26.2.2009
Из: Кировская область

Автомобиль: Опель-мерива,1,4
Пол: мужской



Репутация: 0


Сегодня устранил немыслимое громыхание. Брякала защита картера - единственное изделие, что присоединено руками россиян. Дилера то есть. Разобрался почему. Дело в тех самых закладных гайках (о них уже достаточно говорилось в теме). Эти самые гайки сделаны из очень слабого металла - по прочности "соревнующегося" с полиэтиленом. Металл выбран для того, чтобы гайки бочкообразно деформировались при закручивании. И при закручивании защита присоединяется только к этим самым гайкам (их фланцу), а не непосредственно к подрамнику. В результате после нескольких весьма слабых ударов, то есть после приложения нагрузки гайки деформируются снова - в месте контакта с подрамником. Сначала защита погромыхивает, а по мере расхлябывания гаек начинает громыхать. А затем и вовсе отпадает.
Разрешил проблему тем, что штатные болты защиты сзади прикрутил к подрамнику обычными гайками М10х1,5 - в положении головками вверх. К концам болтов и прикрутил защиту - еще одними гайками, через шайбы. Болты за плоскость защиты не выходят. Передние точки крепления потребовали увы те же закладные гайки. Прикручивал их очень осторожно.
Слышал, что закладные гайки нужны якобы для того, чтобы обеспечить при лобовом столкновении свободный уход двигателя (точнее силового агрегата) вниз - под кузов. Ерунда. Сама защита и ее задние лапки таковы, что в случае чего этому не воспрепятствуют.
Заодно еще и соорудил по месту самодельный резиновый брызговик - между защитой и левым подкрылком. Его прикрепил через обычные клопы, вставленные в как будто специально для этого имеющиеся отверстия.

Ни разу никто не писал про громыхание защиты от "разбалтывания" ботов/гаек. Только про перепутанные "мастерами" местами и стук оных о картер.

[mmx]

О, ура, целый раз! Могу дать второй раз - у меня сменена задняя левая гайка - последствия неудачного съёма защиты в сервисе - молодой неопытный мастер оставил защиту висеть на одном болте (!), в итоге гайку вывернуло. Громыхания защиты не было, а вот стук картера о длинный болт был.

[@lex1.6XE]

О, ура, целый раз! Могу дать второй раз - у меня сменена задняя левая гайка - последствия неудачного съёма защиты в сервисе - молодой неопытный мастер оставил защиту висеть на одном болте (!), в итоге гайку вывернуло. Громыхания защиты не было, а вот стук картера о длинный болт был.

[mmx]

@lex1.6XE, Вы только не думайте, что я подтвердил, что крепёж-де хреновый, и защита отвалится. Я подтвердил, что гайку при превышении некоторой нагрузки вырвет из подрамника (а в моём случае как раз образовалась нехилая такая балка с защемлённым концом). Остальные три гайки пока ходят и выпадать не собираются.

Поскольку сама защита закреплена на подрамнике, то она никого не перережет вне зависимости от того, какими болтами её прикрепили. Основная идея штатно применённого крепежа, как я понял, при наступлении часа "Ж" дать уйти мотору вниз практически так же, как и в случае, если защиты нет. Вот тут использование могучих болтов может привести к тому, что мотор вместо ухода под подрамник начнёт сминать переборку между моторным отсеком и кабиной. А это уже может быть "ай-яй-яй" для водительских и передне-пассажирских ног, и не только.

[@lex1.6XE]

@lex1.6XE, Вы только не думайте, что я подтвердил, что крепёж-де хреновый, и защита отвалится. Я подтвердил, что гайку при превышении некоторой нагрузки вырвет из подрамника (а в моём случае как раз образовалась нехилая такая балка с защемлённым концом). Остальные три гайки пока ходят и выпадать не собираются.

Поскольку сама защита закреплена на подрамнике, то она никого не перережет вне зависимости от того, какими болтами её прикрепили. Основная идея штатно применённого крепежа, как я понял, при наступлении часа "Ж" дать уйти мотору вниз практически так же, как и в случае, если защиты нет. Вот тут использование могучих болтов может привести к тому, что мотор вместо ухода под подрамник начнёт сминать переборку между моторным отсеком и кабиной. А это уже может быть "ай-яй-яй" для водительских и передне-пассажирских ног, и не только.

не совсем "могучих".Тот же размер М10что и у штатников, длина лишь больше--через просверленное отверстие в передней балке подрамника 60мм.А действие метрической резьбы, подразумеваю, что одинаково-что в GM болтах, что в "могучих".Хотя всё это эмпирически должно проверяться., а не теоретически обсуждаться.Но ну их в баню, такие п роверки..хы

[mmx]

@lex1.6XE, вы не на болты смотрите, вырывается гайка, которая сидит в подрамнике. А её вырвать проще, чем болт поломать - требуется меньшая сила. Тому пример хотя бы мой случай.

[deemchick]

Здравствуйте.

Не пинайте новичка, но через поиск нашлась только эта тема, где упоминается интересующий меня предмет и где я пока что могу оставлять сообщения.

Вопрос как раз по защите двигателя. На моей Мериве ее нет. Хочу купить и поставить. в ФАКе есть темка про это с артикулами крепежа здесь. Единственное не нашел там каких сколько болтов, гаек и шайб покупать, чтоб закрепить защиту. Каталога Opel у меня нет и запостить ЛС автору ФАКа я не могу (мало сообщений).

Может кто-нибудь просветить на этот счет?

Спасибо.
===============================================

О! простите, что глупый вопрос задал.покопался и нашел ответ тут

Сообщение отредактировал deemchick: 11 Ноябрь 2011 - 13:41

[Uncle Bob]

deemchick, вообще-то в ФАКе есть отличный пост с фотографиями и кодами деталей.

Личка работает после 3-х (вроде) сообщений.

[deemchick]

deemchick, вообще-то в ФАКе есть отличный пост с фотографиями и кодами деталей.

Личка работает после 3-х (вроде) сообщений.

В этом меня тоже просветили, спасибо!

[suzundim]

защита картера - развод на бабки

у нас дороги - направления, до меривы была примаси - два раза поддон правил - потом защиту поставил. после покупки меривы - увидел алюминиевый картер - сразу поставил защиту. только я не покупал родную, я проще - купил в магазине от ваз 2108 за 540 р - передние дырки подходят [attachmentid=89051][attachmentid=89050] а задние ласты отрезал и просверлил необходимые технологические отверстия. задние крепления пришлоси на втулках в 3 см. делать.[attachmentid=89049]

если кому надо подробнее - сделю снимки фотоаппаратом а не телефоном

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал suzundim: 27 Апрель 2012 - 07:41