Сообщений в теме: 258

[Uncle Bob]

В который раз замечаю, что по ходу у меня машинка не такая, как у половины форума...

Летом менял масло (первый раз сам). Открутил болты ключом обнАкновенным, положил штатную защиту одной рукой на крышку ямы в гараже. Сменил масло, подтянул из-под машины защиту, поднял обратно же одной рукой её и прикрутил этими якобы особлЫвыми болтами (нормальные они, не верьте продавцам!) защиту на место.
Конструктивно штатная защита крепится болтами на 16 в заложенные в подрамник (или сам кузов?) гайки, крутится просто на ура. Всё просто до гениальности. Болты одинаковые по длине (что меня крайне удивило - полтемы про звуки было исписано про железный лязг в случае неправильной установке разновеликих болтов) - или это у нештатной защиты?

Внешне ну никак не верится, что под разные движки (до которых как до Сахалина) будут городить разные места крепления защиты. И её практически ровная плоскость (выдавленные ребра жёсткости никак не соотносятся с выпуклостями и вогнутостями тела движка) тоже не оставляет сомнений в её универсальности.

Абсолютно согласен с Алексей L.: отверстие под слив масла нужно тААкое (чтобы не уделать всю защиту маслом), что сама защитная функция будет утрачена.

[УРФИНДЖУС]

В который раз замечаю, что по ходу у меня машинка не такая, как у половины форума...

Летом менял масло (первый раз сам). Открутил болты ключом обнАкновенным, положил штатную защиту одной рукой на крышку ямы в гараже. Сменил масло, подтянул из-под машины защиту, поднял обратно же одной рукой её и прикрутил этими якобы особлЫвыми болтами (нормальные они, не верьте продавцам!) защиту на место.
Конструктивно штатная защита крепится болтами на 16 в заложенные в подрамник (или сам кузов?) гайки, крутится просто на ура. Всё просто до гениальности. Болты одинаковые по длине (что меня крайне удивило - полтемы про звуки было исписано про железный лязг в случае неправильной установке разновеликих болтов) - или это у нештатной защиты?

Внешне ну никак не верится, что под разные движки (до которых как до Сахалина) будут городить разные места крепления защиты. И её практически ровная плоскость (выдавленные ребра жёсткости никак не соотносятся с выпуклостями и вогнутостями тела движка) тоже не оставляет сомнений в её универсальности.

Абсолютно согласен с Алексей L.: отверстие под слив масла нужно тААкое (чтобы не уделать всю защиту маслом), что сама защитная функция будет утрачена.

Да=да , разговоры были про шум и дребезг после установки "нештатной " защиты
Крепится такими же болтами . но почемуто разной длинны

[УРФИНДЖУС]

http://www.ozon.ru/c...ail/id/5001882/
Вот какую защиту предлагает Ozon.ru

[kurt-59]

http://www.ozon.ru/c...ail/id/5001882/
Вот какую защиту предлагает Ozon.ru

Понравился пункт "пассивная безопасность " и "шумоизоляция ". Очень важно для защиты поддона.

[Cyclops]

http://www.ozon.ru/c...ail/id/5001882/
Вот какую защиту предлагает Ozon.ru

конкретный экземпляр не для Меривы.
Пропилы на сгибе... её гуманитарии комструлили штоль.. Хотя, может для безопасности

[УРФИНДЖУС]

конкретный экземпляр не для Меривы.
Пропилы на сгибе... её гуманитарии комструлили штоль.. Хотя, может для безопасности

Про пропилы не знаю , ссылку дал просто для тех кому надо
У самого стоит Питерского завода, с одним отверстием с заглушкой под слив масла.
А так просто листом железа.
Я доволен ей , обошлась мне год назад смешно сказать в 450 рублей.

Сообщение отредактировал УРФИНДЖУС: 15 Январь 2011 - 14:08

[zylser]

установил родную защиту GM . цена вопроса 2100 с установкой, пока не гремит, ставил у ОД болты вроде все одинаковые

[mmx]

Ну вот и я познал тайну трёх карт скрежет зубовный грохот защитный. При съёме защиты во время внеочередной смены масла у ОД заднюю левую гайку таки вывернуло с места. Механик убедил, что всё сделает в лучшем виде, ну сделает - так сделает. На следующий день было замечено появление под капотом перфоратора (всё, я теперь понял, как сей звук описывать), если на первой передаче с места или на малой скорости дать газу. Позвонил по этому поводу тому ОД, у которого масло менял, обрисовал ситуацию. В результате был приглашён на "посмотреть и исправить", и сегодня съездил по приглашению. Мастер-приёмщик легко повторил вызов перфоратора (два раза, однако), машину отогнали в ремзону. Мне пришлось подождать, пока закончат ТО у предыдущего пепелаца, и за 10 минут, два подъёма на подъёмнике и два проверочных выезда перфоратор был изгнан. Денег, как и обещали, за исправление огрехи не взяли. Вот так.

[УРФИНДЖУС]

Ну вот и я познал тайну трёх карт скрежет зубовный грохот защитный. При съёме защиты во время внеочередной смены масла у ОД заднюю левую гайку таки вывернуло с места. Механик убедил, что всё сделает в лучшем виде, ну сделает - так сделает. На следующий день было замечено появление под капотом перфоратора (всё, я теперь понял, как сей звук описывать), если на первой передаче с места или на малой скорости дать газу. Позвонил по этому поводу тому ОД, у которого масло менял, обрисовал ситуацию. В результате был приглашён на "посмотреть и исправить", и сегодня съездил по приглашению. Мастер-приёмщик легко повторил вызов перфоратора (два раза, однако), машину отогнали в ремзону. Мне пришлось подождать, пока закончат ТО у предыдущего пепелаца, и за 10 минут, два подъёма на подъёмнике и два проверочных выезда перфоратор был изгнан. Денег, как и обещали, за исправление огрехи не взяли. Вот так.

[Илья 45]

Регулярно гну защиту на наших "чудесных" дорогах. Один раз даже болт оторвал. Посадил на сварку. При этом есть один неприятный момент: при пуске двигателя, на кочках, резком ускорении (особенно трогании с места) двигатель очень некрасиво брякает по защите. Приходится чуть ли не раз в неделю откручивать защиту и править её.

[qwas1]

Конструктивно штатная защита крепится болтами на 16 в заложенные в подрамник (или сам кузов?) гайки, крутится просто на ура. Всё просто до гениальности. Болты одинаковые по длине (что меня крайне удивило - полтемы про звуки было исписано про железный лязг в случае неправильной установке разновеликих болтов) - или это у нештатной защиты?

Сегодня снял зашиту (заводская), сзади крепится гайками, закладные болты болтаются но не вынимаются и не прокручивают.

Сообщение отредактировал qwas1: 08 Июль 2011 - 23:19

[Uncle Bob]

Сегодня снял зашиту (заводская), сзади крепится гайками, закладные болты болтаются но не вынимаются и не прокручивают.

Ну вот так у меня было. Машина точно с завода шла с защитой. Буду менять масло в конце лета - могу фотки выложить. Хотя, надо слазить на предмет засорённого слива пошебуршить на днях, попробую не забыть. Но точно: именно болты и одинаковой длины.

[VVsevolod]

У меня стоит отечественная, судя по остаткам маркировки.
Спереди два отверствия под болт с головкой на 17 и гайка внутри и неподвижная (приварена).
Сзади такие-же болты, но гайки закладные и подвижные, выполнены в виде полос 50х15х5 мм. В самой защите сзади не отверствия, а прорези.
Алгоритм снятия очень простой - ослабляются задние болты, выкучиваются передние и защита вытаскивается вперед без всяких усилий.
А чтобы не гремела на кочках и при ударах - я проложил между защитой и лонжероном пористую резину - ослабил передние болты, засунул, затянул и усё - стучать точно не будет.

[qwas1]

У меня болты на 16 с широким основанием (типа шайбы), гайки тоже на 16, похоже с развальцованными шайбами, т.к. проворачивается.
Стопорных шайб нет.

Сообщение отредактировал qwas1: 09 Июль 2011 - 19:55

[~MAVr~]

Сегодня менял масло... в сервисе... мастер без проблем пистолетом отвернул 4 болта(одинаковые)... так же без проблем все потом поставил на место.

[qwas1]

Сегодня снял зашиту (заводская), сзади крепится гайками, закладные болты болтаются но не вынимаются и не прокручивают.

[attachmentid=75692]
Кто писал, что защита не нужна?
[attachmentid=75693]

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Uncle Bob]

Кто писал, что защита не нужна?

Те, у кого "перегревается" мотор с защитой, те, кто "умеет" ездить так, что никогда нигде ничем не зацепляет, те, кому благодаря их вселенской карме никогда не прилетают булыжники на дороге из двойных скатов грузовика и т.п. Короче (глубокое ИМХО) - звездоболы, прости господи...

[ANTONIO-B]

Те, у кого "перегревается" мотор с защитой, те, кто "умеет" ездить так, что никогда нигде ничем не зацепляет, те, кому благодаря их вселенской карме никогда не прилетают булыжники на дороге из двойных скатов грузовика и т.п. Короче (глубокое ИМХО) - звездоболы, прости господи...

Походу это я

[sergeiSH]

Походу это я

Пошутил, да??? Думаю, просто не успел поставить на новый ОРС, да и не выезжал с "автобана". А я вот недавно среди полного благополучия так въехал в крышку люка, что чуть инфаркт не получил. Звук был страшный. Залез потом под машину, нашел приличную вмятину на защите. Трудно представить, что бы было при ее отсутствии. Да и зимой ползал, помню, на брюхе, что там в снегу только не было.

[ANTONIO-B]

Пошутил, да??? Думаю, просто не успел поставить на новый ОРС, да и не выезжал с "автобана". А я вот недавно среди полного благополучия так въехал в крышку люка, что чуть инфаркт не получил. Звук был страшный. Залез потом под машину, нашел приличную вмятину на защите. Трудно представить, что бы было при ее отсутствии. Да и зимой ползал, помню, на брюхе, что там в снегу только не было.

Да какие шутки.Ни на первой ни на этой защиты нет и не было.. На этой хотел поставить,но при прохождении То в наличии не было защит,а заморачиваться этим специально нет времени и желания.
Не выезжал с автобана это как Вы себе представляете? Мои Меривы по России покатались дай бог
На первой накатал 95тык. 2.5 года.. на нынешней 18тык. 9 месяцев..