Сообщений в теме: 343

[LIPA]

Я бы сверлил на месте. Но это только на подъёмнике или на яме. Хотя в своё время (12 лет назад) легко менял в одиночку кпп на девятке и сцепление лёжа под машиной от бедноты (вспоминать не хочется, слёз наворачиваются, жалко себя становится)

[BLEC]

дайте совет.собрался менять сам,шаровые стоят с завода клепанные.нужно ли снимать рычаг,или можно высверлить не снимая?а может можно срезать болгаркой?

Проблемно, но можно там 3 заклёпки.

[Alex_NSK]

Снимать рычаг. а уж потом высверливать.

[LIPA]

Снимать рычаг. а уж потом высверливать.

Могу с уверенностью сказать, что высверлил бы не снимая рычага. Это индивидуально правда. Если Вам покажется сложным высверливать на машине, то никакой проблемы нет собственно чтобы снять рычаг и высверлить в тисках или на станке (у кого что есть)

[Alex_NSK]

Какой станок? высверливается на ура на коленке. Единственное подобрать диаметр сверла. (Тиски, станок - идеальный вариант, на полчаса быстрее)

[gusevigor]

Я на Астре высверливал с ямы, желательно хорошо и правильно заточенное сверло, там по моему отверстие 8, сверло лучше взять побольше, например Ф9, сверлите до тела рычага, это станет понятно когда шляпка заклепки начнет вращаться вместе со сверлом, затем выбиваете заклепку подставив какой нибудь сержень, да перед сверловкой накерните примерно по центру на щляпке заклепки, для удобства, что бы сверло не уводило.

[Alex_NSK]

Там на заклепках выемки с 2 сторон, для удобства высверливания. ф8мм, подтвеждаю, должно хватить. Сверлышко очень острое надо, желательно 2 штуки, про запас. Высверливал на полу в гараже, сначала 6мм потом 8мм. получилось может не так быстро, зато сил меньше потратил.

[KROVT]

Всем ответившим большое спасибо(и не ответившим).Замена шаровых,а так же 4-х стоек и линок,прошла на ура.Управился за день под пиво, в очень тесном гараже с ямой на пол.гаража в конце. Про замену:шаровые действительно лучше высверливать после снятия рычага,я высверливал сверлом на 12 с двух сторон,а потом выбивал саму шаровые,т.к.с клепачками были проблемы,не выбивались.Съемников не надо, выбивать не надо.Все можно сделать даже без ямы.

[ALMO66]

KROVT, если бы ты использовал поиск, то в ветке F.A.Q. "Общие вопросы" нашел бы развернутый ответ на свой вопрос! Я в принципе и описАл весь процесс для того, чтобы другим было бы прще.

[fuertemosito]

Тоже поменял недавно на Lemferder. Пластмассовые. Металлические уже не делают?

[Alex_NSK]

fuertemosito,
Делают, SIDEM 9661. они вроде металические.

[fuertemosito]

fuertemosito,
Делают, SIDEM 9661. они вроде металические.

А что лучше?

[bogani]

Что- то хрюкает там , поменяю для начала "косточки" - может и они . А может и сами втулки..

Хрюкает какраз соединение стабилизатор-втулка, в сырую погоду пропадает,пробовал обработать этот узел WD-40 помогает но не на долго.Нужно менять втулки чтобы стабилизатор в них не проворачивался.Опишите если кто менял.

[Jak77]

Хрюкает какраз соединение стабилизатор-втулка, в сырую погоду пропадает,пробовал обработать этот узел WD-40 помогает но не на долго.Нужно менять втулки чтобы стабилизатор в них не проворачивался.Опишите если кто менял.

Стабилизатор должен в них проворачиваться, при замене обычно их обильно смазывают силиконовой смазкой. А менять их это довольно хлопотное дело, необходимо снимать подрамник. Иначе невозможно полезть.

[alex_zafira]

Здравствуйте господа. Может кто подскажет на что следует обратить особое внимание при диагностике задней подвески, так как при замене резины(лето-зима) обнаружил износ(почти до корда) внутренней кромки задних колёс!!!!!! Может кто то уже сталкивался с подобными вещами? Подскажите что, по вашему мнению, это может быть. Заранее спасибо!

[Alex_NSK]

Сложно вот так сразу дать ответ. Нигде не прикладывался задней подвеской? Машина не битая в зад?
По схеме работы задней подвески видно что нечего регулировать для сход-развала. Может быть ступица? или крепление ступицы к траверсе?

[626974]

Стоит посмотреть внимательно на детали подвески. Если колесо трётся обо что-то, отполировано должно быть до блеска.

[Alex_NSK]

Стоит посмотреть внимательно на детали подвески. Если колесо трётся обо что-то, отполировано должно быть до блеска.

С двух сторон не будет терется обо что то.
Обычно что то, трется об одну сторону

Сообщение отредактировал Alex_NSK: 11 Ноябрь 2008 - 10:52

[krasbox]

1. Размерность родная?
2. А предыдущий хозяин (если был) перед на зад не мог перекинуть или вообще с другой?

[маришка]

KROVT, если бы ты использовал поиск, то в ветке F.A.Q. "Общие вопросы" нашел бы развернутый ответ на свой вопрос! Я в принципе и описАл весь процесс для того, чтобы другим было бы прще.

KROVT, если бы ты использовал поиск, то в ветке F.A.Q. "Общие вопросы" нашел бы развернутый ответ на свой вопрос! Я в принципе и описАл весь процесс для того, чтобы другим было бы прще.

А как определить что шаровые надо менять ААААААА?

Сообщение отредактировал маришка: 15 Ноябрь 2008 - 19:20