Сообщений в теме: 343

[Dad]

А причём тут Травик????? У зафиры зависимая задняя подвеска!!!! Или так похвастался?

Дык думал хрен редьки не слаще :-). И подвески у нас одинаковые. А в чем там зависимость? Балка работает как торсион на скручивание. Это же не жесткий задний мост как на жигулях, волге и москвиче! Ещё раз глянул схему на экзисте - рычаги на балке крепятся и их ходы отдельные друг от друга. Где зависимость? Поперечная что-ли? А продольная? Ещё раз смотрите зависимые подвески отечественного автопрома и сравнивайте.

[serAlex]

Увидел свое описание и решил дополнить-поправить.
Последний раз менял на стоянке. Время замены - 1,5часа с обеих сторон. Для простоты замены необходимо иметь стойки-подставки( хватает кстати белого кирпича ). Снимаем оба передних колеса и оставляем машину на стойках. Откручиваем стойки стабилизатора от стабилизатора с обеих сторон - стабилизатор начинает свободно перемещаться. Это очень удобно, чтобы добраться до болтов подковки втулок. Перемешение рулевого колеса в ту или иную сторону тоже упростит задачу. Доступ до переднего болта - прост, откручивается достаточно просто. А вот до заднего затруднен (об этом я писал раньше). Последний раз использовал ключ-трещетку с переходником на средней высоты головку (бочонок) на 10. Несколько неудобно откручивать - ход ключа мал - но если приноровиться, все получиться.
Собираем в обратном порядке. Не забываем поставить на место стойки стабилизатора. С одной стороны ставится доволно просто, с другой придется поработать домкратом (поднимая поворотный кулак, чтобы совместить отверстия). Ставим колеса, убираем стойки-подставки и едем проверять или сразу пить пиво

Все подробно написали! Спасибо ! Буду пробовать своими силами..

[Владимир С.]

Дык думал хрен редьки не слаще :-). И подвески у нас одинаковые. А в чем там зависимость? Балка работает как торсион на скручивание. Это же не жесткий задний мост как на жигулях, волге и москвиче! Ещё раз глянул схему на экзисте - рычаги на балке крепятся и их ходы отдельные друг от друга. Где зависимость? Поперечная что-ли? А продольная? Ещё раз смотрите зависимые подвески отечественного автопрома и сравнивайте.

На зависимой подвеске угол развала правого и левого колеса всегда одинаковый,а на независимой подвеске эти углы меняются при прохождении поворота,что увеличивает устойчивость авто.Вообще в настройке подвески очень много ньюансов,как например баланс,поворачиваемость,крен,устойчивость.На нашей торсионной продольной балке может меняться только продольный угол наклона между правым и левым колесом за счет скручивания(все переднеприводные авто,в том числе отечественные).Комфорт и управляемость вещи несовместимые,поэтому на Зафирах такая жёсткая подвеска сделана в пользу устойчивости в повороте из-за высокого центра тяжести.

[Alex_NSK]

2 часа менял 1 сторону. не смог закрутить до конца внутренний болт. сломал ключ на 10.

[serAlex]

[quote name='Alex_NSK' date='6.12.2008, 13:10' post='411902']
2 часа менял 1 сторону. не смог закрутить до конца внутренний болт. сломал ключ на 10.
[/
Наверно от замены втулки пользы не будет, с недокрученным болтом..

[эд71]

у меня такое периодически проявлялось тоже. диски не родные купил на зиму. поставил балансировочные колечки пластмассовые на ступицу, теперь диск надевается на них. все прошло.

У меня вибрация тоже была на руле, что только неделал балансировал колеса менял местами, А в итоге заменил левый стабилезатор и подшипник со ступицы левый..

[xah63]

Сколько машин, столько рецептов .

[vladimir65]

Есть ещё такая фишка ,внутрений шруз правой стороны даёт вибрацию 120-150 всё зависит от нагрузки в авто.Посади назад и вперёд народ на свободные места, если вибрация при разгоне становится сильней это он ,ныряй под авто и тряси его в верх низ сразу всё поймёшь на месте .У меня такое было всё перетрёс шаровые новые,подшипники ступици ,оба шруза наружных всё новое ,а вибрация осталась ,про колёса даже говорить не надо всё мишель, новый , супер на балансе по 10-5гр . А когда проверил его , всё на свои места. Он длинный с балонсиром быстрей разваливается!

[эд71]

Первый раз про это слышу, как это его надо ориентировать, на юг или на запад?
Совершенно точно знаю, что затягивать рычаг надо при опущенном домкрате, т.е. под нагрузкой. Затяжка на поднятом колесе приведет потом к разным звукам. Соответственно со снятием рычага замена шаровых без ямы не получится. Без снятия рычага - можно без ямы. Сам менял неделю назад.

Какой номер их по катологу? чтобы без рычага и на болты ( только хорошие) [size=7]подскажите[/size]

[BigVik]

03 52 830 - шаровая опора с болтами. Одинаковая на ASTRA H, ASTRA-G; ZAFIRA-A, OMEGA-B, VECTRA-B, ZAFIRA-B.

[эд71]

03 52 830 - шаровая опора с болтами. Одинаковая на ASTRA H, ASTRA-G; ZAFIRA-A, OMEGA-B, VECTRA-B, ZAFIRA-B.

Принял СПАСИБО!!!!

[Keksherex]

был скрип на малых скоростях и не великих кочках заменил втулки стабилизатора, скрип пропал уряяяяяяяяя, но итогом вслушивания стал мелкий стук на тех же кочках приговорили стойки стабилизатора буду менять со следующей получки . итого втулки 250р каждая замена 2500 самому менять жопа без подъёмника упарисся

[LIPA]

Принял СПАСИБО!!!!

Ещё неплохая LUCAS JBJ 100 насколько я знаю. Про высверливание уже писали - поищи поиском.

[bzzz]

некоторые ремонтники утверждают, что-де рычаг в сборе (с клепаной шаровой, с сайлентами) гораздо долговечнее нежели рычаг со впресованными сайлентами и прикручеными шаровыми. что общественность думает по этому поводу? рычаг в сборе - это хорошо, конечно, но он выходит 4,5 на сторону.

[LIPA]

Это бред я считаю. На доброй половине автомобилей шаровая прикручена да ещё и всего двумя болтами. Единственное может что - тут на шаровой зафиры площадка крепления сдвинута относительно центра шаровой - это не лучшее решение с точки зрения распределения нагрузки (на изгиб и кручение)... в любом случае я (за плечами механико-технологический всётаки) могу однозначно сказать, что резьбовое соединение с гровером не уступит по надёжности заклёпке стальной. Ну особые маньяки могут применить специальный фиксатор резьбовых соединений, но в общем это излишне.

Я сам думаю по весне поставлю стоечки а летом махну шаровые.

[ALMO66]

некоторые ремонтники утверждают, что-де рычаг в сборе (с клепаной шаровой, с сайлентами) гораздо долговечнее нежели рычаг со впресованными сайлентами и прикручеными шаровыми. что общественность думает по этому поводу? рычаг в сборе - это хорошо, конечно, но он выходит 4,5 на сторону.

Соглашусь с данным мнением, но с одной большой оговоркой, если рычаг в сборе куплен оригинальный. А так, для общего развития, скажу что Мерседес сайлентблоки и шаровые опоры перепрессовывает, и гарантию дает 2 года(при замене у дилера).
Так зачем платить больше за штампованную железяку?

[ALMO66]

По поводу втулок стабилизатора переднего моста.
На днях заменил на своём а/м. Постараюсь в ближайшие дни сделать отчет. Просматривайте F.A.Q.

[Swift]

Парни вопрос насчёт колодок: когда ставиш на ручник потом снимаеш ручник,
трогаешся начинает скрипеть задние колёса такое чувтство что трутся колодки ,что может быть?

Сообщение отредактировал Swift: 26 Март 2009 - 13:35

[Alex_NSK]

Парни вопрос насчёт колодок: когда ставиш на ручник потом снимаеш c hexybrfи трогаешся начинает скрипеть задние колёса такое чувтство что трутся колодки ,что может быть?

1. Проверь пыльник на ручнике у суппорта. если порван, срочно на замену вода попадает в оплетку и может клинить. Я сам до сих пор не менял. так и езжу без ручника, отсоединил трос от суппорта.
2. Пора менять колодки!.

[Swift]

.
2. Пора менять колодки!.

У меня постоянно надпись выскакивает Bremsbelag-изношены до предела колодки передние может это и к задним относится