Сообщений в теме: 383

[Lawer]

Вован2009, прости, что не в тему, а у тебя в сервисной книжке отмечено что-нибудь про замену ГРМ? Может уже здесь ты менял?

[mell]

Вован2009,
Ну вот видишь, по России всего 60 тык наездил, да и в основном по хорошей дороге, М4 довольно нормальная трасса. Я уже 2 раза на юга сгонял, у меня пробег сейчас 90тыщ. по России 34, за 2 года, из подвески менял только тяги и подшипники: тяги (вообще пишут это их слабое место), но я грешу на 17 диски с колёсами 225/45/R17... они первопричина, а подшипники из-за жескости заниженной и спортивной подвески: удары на трассе и по любым стыкам просто жесть.... поэтому поменял и пружины и стойки, авто поднялся до уровня Зафиры и подвеска стала очень мягкой...

[Вован2009]

Вован2009, прости, что не в тему, а у тебя в сервисной книжке отмечено что-нибудь про замену ГРМ? Может уже здесь ты менял?

Приветствую!Не в тему! С движкой, конечно, я накувыркался! Когда брал сей агрегат на 110 тыщ ребята через кого пригонял посоветовали махнуть цепочку ГРМ-дал добро. Далее катался только масло менял, А, еще мозг выносил пару раз гребаный клапан EGR но решал все просто чисткой, разрабатыванием, смазкой и сбросом ошибки!И вот однажды нежданно негаданно движка затроила (пробег 144 тыщ)!!! При осмотре обнаружил залитый четвертый свечной колодец антифризом и тогда приах....ел!!!! Двигун ни разу не перегревал, опытный пользователь! Причем на холодную не текло, проедешь 50 км и опять полный!При полном разборе данной ситуации пришел к выводу, что пришел конец моей ГБЦ - микротрещина где-то в районе резьбы под свечу - ремонту не подлежит!Нашел за приемлемые деньги и качество восстановленную из USA от L61 двигуна в сборе! Сей девайс пришлось ставить самому, с небольшими доработками. Кстати у этой ГБЦ нет отлива под клапан EGR, так что он у меня болтается рядом на стяжках и живет своей жизнью и ничему не мешает! На пробеге в 154 тыщ обнаружил стрекот со стороны цепи!Опять разбор и диагностика- износ успокоителей цепи балансирных валов - поменял комплектом, и еще помпу до кучи уже люфт наклевывался!Мораль всего этого затянувшегося рассказа, если менять то все цепочки в районе 110-120 тыщ пробега!!! И еще на мой взгляд L61 лучше Z22SE конструктивно!

[Вован2009]

Вован2009,
Ну вот видишь, по России всего 60 тык наездил, да и в основном по хорошей дороге, М4 довольно нормальная трасса. Я уже 2 раза на юга сгонял, у меня пробег сейчас 90тыщ. по России 34, за 2 года, из подвески менял только тяги и подшипники: тяги (вообще пишут это их слабое место), но я грешу на 17 диски с колёсами 225/45/R17... они первопричина, а подшипники из-за жескости заниженной и спортивной подвески: удары на трассе и по любым стыкам просто жесть.... поэтому поменял и пружины и стойки, авто поднялся до уровня Зафиры и подвеска стала очень мягкой...

Вспомнил, я тоже менял одну переднюю ступицу, как-то решил погоняться у нас на КАДе, выжал из авто 217 км/ч, после этого загудела и почему-то датчик ABS на ней накрылся!

[Giraq]

У меня тоже 170 тыс. пробег.амортизаторы стоят родные.Претензий пока к ним нет.Езжу по разным дорогам в том числе и по российским.К слову сказать не такие уж они и плохие эти дороги,хотя бывают всякие .Этим летом например ездил в сибирь до Алтая.13 тыс км за три недели.Машинка отработала как часы,хотя пару раз так шмякнул-думал движок из под капота выпрыгнет
Всем удачи!

[Dad]

Сильно плохая федералка от Красноярска до Иркутска и от Читы до Хабаровска (утрирую конечно, участками, ведь федералка строится).

[Lawer]

Приветствую!Не в тему! С движкой, конечно, я накувыркался! Когда брал сей агрегат на 110 тыщ ребята через кого пригонял посоветовали махнуть цепочку ГРМ-дал добро. Далее катался только масло менял, А, еще мозг выносил пару раз гребаный клапан EGR но решал все просто чисткой, разрабатыванием, смазкой и сбросом ошибки!И вот однажды нежданно негаданно движка затроила (пробег 144 тыщ)!!! При осмотре обнаружил залитый четвертый свечной колодец антифризом и тогда приах....ел!!!! Двигун ни разу не перегревал, опытный пользователь! Причем на холодную не текло, проедешь 50 км и опять полный!При полном разборе данной ситуации пришел к выводу, что пришел конец моей ГБЦ - микротрещина где-то в районе резьбы под свечу - ремонту не подлежит!Нашел за приемлемые деньги и качество восстановленную из USA от L61 двигуна в сборе! Сей девайс пришлось ставить самому, с небольшими доработками. Кстати у этой ГБЦ нет отлива под клапан EGR, так что он у меня болтается рядом на стяжках и живет своей жизнью и ничему не мешает! На пробеге в 154 тыщ обнаружил стрекот со стороны цепи!Опять разбор и диагностика- износ успокоителей цепи балансирных валов - поменял комплектом, и еще помпу до кучи уже люфт наклевывался!Мораль всего этого затянувшегося рассказа, если менять то все цепочки в районе 110-120 тыщ пробега!!! И еще на мой взгляд L61 лучше Z22SE конструктивно!

Жуть! Про трещины в свечных колодцах Z22SE уже не первый раз слышу! Чем Л61 отличается от нашего?


Модератору: Если можно, указанные посты перенесите в отдельную тему, в разделе "Зафира А".

[Giraq]

Сильно плохая федералка от Красноярска до Иркутска и от Читы до Хабаровска (утрирую конечно, участками, ведь федералка строится).

К примеру в Кемеровской области и Алтайском крае -достойные дороги и это дороги не федерального а местного значения.Хорошие дороги в Татарстане.Я так думаю что это сильно зависит от власти на местах

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Dad]

Giraq, Я так думаю что это сильно зависит от власти на местах
ЭТО ТОЧНО И ПРАВИЛЬНО!

[KLMN]

В продолжение темы апгрейда передней подвески.

Хочу вместе с амортизаторами поменять пружины, да так , чтобы малость приподнять ( 1.8. АКПП).

Из вариантов замены вижу:
- пружины для тяжёлых дорожных условий
- пружины от 2.2., или 2.0. DTI

Что посоветуете ? Не хочу переборщить с жосткостью.

[mell]

KLMN,
А какая масса у твоего авто с 1,8
У нас по паспорту 1470кг. Я брал Kilen, для 2.2, но что-то они уж мягковаты, правда гравировки на них не нашел, так что не факт, что пришло что надо...
А что за проиводителя тебе предлагают?
А вообще ты москвич, просто позвони в АБС-маркет, спроси у парней, можешь Мистера Босс (зовут Саша), вот их контакты http://www.abs-market.ru/contacts.html они тебе подскажут, что лучше взять

[KLMN]

Привет!

Подскажите, пойдут ли передние амортизаторы от Зафиры А 1,8 на Астру Ж 1,8 ?

Свои хочу скинуть , а знакомый на Астре Ж хочет мои забрать.

[M_I_H_A_Best]

Сколько пробег? У м еня на 100 т. просели шибко

Сообщение отредактировал M_I_H_A_Best: 05 Март 2010 - 13:00

[KLMN]

Сколько пробег? У м еня на 100 т. просели шибко

Пробегу аммортизаторам Бильштайн B4 - 30 т.км.
Пружинам - не знаю, но пробег у машины 130 т.км

[D1mmer]

Амортизаторы BOGE automatic + пружины KYB K-Flex RH1524
для любителей увеличить немного клиренс KYB K-Flex RH2665

[Dad]

для любителей увеличить немного клиренс KYB K-Flex RH2665

Откуда такая инфа? Примерно насколько клиренс увеличивается?

[D1mmer]

Откуда такая инфа? Примерно насколько клиренс увеличивается?

гугл шепнул

[sms]

Всем привет, столкнулся со следующей проблемкой, лопнула одна передняя пружина, хочу найти б/у. На разборках для Зафиры ничего нет, вроде как слышал, что подходит от Вектры Б, может кто знает верно ли это?

[KLMN]

Всем привет, столкнулся со следующей проблемкой, лопнула одна передняя пружина, хочу найти б/у. На разборках для Зафиры ничего нет, вроде как слышал, что подходит от Вектры Б, может кто знает верно ли это?

Привет!

Сомневаюсь , что есть смысл ставить пружины б/у. Имхо. Замена, сход-развал и чтоб опять лопнула и ли просела......

А по поводу совместимости - вот DAD ставил вот такие 40 63 498. Подходят и на Вектру и на Зафиру.
В профиле машинку укажи, что за движка?..

[Dad]

Походит от Вектры, у меня стоят. Только надо ставить, как мне кажется, новые и менять парой.