Сообщений в теме: 383

[Dad]

FEBI не делает амортизаторы,Бильштайн - у них есть для этого.

Сниму аммо, покажу тогда - вроде FEBI было написано.

[Lawer]

Dad, ты же Miele брал!?
Я себе в августе ставил по-кругу Monro Reflex. Заказывал на ексисте. Передние стойки по 2900 руб., задние аммо 1600 руб. Optimal тогда не было. Машина действительно преобразилась. Сбитая такая стала, но жесткая, жестче, чем была в самом начале. И ничего не стучит..., а у нас уже -25 было.

[Dad]

100% Миеле на перед, а на зад я засомневался. Синеголубые амортизаторы.

[mell]

Lawer,
Вообще-то жесткость подвески определяется не стойками, а пружинами...

[Lawer]

mell, ты не прав, однако...!
Не буду вдаваться в подробности, но если амортизаторы вообще не ставить, то подвеска будет жесткой или мягкой...? Раскачка автомобиля при убитых амортизаторах, это что? Отсутствие демпфера, вот что! Соответственно, жесткость подвески определяется величиной демпфера, то есть, по сути, величиной отрезка пути, которой необходимо пройти штоку амортизатора, чтобы погасить колебание. А пружинами, в основном величину хода подвески регулируют, но жесткость тоже, по принципу: больше витков и выше пружина - больше ход подвески; толще сечение прутка - жестче подвеска.

P.S. Все вышеизложенное прошу читать учитывая, что я не технарь...

[mell]

Lawer,
ок, я не буду сильно вдоваться в подробности, сейчас доброжетелей и без меня прибудет...
но стойка и амортизатор немного разные вещи, это раз,
во-вторых, убитая стойка и рабочая стойка тоже разные вещи.
задача пружины прожаться и отжаться, а рабочая стойка сглаживает эти процессы, как проседания, так и отжатия.
Почему при низких температурах не любят использовать масленные стойки, да потому что масло подмерзает и стойка нормально не функционирует, жесткость здесь боком выходит...
Конечно, частично ты прав, но в целом жесткость определяется именно качеством и свойствами пружин.
Просто у наших Травиков подвеска со спортивным уклоном: стойки короткоходны, пружины поджаты, так что это больше исключение из правила, нежели обыденность для подвески.
Кстати, впереди у нас обычные стойки, а сзади как раз аммортизаторы.

[Lawer]

Кстати, впереди у нас обычные стойки, а сзади как раз аммортизаторы.

В этом как раз никто и не сомневался. Но стойкой (стойку МакФерсон) правильно называть весь узел в сборе, то есть пружину, опертую на нижнюю чашку приваренную к вставленному в нее амортизатору.

Поэтому я и сказал, что поменял все четыре амортизатора, то есть демпфирующие элементы без передних пружин.

Почему при низких температурах не любят использовать масленные стойки, да потому что масло подмерзает и стойка нормально не функционирует, жесткость здесь боком выходит...

К сведению: Все амортизаторы масляные!!! То есть в качестве основного рабочего тела используется масло! А газовыми называются амортизаторы, в которых камера, куда масло перетекает через клапан, заполнена инертным газом, а не воздухом. То есть, проще говоря, пространство внутри амортизатора, незаполненное маслом, заполнено инертным газом. Поэтому газовые "стойки" реагируют на морозы также как и просто масляные. Различия могут быть только потому, что разные производители могут использовать разное масло и различного качества материалы для клапанов и сальников.

Все, что я сказал, это не ИМХО! Это все вычитано из автомобильных журналов "Авторевю"; "За Рулем", и на кой-то черт запомнено...

Сообщение отредактировал Lawer: 19 Ноябрь 2009 - 04:15

[Dad]

100% Миеле на перед, а на зад я засомневался. Синеголубые амортизаторы.

Точно Миеле. В шуме виновата раздолбанная резинка [attachmentid=44310]
Сегодня поставил какие то Бильcтайны [attachmentid=44311] германские (Bilstein - BNE-A662) и тишина... (мороз -31)

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Slavik67]

Точно Миеле. В шуме виновата раздолбанная резинка [attachmentid=44310]
Сегодня поставил какие то Бильcтайны [attachmentid=44311] германские (Bilstein - BNE-A662) и тишина... (мороз -31)

а ты Febi грил,нету таких в природе.

[Dad]

а ты Febi грил,нету таких в природе.

Виноват, исправлюсь!

У меня вопрос к владельцам Зафир. Подбиралась ли Вами такая резинка к задним амортизаторам? От чего подходят, ведь отдельно они не продаются?

[Za4a-Andy]

Ferdinand Bilstein , сокрасчённо febi

[ALMO66]

Подбиралась ли Вами такая резинка к задним амортизаторам? От чего подходят, ведь отдельно они не продаются?

Dad, привет.
Замерь штангелем внутренний диаметр в амортизаторе и наружний металлич. втулки, прибавь к каждому по 1мм. и попробуй подобрать подходящую резинку в магазинах. Для запрессовки используются конусные оправки.

[Dad]

Спасибо! Идеально подходят от Субарика. Однако стоит около 1000руб/шт. А сами аммо мне обошлись в 1307руб. Овчинка выделки не стоит! Попрошу токаря, пусть попробует из танкового трака выточить. Вдруг получится?

[ALMO66]

Спасибо! Идеально подходят от Субарика. Однако стоит около 1000руб/шт. А сами аммо мне обошлись в 1307руб. Овчинка выделки не стоит! Попрошу токаря, пусть попробует из танкового трака выточить. Вдруг получиться?

А от отечественных подобрать не пробовал?

[Dad]

Завтра наверное и займусь этим, по магазинам отечественным проедусь.

[Slavik67]

Ferdinand Bilstein , сокрасчённо febi

это и ежу понятно

Завтра наверное и займусь этим, по магазинам отечественным проедусь.

в какой нибудь магазинчик по Дэу Нексиям заедь,хотя у вас наверно таких нет и в помине.

[Za4a-Andy]

это и ежу понятно

Да но Dad то не ёж

Сегодня поставил какие то Бильcтайны

[Slavik67]

Да но Dad то не ёж

он бы ещё написал "поставил себе какие-то В8"

[Dad]

это и ежу понятно
в какой нибудь магазинчик по Дэу Нексиям заедь,хотя у вас наверно таких нет и в помине.

Нету у нас этих машин вообще. Была одна Нексия, да и той не видно сейчас.
А что такое B8?

[Za4a-Andy]

А что такое B8?

Aмортизаторы от фирмы Bilstein

http://www.bilstein....blatt_b6_b8.pdf

Сообщение отредактировал Za4a-Andy: 06 Декабрь 2009 - 23:59