Сообщений в теме: 678

[ГЮГ]

читал что надо проверять и куча другого надо поменять(проверить), но неужеле компом ничего неувидеть?
Афорсунки просто смотреть сколько на холостых оборотах саляры отдаст? 20мл за 1мин?

Сразу четыре капельницы цепляй на все для наглядности.

[soulkiller]

читаю DF072 и там всё надо делать с "CLIP", OP-COM'ом я также удачно сделаю то?

[ГЮГ]

читаю DF072 и там всё надо делать с "CLIP", OP-COM'ом я также удачно сделаю то?

Хватит и ор-сома.
Смотри 13B-217
13B-255

[Fuzi]

Я вот чего заметил если включить зажигание (насос не заработал) подождать дать время отработать свечам накала , затем выключить зажигание и практически сразу включить зажигание снова то насос почему-то включается и начинает качать
У меня так раз случайно получилось так я теперь пользуюсь этим методом, правда качает туговато так (когда мороз естественно) видимо в этом и причина его невключения. Попробуйте может только у меня такой глюк

не помогло (((

[toyr3125]

По поводу фильтров,особенно на ДЦИ ставьте только оригинал Пурфлюкс,это тот что бумага волнистая. Если грязь в фильтре,обязательно мойте бак,проверьте эту грязь магнитом это может быть и стружка с ТНВД,она как раз похожа,от грязи не отличить. Если эта грязь цепляется за магнит то ТНВД и форсам скоро кирдык. Проверьте форсы на слив топлива с обратки, снимите штатную обратку и заткните её чтоб не загадила все в моторном отсеке,оденьте на форсы трубочки из капельнецы и заведите мотор,пусть поработает минут 5. Потом померяйте результаты слива между собой,какая нальет больше та и в мусорку. Диагнозтировать французкие моторы лучше таким сканером как Лаунч или Клипп. Удачи.

по поваду форсунку в мусорку если проливает в обратку только для тех у кого лишние бобосы,а я свои ремонтировал по 7 бакав за штуку это ремонт клапона обратки,распылители работали пока нормально

[toyr3125]

читал что надо проверять и куча другого надо поменять(проверить), но неужеле компом ничего неувидеть?
Афорсунки просто смотреть сколько на холостых оборотах саляры отдаст? 20мл за 1мин?

форсунка на холостых оборотах не чего отдать не должна,максимум может появиться в нутри колпочка топливо,но если потекло или забрызгало в ремонт

[volkar63]

не помогло (((

Значит у меня только глюк

[soulkiller]

хорошие новости, на рампе клапан пропускал. Разобрал, прочистил, продул и всё. Заводится, давление нормальное, ошибок нету. спасибо.

[Nikolus]

Груши нет.. :-( топливный фильтр менял 50 км назад.. Сегодня вытащил посмотрел, он чистый.. солярка в корпусе фильтра до краев.. Ошибок не горит.. Кручение стартером никаких сдвигов не дало, а на галстук сейчас погода не позволяет, как на зло гололед с самого утра.. Ещё заметил, что на корпусе фильтра не хватает снизу какого то шланга и одного сверху.. Для чего они там нужны?

попробуй вдвоём стравить воздух с фильтра через верхнюю пробку -1 приоткрывает пробочку, 2 крутит стартером. И ещё: найди уплотнительные резиновые прокладки от старого фильтра (если они остались) и поставь их вместо тех, что шли в комплекте с фильтром.

[ГЮГ]

Прикрепленные изображения

• 

[Fuzi]

Спасибо. Завтра попробую оба варианта и напишу здесь результат..

[ГЮГ]

хорошие новости, на рампе клапан пропускал. Разобрал, прочистил, продул и всё. Заводится, давление нормальное, ошибок нету. спасибо.

Он в принцыпе как бы не ремонтный --- тупо замена...
Но тож так делали .

[Испанский летчик]

у меня такая история . Сначала клацало на холодную. Звонкое ритмичное цокание. Потом при наборе оборотов появился дребежащий звук . Звук исходит с правой верхней части двигателя. Под клаппанной крышкой все в норме. Подумали - турбина , обнаружили люфт на валу. Поменяли турбину, поставили нульцевую. Звук не исчез. Вчера под нагрузкой откудато давануло. Как говорится - хороший стук на ружу вылез. На клапанной крышке лужа из под капота повалил белый дымище, видимо попало на коллектор. Будем сегодня разбираться , далее отпишусь.

[ags]

Мужики .может вопрос глупый но очень хочеться получить ответ :на виваро 2,0 подходят форсунки с примастара 2,0 ?Сложность в том что по бошу каталожные номера уних разные только у нисана ценник в экзети в 2раза ниже: №опеля по бошу 0445115007 ,№нисана бош-0445115022 № родной нисановский16600-00q0a будте добреньки ответе пожалуйста

[сергей-УФА]

0445115007 ,№нисана бош-0445115022 № родной нисановский16600-00q0a

вот смотри что мне выдало у меня 1.9 рено
родная форсунка 8200 238 528
аналоги по БОШ
BOSCH 0445110146 от 9929,34 от 3 дн.
BOSCH 0986435007 от 12739,06 от 22 дн.
BOSCH 0986435087
Opel 95 08 194,
вдруг тебе пригодится

Сообщение отредактировал сергей-УФА: 15 Март 2012 - 18:13

[DIESELPOINT]

Мужики .может вопрос глупый но очень хочеться получить ответ :на виваро 2,0 подходят форсунки с примастара 2,0 ?Сложность в том что по бошу каталожные номера уних разные только у нисана ценник в экзети в 2раза ниже: №опеля по бошу ,№нисана бош-0445115022 № родной нисановский16600-00q0a будте добреньки ответе пожалуйста

Все подходит ставьте и не парьтесь,вообще-то главным должен быть номер производителя топливных систем вот этот 0445115007 лично для меня так, остальное второстепенное.

[ГЮГ]

Все подходит ставьте и не парьтесь,вообще-то главным должен быть номер производителя топливных систем вот этот 0445115007 лично для меня так, остальное второстепенное.

Ром ты точно уверен --- он же предлагает 0445115007 на 0445115022 заменить.

[DIESELPOINT]

Ром ты точно уверен --- он же предлагает 0445115007 на 0445115022 заменить.

да,.. не дочитал или не вник,но таких случаев у боша масса,например на 1.9 идет 021 и 146 если их разобрать то внутри все идентичное...в этом случае думаю тоже.короче собрал кое какую инфу 007-применяется на движках М9Р 780-782, а 022 на 740-760

[Тифлис]

Снимай крышку с двигателя (пластиковую) и смотри топливные трубки. Может перетерлась какая из них.
А вот Пиктограмма Стоп? На диагностику нужно. Может проводка где подтерлась.

Разобрался со своей проблемой.Перетёрлась трубочка,которая идёт на обратку.
Теперь осталось погасить "лампочки".