Сообщений в теме: 425

[KVM2007]

вроде как РХХ нужно менять

Во первых, не РХХ, а на Вашем моторе ШМХХ (это вообще-то разные по конструкции и принципу узлы, хотя оба регулируют Холостой Ход). Тема его вот
http://forum.opel-cl...showtopic=23450
и не "менять сразу", а непохо бы снять и разобраться почему не работает. Может промыть достаточно. Только там болты TORX то ли 20, то ли 15. Лучше сразу прикупить чем откручивать.
Если припрет, можно выставить фиксированое положение штока и снять разъем. Ездить можно (пока сможете решить проблему), глохнуть не будет, но ХХ будет повышен. В теме все есть.

Если покупать подешевле от Нивы 1.7i то учтите. Форма конуса иная и шток надо переставлять родной. И разъем "вверх ногами" окажется.

[karpa13a]

panica, шмхх он если глючит то и ХХ не ровный будет или и вовсе нельзя будет завестись без нажатия педальки газа. о проблемах ХХ както не написано. кроме как глохнет после выключения передачи.
так что тут лудше подиагностировать глубже. и в соответствующих темах.

марку двигателя лудше таки полностью указывать.

Сообщение отредактировал karpa13a: 11 Октябрь 2015 - 17:51

[panica]

Короче снял я этот шмхх ....протер тряпкой ....он в саже был....одел назад....вроде уже не глохнет ...но обороты на холостом падают почти до глоха
завтра попробую промыть Вдшкой .......если не поможет то буду менять
karpa13a, я новичок....как узнать полную марку мотора?

[karpa13a]

panica, скорее всего это не сажа а маслянный налёт. и мыть желательно, видимо, весь впуск. но уже ближе к теплу.
про двигатель в ПТС обычно пишут. можно в тему про помогите опознать двигатель фоточки выложить - помогут.
но тут это голимый оффтоп.
как и тема про ХХ и глохнет.

Сообщение отредактировал karpa13a: 11 Октябрь 2015 - 18:49

[panica]

karpa13a,
спасибо

i

Информация: Из правил ФОРУМА: 3.13. Сообщения, не несущие никакой смысловой нагрузки (так называемый флуд), создавать крайне не рекомендуется, форум от таких сообщений периодически чистится. Воздержитесь от однословных постов типа "благодарю" - для благодарностей автору используйте систему поощрений (синяя кнопка Изображение слева внизу сообщения).

Сообщение отредактировал Крашер: 11 Октябрь 2015 - 22:08

[leo332]

А сколько примерно не родной бензонасос ходит-то? Вот думаю может поменять

[tor323]

leo332, я себе менял на 195т.км., ставили какой то Китайский, менял в сервисе а оригинал у них в два раза дороже был, в общем до 270т.км т.е. 75т. проходил при мне, нареканий в работе не было, лишь немного свистел если прислушаться.

[KVM2007]

leo332, Смотря что подразумевать под "неоригиналом". Самый дешевый китайский NoName ("сколько заплатил - столько и проходит"), или неGM, но производителя со вполне приличным "реноме". Второе, вполне приемлемо проживет "до окончания срока жизни сильно б/у машины". Тот же российский "от 10-ки" будучи вколхожен, пашет не хуже оригинала от GM (многие его тут поминали "добрым словом")
К слову - "о китае":
Тот же китайский термостат Topran/HantzPrize у меня не прожил и недели. А Meyle шикарно отходил 3 года (причем подозрение на подделку из того же Китая, бо температура открытия была превышена на 3 градуса, чего "натуральные немцы" никогда бы не позволили... но как же это было хорошо зимой! )

[Крашер]

А сколько примерно не родной бензонасос ходит-то? Вот думаю может поменять

"Родной" отходил ... со смотанными пробегами - тысяч 250.
Неродной - от инжекторного мотора жигулей... (на жигулях был заменён в результате ТОТАЛЬНОЙ замены всего, на что падало подозрение) - после пробега в жигуле под 200 тысяч ещё и у меня под 100 тысяч прошёл. И, пока не жужжит.

[leo332]

Да у универсала бензонасос геморройно менять просто. Если где в дороге, так без буксира не обойтись. Хз померяю наверное давление. Я надеюсь, насосы сразу не умирают, а хотя бы сначала симптомы выдают?

[karpa13a]

leo332, может и внезапно издохнуть(

[zeth]

Если где в дороге, так без буксира не обойтись.

Да ладно, домкрат, подпорка и подстилка. Я менял возле дома в конце марта-начале апреля. Дел на 2.5 часа вместе с поездкой за насосом, шлангом и хомутами с проводкой. Пока работает стабильно (стоил правда дорого шоппц, но выбора не было).

[Muller7777]

у меня машина просто не завелась два раза.помог пинок под бак,во время заводки.Менял на ваз2110-дэу-опель,с небольшой переделкой,2.5-3 часа.

[leo332]

Muller7777, Десяточный получше китайского будет? И что там переделывать надо?
zeth, обычно в дороге открутить что-то закисшее очень сложно (и при этом ничего не сломать). Я один раз полез чинить авто где-то лесу в Карелии. В итоге сигналка заблокировала насос и пришлось на буксире ехать около 70км до ближайшего сервиса, где помочь тоже ничем не смогли т.к. нет схемы. В итоге сама завелась)

[Muller7777]

десяточный чутка тоньше,я туда поставил вставку от канализации 50-ки,по высоте подобрал,что-бы с самого дна брало,и хомутом стянул

[zeth]

Ничего там закисшего не будет. На крайний случай оборвещь головки у пары болтов.
Инструмент просто нужно в машине держать нормальный, а не кривой китайский ключик на 8, которым только грани посбиваешь.

десяточный чутка тоньше,я туда поставил вставку от канализации 50-ки,по высоте подобрал,что-бы с самого дна брало,и хомутом стянул

Я изолентой обмотал.
Плюс к насосу нужно купить шланг топливный, пару хомутов и разъем, потому как на оригинале провода банально припаяны.

В итоге сигналка заблокировала насос

Два длинных провода решают проблему.
А вообще все эти блокировки от лукавого.


p.s. Лучше брать родной насос если есть такая возможность.

Сообщение отредактировал zeth: 03 Ноябрь 2015 - 10:33

[Muller7777]

в принципе мона и родной,у нас родной 1500 гр,десяточный 230 гр.Небольшая разница в цене интригует в сторону десятки-дэу.К стати я взял польский.http://kron-avto.prom.ua/p98734840-elektrobenzonasos-vaz-2108.html?yclid=5925018300716042657

[zeth]

Muller7777, имхо разница в цене равна количеству гемороя.

[Muller7777]

не знаю как у вас,а у меня весь гемор заключился в установке этого кубла на место.без снятия бензобака.

а на счет разницы в цене,как говорил Никулин за разбитую бутылку вина,
Пол литра,в дребезги?Да я тебя сейчас....

Сообщение отредактировал Muller7777: 03 Ноябрь 2015 - 11:38

[KVM2007]

Я надеюсь, насосы сразу не умирают, а хотя бы сначала симптомы выдают?

Именно они и любят сдыхать внезапно. Писал тут, когда мой "внезапно" сдох.
http://forum.opel-cl...p...t&p=1352085
Гы, а тут "как в воду глядел", аккурат перед этим
http://forum.opel-cl...p...t&p=1337652
Выработаный коллектор получает на краях высокие выступы неработающего металла. Они потом обламываются и кусочек металла в пару мм наглухо клинит вал застревая в зазоре ротора и магнита.
Тут фотки:
http://forum.opel-cl...p...t&p=1352346
Теоретически кратковременная переполюсовка может "сорвать" кусочек и он упаддет вниз, потом застрянет в фильтре и более вреда не будет. Но кусочков этих ожидаемо по числу ламелей коллектора. Я у своего их срезал при ремонте, он потом еще 20 тык отбегал и сейчас в резерве. Второй такой же "срезаный" пробёг уже 30 тык и давно ждет замену ибо от коллектора там уже, по идее, нишиша не осталось (но всё времени нет, встану в любой момент. в самом поганом месте, в холод/грязь/дождь/снег/ночь/учортанарогах (выбраное подчеркнуть) )