Сообщений в теме: 1119

[Хатуль Мадан]

O677ME, да, это явно что-то ненормальное. К чему и как там этот кронштейн прикручен? Как бы не пришлось подрамник опускать...

[O677ME]

shilodv Он к подрамнику как раз таки сверху и прикручен.Рядом со стабом и рейкой. Думаю,если даже из-под капота подлезть к нему получилось,то с ямы тем более доберусь. По кр.мере малая трещотка с битой Т30 сверху на него норм одевается. Там болтик м8*20. Только защиту открутить. Жаль яма пока недоступна ((( Подрамник опускать желания нет от слова вообще!)))

Сообщение отредактировал O677ME: 11 Октябрь 2020 - 17:50

[O677ME]

Как бы не пришлось подрамник опускать...[/quote] как в воду глядел. Промудохался часа 2,так и не смог снизу открутить. Места мало,одной рукой кое-как залез. Затянуто крепко,торкс грани в башке винта естественно провернул((( схватить шляпку винта тоже не получилось.Подрамник приопустил-не помогло.Завтра его скидывать снова придется ради одного гребанного винта....в который раз добрыми словами вспоминал инженеров GM... Вот умеют они это...нет бы там простой болт с 6-гранной башкой поставить.

Сообщение отредактировал O677ME: 13 Октябрь 2020 - 19:42

[Stason8321]

[quote name="O677ME" post="1842167" timestamp="1602607265"]

Доброго! Ну как, была битва со злосчастным болтом?

Сообщение отредактировал Stason8321: 18 Октябрь 2020 - 22:30

[O677ME]

Доброго! Ну как, была битва со злосчастным болтом?[/quote] Была. На 2 дня растянулась. Пришлось полностью снять подрамник. Спасибо коллеге shilodv за советы!) Подложена дополнительная шайба под штатную,болт посажен на синий фиксатор и затянут накрепко. Люфт кронштейна устранен!

Сообщение отредактировал O677ME: 19 Октябрь 2020 - 05:25

[Stason8321]

Люфт кронштейна устранен!

Вторая стала втыкаться нормально или так же с усилием влево?

Сообщение отредактировал Stason8321: 19 Октябрь 2020 - 05:57

[O677ME]

Стали передачки включаться мягче и лучше. Но всеж таки не так,как хотелось бы. Сегодня планирую замену крестовины вертолёта вместе со штифтами,в ней есть небольшой люфт. Посмотрю,что это даст. Вот она

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал O677ME: 19 Октябрь 2020 - 06:48

[Stason8321]

[quote name="O677ME" post="1842398" timestamp="1603079214"
Посмотрю,что это даст. Вот она[/quote]
Отпишитесь о результате. Интересно ведь.

[O677ME]

Stason 8321 отпишусь здесь обязательно!

[Хатуль Мадан]

А вилка, торчащая из коробки, как на ней отверстия? Не разбиты ли? Она как раз в эту крестовину входит, посмотрите обязательно!

[Хатуль Мадан]

Фотка в посте #710 в этой ветке, стр. 36 - так быть не должно!

[O677ME]

Shilodv спасибо) вилку менял пару лет назад вместе с сальником.Она практически в идеале! Отверстия без выработки,круглые. Если уж замена крестовины не поможет,тогда хз что делать уже.Только в нутро коробаса лезть(жутко не хочу это делать)

[O677ME]

Всем добра) починил вчера крестовину кулисы(точнее заменил её). Поскольку оригинал стоит более 1тр,инсталлировал делло. Родная крестовина закреплена на рычаге вертолёта намертво,поэтому конец штифта сточил на наждаке,дабы её извлечь. В руках было 2 крестовины (одна делло для опеля,вторая тоже Китай,только для Нексии). По размеру оказались одинаковы,обе помещались в вилку с люфтом



пришлось подобрать шайбу и выбрать зазор,получилось очень плотно. Затем проделал то же самое(вставил шайбу) в вилке штока на самой коробке. Люфт остался совсем ничтожный. Качество переключения после ремонта стало значительно лучше! Как оказалось,китайские штифты тоже люфтят как в крестовине,так и в отверстиях вилок, кроме того,их крепление (пружинная скоба) очень проблематично установить в подкапотном пространстве Меривы. Под рукой был лишь один ориг штифт(полый из свернутого металла). Им заменил удаленный из рычага вертолёта. Второй временно поставил от делло. Позже заменю и второй. Ps. Красным обвел ориг штифт, рядом китайский неоригинал. Я за оригинальные штифты крепления - отлично подходит по размеру,пружинит,выбирая зазор,не люфтит и легко крепится. С китайским намучился,скобу пружинную вставить так и не смог.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал O677ME: 20 Октябрь 2020 - 23:00

[O677ME]

В общем, эффект довольно ощутимый, передачи включаются намного лучше. Ещё нашел одно слабое место (втулка выхода тяги от селектора КПП перед моторным щитом,в ней тоже есть выработка). Думаю,как исправить.Ремкомплект пока не нашел. В идеале конечно менять нужно в паре с тягой,так как она тоже стирается.

Сообщение отредактировал O677ME: 20 Октябрь 2020 - 22:56

[Хатуль Мадан]

O677ME - я вообще рассверлил нижнее отверстие в вилке и болт на 8 воткнул, только головку обточил слегка. Положение рычага регулировали, как в ФАКе описано? 

Сообщение отредактировал shilodv: 20 Октябрь 2020 - 21:54

[Stason8321]

Вот это доработка! Молодчик!!!
А вторая стала включаться лучше?

[O677ME]

А вторая стала включаться лучше?

спасибо) все передачи стали лучше включаться.В том числе и задняя.

[O677ME]

Положение рычага регулировали, как в ФАКе описано?

конечно регулировал,как без этого?) Болт,я думаю, всёж немного не то. Он не зря переменного диаметра сделан. Хотя если работает,почему бы и нет.

[O677ME]

Теперь вот остался люфтец небольшой во втулке тоннеля,где выходит тяга от селектора в подкапотку. Там чуть стёрлась пласт втулка. Что то нигде её не нашел и по каталогу эта деталь без номера. Та,что на картинке в посте 954. Читал,что люди термоусадку туда одевают,но что то этот вариант не внушает мне доверия). Вот там бы болтанку убрать и будет вообще отлично). Завтра в магаз схожу,может там чего подскажут по детали.

[O677ME]

 Завтра в магаз схожу,может там чего подскажут по детали.

Нашел номер этой втулки,попробую купить-заказать.

 

Сообщение отредактировал Амбр: 21 Октябрь 2020 - 10:44