Сообщений в теме: 1759

[aggressor]

Bsoulgroupp, 2 литровые асконы с движками под 130 кобыл в германии шли только в 2 дверном варианте по моему с 87 года и назывались TOURING или просто SPORT

Alexarh, SRi это SPORT RACING, это спортивные модификации... ввиду того что в 82 небыло 2 литрового движка то самыми мощными были 1,8 Е и они были соответсвенно SR..... может я немного ошибаюсь насчет Германских машин, но в Англии 100% эти машины (с впрыском LE-jetronic) шли с шильдиком SRi, у меня где то на компе ТВ реклама англиского опеля есть за 84 год, там SRi\

После появления нового 2 литрового мотора он стал называтся SRi, но было это в 87 году

НА фотке снизу все написано, 9,4 секунды до 60 м/ч с новым впрыском Ле-джетроник..... на 2 литровые ставили уже Мотроник

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал aggressor: 09 Декабрь 2008 - 19:29

[yastas]

[quote name='aggressor' date='9.12.2008, 18:49' post='414133']
Bsoulgroupp, 2 литровые асконы с движками под 130 кобыл в германии шли только в 2 дверном варианте по моему с 87 года и назывались TOURING или просто SPORT

вот в етом кузове 87года был 20seh[attachmentid=24659]
у знакомого в кузове 88 года з родной надписю TOURING стоит 1,6 моновпрыск

[Bsoulgroupp]

aggressor, модификация SRi включала в себя ещё кучу опций.. типа литые диски как на фото, кресла Рекаро, кроткая коробка Ф16...
полный электропакет
до наших дней думаю эти машины не дожили в первоначальном виде...

[aggressor]

наверно ты прав... неважно..... все равно она для меня Спорт рейсинг )))

[Херус]

у меня по дверям внизу наклейка SRi 115
Спасибо Дима!

смотреть тыкнув в "карточка"

[anton0806]

anton0806, и как же все это дело (1,8 от вектры) у тебя зарегестирирвано в Гибдд???
блин колектор смещать это круто

С тормозным вакумником тоже мотор колбасит???? может вакумник не исправен???? у меня тож на хх моторы чуть ли не прыгает, вакумник уже влом менять пускай следуйши хозяин меняет

двигатель внешне ничем не отличается от 16n(крышку клапанную я от 16n оставил). гаи ничего об этом не знает, не показывал. а на счет вакумника- было дело еще на карбе. колбасило, от девятки поставил, подошло.

[bobah]

у 2х литровых точнее 129 л.с, если точнее.. мне както одинаково че на моей написано или нет, главное чтоб работала и пахала нормально..
------------
форсунки должны наливать 186 мл/мин при этом факел распыла не должен меняться

[Alexarh]

Хотел бы прокачать тему производительности форсунок.
Для начала табличка: http://www.almisoft.ru/f_bosch.htm
Форсы для 18Е: 0 280 150 205 170 cm3/min /2,5 bars.
Я так понимаю, что при давлении на входе в форсунку 2,5 bar (или 2,5 кг/см2) она должна пропустить через себя 170 мл топляка, не больше и не меньше. Правильно понимаю?
В пятницу купил мерный цилиндр на 250 мл. В субботу начал тестировать свои форсы. Вытащил рампу с форсунками, включил насос. Сначала стоял регулятор давления от 10-ки, ВАЗ. Манометр показывает 2,5 кг/см2. Производительность форсунок от 180 до 220 мл/мин. Замерял расход именно за минуту. Просто кидал провода с каждой форсунки на аккум и впрыскивал в мерный стакан. На мой взгляд явный перебор по производительности. Потом поставил родной регулятор давления, манометр показывает 1,8 кг/см2. Производительность от 168 до 196 мл/мин. Кстати сделал табличку расходов для всех форсунок, по четыре измерения. Потом представлю.
Хрен поймешь чего такое. Разве производительность может со временем повышаться? Такой разброс может влиять на равномерность ХХ? Похоже налицо явный перелив. Надо отметить, что выхлоп идет с пуканьем и клубами белого дыма. Сразу говорю: "На тосол не грешу".
Кто нибуть озадачивался эти вопросом?
Уменьшение давления в рампе не выход, поскольку распыл будет ухудшаться. Я уже думаю взять форсы с маленькой производительностью и отрегулировать ее повышая давление в рампе. У меня родной регулятор давления сделан разборным и я могу его настроить на любое давление, подкладывая шайбы под пружину.

Сообщение отредактировал Alexarh: 29 Декабрь 2008 - 11:15

[GoFrenDiy]

Alexarh, а свечи в каком состоянии??? чорные?

Ты сам подумай, если вода камень точит, то почему бы не раздолбаться впрысковому отверстию!!! У меня небыло мерного стакана большого - был на 100мл... так вот ои форсунки наполняли его за 35-40 сек... Уменя тоже разная производительность, но ХХ ровные!
А вообще, новые форсунки нам помогут!!!

[Alexarh]

Alexarh, а свечи в каком состоянии??? чорные?

Ты сам подумай, если вода камень точит, то почему бы не раздолбаться впрысковому отверстию!!! У меня небыло мерного стакана большого - был на 100мл... так вот ои форсунки наполняли его за 35-40 сек... Уменя тоже разная производительность, но ХХ ровные!
А вообще, новые форсунки нам помогут!!!

Дык я пока немогу сказать какие свечи, поскольку движек еще ни разу не нагружался на трассе. Как стояла машинка на эстакаде так и стоит. На ХХ конечно темноватые.
А насколько производительность у тебя разная?
Я если поставлю давление 2,5 кг, как требует мурзилка, то пр. будет 220 мл, ну явный перебор.
На сайте Кадетоводов звучало, что у одного чела форсы наливают 52 мл/30 сек. Получается 104 в мин. Вроде как мало. Где золотая середина?

Сообщение отредактировал Alexarh: 29 Декабрь 2008 - 12:17

[Alexarh]

Вот результаты проверки

Прикрепленные изображения

• 

[Alexarh]

А вообще, новые форсунки нам помогут!!!

По цене второй машинки?

Сообщение отредактировал Alexarh: 30 Декабрь 2008 - 09:29

[bobah]

я замерял при 3х атмосферах.говорили так положено. как правильно сказали, .форсунки раздрюканные..неудивительно что часто после промывки форсунок, крутят расходомер...я интересовался..родные 13тыс типа оригинал., неориг.=6000 за комплект. постааил от волги, тьфу тьфу..

форсунки еще можно подобрать так...
производит.:5=л.с. на один цилиндр..
ну потом л.с. цилиндра *4=должно получится примерная мощь авто.
это Минимальную производительность определяют.
правда замудрено так..

[GoFrenDiy]

Alexarh, разброс был 100мл за 35-40 сек... ну +-1сек...

Форсунки неплохо идут волговские! если двигун до звона крутить не будешь, то можно и ВАЗовские сименсы поставить... У меня 3 форсунки 170е, а одна от 20ne 205я... ну я тут где-то писал уже... они 130лошадинные... но перелив имеет место быть тоже! НО БЛИН НА 2Й И ДО 90!!!!!!!!!!!!! ОНО ТОГО СТОИТ!!!!!!!!!!

[Alexarh]

Alexarh, разброс был 100мл за 35-40 сек... ну +-1сек...

Форсунки неплохо идут волговские! если двигун до звона крутить не будешь, то можно и ВАЗовские сименсы поставить... У меня 3 форсунки 170е, а одна от 20ne 205я... ну я тут где-то писал уже... они 130лошадинные... но перелив имеет место быть тоже! НО БЛИН НА 2Й И ДО 90!!!!!!!!!!!!! ОНО ТОГО СТОИТ!!!!!!!!!!

От 20NE я так полагаю 725-е? А они 172 см3/мин. См табличку http://www.almisoft.ru/f_bosch.htm
А Сименсы чегой то никто не хвалит.
А у Вазовских какова паспортная производительность? У меня мысля то такая, что бы форсы были меньшей пр-ти и увеличить ее повышением давления в рампе. Думаю это улучшит качество распыла.
А раскручивать двиг до нельзя у меня стремления нет.

Сообщение отредактировал Alexarh: 02 Январь 2009 - 18:09

[bobah]

У ТАЗиковских вроде 130 наливает.....
Сименсы нормальные форсунки. Кстати, волговоды берут сименсы а не бош, т.к. с ними гемора меньше, и засераюцца реже.... ну таксисты наши так грят) если хочешь возьми БОШ старого образца..один в один как наши)

GoFrenDiy, да она и так должна на 2-ой 100 крутить..)

Alexarh, не пойму почему хочешь меньше производительности ставить? боишься перелива? у тебя от тазика форсунки не будут полную мощь движка развивать, да и монтировать их не фонтан наверное... а какое давление в рампе в ТАЗах и время открывания форсунки?

[GoFrenDiy]

Alexarh, Ну да, Страницу назад я все описал... Так много времени прошло...

А ты винт на расходомере крутил??? Ну льет больше моск, мож добавить и воздуха???


з.ы. Я незнаю... у меня сразу усе как-то заработало более менее нормально... ну детские заморочки устранил и все... обкатал двиг... щас зима пройдет, буду разбираться с МПСЗ... Да и как-то прилип уже к вектре с ее С20NE и нормальным инжектором.... Салон зараза в вектре удобнее, особенно сидушки... CD комплектация

[Alexarh]

У ТАЗиковских вроде 130 наливает.....
Сименсы нормальные форсунки. Кстати, волговоды берут сименсы а не бош, т.к. с ними гемора меньше, и засераюцца реже.... ну таксисты наши так грят) если хочешь возьми БОШ старого образца..один в один как наши)

GoFrenDiy, да она и так должна на 2-ой 100 крутить..)

Alexarh, не пойму почему хочешь меньше производительности ставить? боишься перелива? у тебя от тазика форсунки не будут полную мощь движка развивать, да и монтировать их не фонтан наверное... а какое давление в рампе в ТАЗах и время открывания форсунки?

Время открывания задает моск. Ты наверное имеешь в виду скорость срабатывания или скорость реагирования на открывающий импульс. Так? Думаю, что эти параметры должны быть одинаковы.
Насчет производительности : я же сказал, что увеличу ее за счет увеличения давления в рампе. У меня регулятор давления сделан разборным и я могу установть любое давление подкладкой шайб под пружину. Ну пятерку кг смогу установить, если потребуется. Надеюсь убить двух зайцев: производительность поднять до требуемой и распыл улучшить.

Сообщение отредактировал Alexarh: 03 Январь 2009 - 10:53

[GoFrenDiy]

это как с гаубицы на Земле стрельнуть хотя бы на площадь 1 км метр на Луне!!!!!!

без прибора СО/СН ничего не настроишь!

[bobah]

ага, без газаанализатора не будет интересно.. особенно если на нем нет CH4....(кол-во несгораемого топлива)...


моск выдает постоянное время открывания форсунок... если не будет совпадать скорость срабатывания на мозг, ТО будет провал при езде...воздухомер будет ли опаздывать либо спешить
____