Сообщений в теме: 1759

[motorgas]

2. А что там может выйти из строя, кроме форсов? Да и за них я не беспокоюсь. Обоснуй почему они должны выйти из строя.

Работая в штатном режиме они не блещут надежностью, а в условиях повышенного давления....

[nemeckiy]

Alexarh, А чё тут обосновывать, они ж не резиновые. Расчёты инженеров в счёт не берёшь.

А что там может выйти из строя, кроме форсов?

Повышенная нагрузка, на которую не расчитано, явно хорошо не скажется. Ну а так хочется делай, а мы посмотрим что с этого выйдет.
Не забудь отписаться.

[Alexarh]

Alexarh, А чё тут обосновывать, они ж не резиновые. Расчёты инженеров в счёт не берёшь.
Повышенная нагрузка, на которую не расчитано, явно хорошо не скажется. Ну а так хочется делай, а мы посмотрим что с этого выйдет.
Не забудь отписаться.

Отпишусь. А пока я результатом доволен.

[ascon]

при давлении в 4атм вазовские форсы спокойно работают. более того на современных вазах без обратки давление как раз-то 4 атм...


Alexarh, + 1 тебе за регулируемый регулятор и за рампу от 20ne

[Alexarh]

при давлении в 4атм вазовские форсы спокойно работают. более того на современных вазах без обратки давление как раз-то 4 атм...
Alexarh, + 1 тебе за регулируемый регулятор и за рампу от 20ne

Ну есть еще приличные люди на свете, а не только критиканы!
Кстати мучает мысль сделать подстройку регулятора давления от винта, чтобы не разбирать его каждый раз. Но это проблематично, поскольку пружина у него довольно сильная а стенки корпуса регулятора тонкие. Но надо покумекать.

Сообщение отредактировал Alexarh: 21 Июнь 2011 - 21:45

[ascon]

Кстати мучает мысль сделать подстройку регулятора давления от винта, чтобы не разбирать его каждый раз. Но это проблематично, поскольку пружина у него довольно сильная а стенки корпуса регулятора тонкие. Но надо покумекать.

стенки там все спокойно держат, у меня тож регулируемый из штатного...

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал ascon: 21 Июнь 2011 - 22:19

[Alexarh]

стенки там все спокойно держат, у меня тож регулируемый из штатного...

Я так примерно и думал, воздушный патрубок сбоку. А что енто намазано кругом? А винт во что упирается, там ведь штатно нет никакой шайбы. Или корпус распилен и шайба вставлена? Без обиды но как то не эстетично. Я по натуре крючкотвор и люблю все делать так что бы комар носа не подточил.
Стенки то выдержат, а вот донышко не выпирает?

Сообщение отредактировал Alexarh: 21 Июнь 2011 - 22:40

[ascon]

да какие обиды
вокруг намазано кузовным герметиком, для надежной герметичности...
на пружину болт давит через шайбу, корпус вскрывался и немного поднимался, чтоб была возможность регулировки давления от нуля и выше... задача конструкции надежно работать, а не зачетно выглядеть...

[Alexarh]

да какие обиды
вокруг намазано кузовным герметиком, для надежной герметичности...
на пружину болт давит через шайбу, корпус вскрывался и немного поднимался, чтоб была возможность регулировки давления от нуля и выше... задача конструкции надежно работать, а не зачетно выглядеть...

Ну от нуля то смысла нету, но это уже на любителя.
Но конструкция должна зачетно выглядеть, для меня это 80 % задачи. Будет не лень чикну свой регулятор.
А как половинки скреплены между собой? Кроме герметика.

Сообщение отредактировал Alexarh: 22 Июнь 2011 - 21:16

[ascon]

точечная сварка

[wolf84]

Форсунка это тарированная дырка через которую под давлением истекает топливо и не более того. Она подчиняется всем законам гидравлики.

увеличение давления в рампе ведёт к задержке времени открывания форсунки, что на низких оборотах может не сильно сказываться на больших может просто нехватить бензы.
пробуй, отпишешься

[Alexarh]

увеличение давления в рампе ведёт к задержке времени открывания форсунки, что на низких оборотах может не сильно сказываться на больших может просто нехватить бензы.
пробуй, отпишешься

Кто это посчитал или измерил?
Я нехватки мощи не ощущаю. Хуже другое: идет присос воздуха через вакуумник, вплоть до полной остановки движка. Надо менять или пробовать перетряхнуть имеющийся.

Сообщение отредактировал Alexarh: 28 Июнь 2011 - 17:26

[motorgas]

Насчет динамики пока ничего не могу сказать, мафынка еще не запущена в работу.

Эта информация уже устарела?

[ascon]

увеличение давления в рампе ведёт к задержке времени открывания форсунки, что на низких оборотах может не сильно сказываться на больших может просто нехватить бензы.

это не так...
если решили поумничать, то прикрепляйте хотя бы подтверждающие документы...

[Alexarh]

Эта информация уже устарела?

Не устарела.
Просто я как человек давно общающийся с машинками чувствую как ведет себя движка. Даже просто давя на газ рукой можно понять как движек себя ведет, живенький он или полусдыхающий. Разве не так?? Только не нужно говорить про прописные истины, что двиг надо проверить под нагрузкой, погонять на разных режимах. Это и ежу понятно. Пока я веду разговор про сравнение моего движка бывшего с карбом и его же в качестве 18Е.
Естественно ходовые испытания будут описаны.

[motorgas]

Не устарела.
Просто я как человек давно общающийся с машинками чувствую как ведет себя движка. Даже просто давя на газ рукой можно понять как движек себя ведет, живенький он или полусдыхающий. Разве не так?? Только не нужно говорить про прописные истины, что двиг надо проверить под нагрузкой, погонять на разных режимах. Это и ежу понятно. Пока я веду разговор про сравнение моего движка бывшего с карбом и его же в качестве 18Е.
Естественно ходовые испытания будут описаны.

Все ясненько.

это не так...
если решили поумничать, то прикрепляйте хотя бы подтверждающие документы...

Спроси у адекватного тазовода решившего повысить мощность мотора что он сделал в первую очередь. Производительности жигулевских форсунок неочень то хватает для самих жигулей. Кстати на турбомоторе от жугулей форсы стоят?


И товарищи выключите свою агрессию. Если нет желания адекватно реагировать на мнение других людей, то не стоит вступать в подобные споры.

[Alexarh]

Спроси у адекватного тазовода решившего повысить мощность мотора что он сделал в первую очередь. Производительности жигулевских форсунок неочень то хватает для самих жигулей. Кстати на турбомоторе от жугулей форсы стоят?
И товарищи выключите свою агрессию. Если нет желания адекватно реагировать на мнение других людей, то не стоит вступать в подобные споры.

По первой части: производительность увеличена за счет повышения давления в рампе. Увеличение давления в разумных пределах никакого влияния на длительность импульса впрыска не оказывает. ИМХО. Если посчитать площадь сечения запорной иглы и отнести ее к удельному давлению в рампе то усилие, создаваемое давлением топлива и препятствующее открытию форсунки будет просто мизерным. Сила электромагнита открывающего иглу форсунки гораздо больше. Не забывай, что в конструкции форсунки присутствует еще пружина, закрывающая иглу. Она тоже не слабая. Но магнит ее преодолевает.
Про турбомотор на жугулях и форсы на нем ни чего не понял. Разжуй по полкам.

По второй части: а где агрессия? ascon прав: любое утверждение должно иметь свое подтверждение.

Кстати адекватный тазовод это кто??? И где его найти.

Сообщение отредактировал Alexarh: 28 Июнь 2011 - 20:52

[motorgas]

Ну есть еще приличные люди на свете, а не только критиканы!

Ты считаешь это уместное замечание?

если решили поумничать

Это тоже нормальная реакция?

[Alexarh]

Ты считаешь это уместное замечание?
Это тоже нормальная реакция?

1. Вполне нормальное замечание. Оно появилось как раз потому, что люди утверждали некоторые вещи, которые не хотели (или не могли) обосновать.
2. Соглашусь, но ascon думаю уже осознал и посыпал голову пеплом.

Сообщение отредактировал Alexarh: 28 Июнь 2011 - 21:01

[motorgas]

любое утверждение должно иметь свое подтверждение.

Давай подтверждения. Заводить спор не имея конкретных результатов это странно. Да и к тому же спор не о чем. То что для мотора 1,8 и тем более 2,0 жигулевских форсунок мало, это давно открытая истина. Информации по этому поводу достаточно. И на них 115 кабыл ты не получишь. Распиленный регулятор давления и замазаный какой нить какой, плюс повышенное давления в штатных магистралях это тоже далеко не лучшее решение. Повышенное давление на форсунки и бензонасос тоже не увеличит их ресурс.
Да скорее всего твой вориант будет работать. Вопрос как долго и какой будет кпд. Так о чем спор?