Сообщений в теме: 1759

[Alexarh]

вы не понимаете глубину всех глубин этой грелки для пупка, поскольку приклепав
к своему уважаемому двигателю семейства внутреннего сгорания инородное тело
в виде моторчика вихрь от пылесоса вы проскочили несколько ступеней эволюции,
а нам нетурбированным гражданам, которые торжественно дают пинка под зад
вараджету, (да не прогорят его камеры во веки веков) и ставят себе жетроник
(да будет факел распыла всегда вовремя и не откажет бензонасос) очень непросто,
поскольку в переделке часто остается купированным реле бензонасоса, поскольку
чем менять общую косу проще запитать насос от зажигания, сделав специальный
инжекторный контур электропроводки.

Обана повторно. Чиста человек из Сколкова.

[alextiger]

парни вам не надоело? мож хва

[NitrogeN]

Разобрался чего врал БК. Отсутствовало реле БК. При этом он работал, но показывал ерунду. Реле 5-контактное. Поставил - прекрасно работает.

[vadik89]

Разобрался чего врал БК. Отсутствовало реле БК. При этом он работал, но показывал ерунду. Реле 5-контактное. Поставил - прекрасно работает.

а поподробнее можно,что за реле ? где стоит ? а если можно фото ,номер.

[Alexarh]

Чегойто я копал, копал но никак не могу найти: какие нормы СО и СН для 18Е. Есть у кого инфа? Сегодня ездил на проверку, показало: на ХХ 0,7 %, на 3500 об 1,4 %. ХЗ норма или нет.

[Херус]

Чегойто я копал, копал но никак не могу найти: какие нормы СО и СН для 18Е. Есть у кого инфа? Сегодня ездил на проверку, показало: на ХХ 0,7 %, на 3500 об 1,4 %. ХЗ норма или нет.

согласно одной из нескольких книжек содержание в смеси холостого хода для
инжекторных моделей обобщенно - меньше чем 1%
в другой книге для жетроника на хх 900-950 стоит 1+-0.5%

[Alexarh]

согласно одной из нескольких книжек содержание в смеси холостого хода для
инжекторных моделей обобщенно - меньше чем 1%
в другой книге для жетроника на хх 900-950 стоит 1+-0.5%

Значит на 3000-3500 не регламентируется? А СН на техосмотре проверяют? Я знаю, что на дизелях вроде только СН и меряют. А на бензинках? В моем мануале (таки нашел я его) по Аське ничего про СН не пишут.

Сообщение отредактировал Alexarh: 30 Ноябрь 2011 - 10:55

[alextiger]

у тя террано есть.... вещч машинен)

[Alexarh]

у тя террано есть.... вещч машинен)

ШШпорить не буду, вешчь.
Я на Террашке езжу, а на Аське сын.

Сообщение отредактировал Alexarh: 30 Ноябрь 2011 - 11:32

[___L_SD___]

добрый)))) Вапрос!!!!! по холоду завожу машину обороты выше 500 не поднимаются пока температура не поднимицапо первую ризку, так жэ в холод заметил то что при быстром разгоне от4500 об/мин, начинает подчихивать,на 1,2,3 передачах, в чем МБ косяк?

[Alexarh]

добрый)))) Вапрос!!!!! по холоду завожу машину обороты выше 500 не поднимаются пока температура не поднимицапо первую ризку, так жэ в холод заметил то что при быстром разгоне от4500 об/мин, начинает подчихивать,на 1,2,3 передачах, в чем МБ косяк?

Клапан повышенных оборотов ХХ.

[___L_SD___]

Клапан повышенных оборотов ХХ.

чет не нашел у себя регулятора((((( хотя причина как бы в нем должна быть где он распологается в инжекторах. сталкивался с карбюраторами ауди там есть такое..... а тут не вижу в упор

[Alexarh]

чет не нашел у себя регулятора((((( хотя причина как бы в нем должна быть где он распологается в инжекторах. сталкивался с карбюраторами ауди там есть такое..... а тут не вижу в упор

Крепится к ГБЦ и соединяется шлангами с гофрой и ресивером.
Блин посмотри, тему там все описано и фотки есть.

Клапан повышенных оборотов ХХ.

Вернее клапан подачи дополнительного воздуха.
Вот он: http://forum.opel-cl...t...st&id=15954 но не тот , что кружком отмечен , а тот, что левее со шлангами.

Сообщение отредактировал Alexarh: 07 Декабрь 2011 - 16:53

[___L_SD___]

все понял что за датчик))))))))) Датчик Дополнительно Расхода Воздуха

Сообщение отредактировал ___L_SD___: 08 Декабрь 2011 - 12:42

[Alexarh]

все понял что за датчик))))))))) Датчик Дополнительно Расхода Воздуха

Это не датчик, а клапан и управляется он 12-ю вольтами. Он у тебя или сгорел или на него не поступает напряжение при включении зажигания.

[alextiger]

сопротивление датчика температуры проверить и клемму на окисление,

промыть в отмывайке карбов этот клапан от каки внутри) и проверить соединения трубок на наличие трещин и неплотно затянутых хомутов.

[___L_SD___]

сопротивление датчика температуры проверить и клемму на окисление,

промыть в отмывайке карбов этот клапан от каки внутри) и проверить соединения трубок на наличие трещин и неплотно затянутых хомутов.

спс Помогло Промывкой, каки было много)))) питание стабильное ДТОЖ рабочий(весь флакон ушел на татчик О_о, какие то масляные пятна были в нем и куски какой то резины)


вот блин фак помогло но не на долго, буквально на 15 км блин че дальше делать то

Сообщение отредактировал ___L_SD___: 12 Декабрь 2011 - 16:35

[alextiger]

возможно прет каку из подзабитого шланга отбора картерных газов. толстый такой. и смотрите шланги и патрубки на наличие трещин.

может сам клапан внутри уже разрушился. и не срабатывает как надо... тяжело предполагать не видя авто и его механизмы)

Сообщение отредактировал alextiger: 13 Декабрь 2011 - 14:31

[wolf84]

возможно прет каку из подзабитого шланга отбора картерных газов.

а он разве не к дроселю идёт? тоесть во впускной?
L_SD фильтр давно менял воздушный?
в ДМРВ винт регулировочный присутствует?

[___L_SD___]

а он разве не к дроселю идёт? тоесть во впускной?
L_SD фильтр давно менял воздушный?
в ДМРВ винт регулировочный присутствует?

фильтры все новые, масло тоже, в самом дврм винтов нет, только ухо за которое он крепиться,щас еще все хуже до 4000 об тянет потом тяга иссякает и троит,обороты начинают падать, в момент 3500 об. прострел через выхлопную систему, и теперь у меня 3 огромных дырки в средней части глушителя(((((
думаю все таки трамблер накрылсо