Сообщений в теме: 1759

[alextiger]

может датчик температуры ож.

[Shcapkov]

может датчик температуры ож.

Новый стоит . Прогрев нормальный , обороты по мере прогрева уменьшаются , до нормальных . Стоит проехать и 1100 - 1300 . Где висят , пока не понимаю .

[Кузьма69]

Новый стоит . Прогрев нормальный , обороты по мере прогрева уменьшаются , до нормальных . Стоит проехать и 1100 - 1300 . Где висят , пока не понимаю .

Мож педалька заедает?Или тросик?

[Shcapkov]

Мож педалька заедает?Или тросик?

Вряд ли , конечно , но взгляну , для успокоения . Вчера заехал в гараж , выключил и посмотрел , что датчик дроселя , отключается , щёлкает при закрытии заслонки .

[alextiger]

http://www.opel.auto...ion/i1-0004.php
http://www.opel.auto.ru/FAQ/injection/

[Shcapkov]

есть конечно и у самого подозрение на измеритель , потому , как другого потенциометра , вроде нет , в этой системе впрыска . Чтож в ближайшее время займусь , сейчас замена термостата на носу , подклинивает зараза , не закрывается , до конца .

[balodiya]

есть конечно и у самого подозрение на измеритель , потому , как другого потенциометра , вроде нет , в этой системе впрыска . Чтож в ближайшее время займусь , сейчас замена термостата на носу , подклинивает зараза , не закрывается , до конца .

я бы смотрел клапан дополнительной подачи и дроссельную заслонку помыл

[Shcapkov]

я бы смотрел клапан дополнительной подачи и дроссельную заслонку помыл

По мере прогрева двигателя , обороты падают , значит клапан закрывается . Заслонку карблинером мыл в конце лета , при её закрытии , датчик дроселя срабатывает . Прогрев проходит штатно и оброты 1400 падают до 950 .
Да ещё машина дёргается , на низких оборотах .

Сообщение отредактировал Shcapkov: 05 Декабрь 2012 - 19:54

[Shcapkov]

Товарищи , у кого ещё впрысковые двигатели , какие мысли , по проблеме .

[alextiger]

Проверь все соединения на подсос воздуха и на воздухане в частности.наличие трещин на трубках.вакуум тормозов и его трубка с клапаном.

[Shcapkov]

Проверь все соединения на подсос воздуха и на воздухане в частности.наличие трещин на трубках.вакуум тормозов и его трубка с клапаном.

В конце лета , всё это хозяйство перетряс . Сама гофра резиновая , была с дырками , заклеил жирно герметиком силиконовым , вчера потрогал , вроде всё норма . В понедельник , измеритель воздуха вскрою , посмотрю на потенциометр , 5 лет не работал , может и он мозги парит .

[balodiya]

В конце лета , всё это хозяйство перетряс . Сама гофра резиновая , была с дырками , заклеил жирно герметиком силиконовым , вчера потрогал , вроде всё норма . В понедельник , измеритель воздуха вскрою , посмотрю на потенциометр , 5 лет не работал , может и он мозги парит .

ну раз все идеально в остальном то остается как раз посмотреть расходомер как выше было подмечено, и думаю трамблер, вполне возможно там что то в опережении подклинивает, а еще можно было бы пробрызгать все подозрительные места этим же карбиком, на предмет подсоса воздуха, если он есть то обороты поднимуться

[Shcapkov]

вчера разобрал расходомер , померял сопротивления , более менее нормально . Дросельный узел , заслонки , побрызгал карбклинером . настроил заслонку. газую в гараже , все нормально , не подвисают.
Мля только проехался и опять висят , правда чуть ниже уже. Здаётся мне , что нужно дросельный узел весь снимать и мыть и настраивать обе заслонки . Первая маленькая , была немного зажата , при нагреве , из за неправильной настройки рычага . Из чего прокладку под дросель сделать ?

Сообщение отредактировал Shcapkov: 11 Декабрь 2012 - 21:25

[Shcapkov]

Други , измерьте кто нибудь на расходомере сопротивление между выводами 7 и 5 когда напорная пластина в покое , выключен двигатель . ( они подписаны )
У меня оно было 120 ом . Я его уменьшил до 107 , но кажется машина стала хуже бежать .
Мне интересно у кого какие показания будут .

[Shcapkov]

Всё таки вернул , пластину в исходное состояние 121 ом . уменьшил СО на глаз , поехала лучше .
Подвисание обротов , вызвано тем ,что через дросель идёт много воздуха , пластина больше натягивается , соответсвенно и обороты больше . Посмотрел на дросель , он конечно грязноват , всё таки много стояла , есть предположение , что дросельные заслонки подклинивают при нагревании и двигатель сосёт лишний воздух. В выходные замочу его в растворитель посмотрим , что будет .

[balodiya]

вчера разобрал расходомер , померял сопротивления , более менее нормально . Дросельный узел , заслонки , побрызгал карбклинером . настроил заслонку. газую в гараже , все нормально , не подвисают.
Мля только проехался и опять висят , правда чуть ниже уже. Здаётся мне , что нужно дросельный узел весь снимать и мыть и настраивать обе заслонки . Первая маленькая , была немного зажата , при нагреве , из за неправильной настройки рычага . Из чего прокладку под дросель сделать ?

я на герметик серый абровский садил

[Shcapkov]

Прокладку сделал и материала , толщиной 0.8 мм , купил в магазине метр .
Дросель снял , помыл , почистил , настроил работу заслонки и тросика , а проблема не исчезла , как зависали обороты после езды , так и висят . Остановишься , постоишь минутку , включаешь двигатель в норме , проедешься опять висят .

Сообщение отредактировал Shcapkov: 17 Декабрь 2012 - 19:39

[alextiger]

потри карандашем дорожки на расходомере. если пропадет проблема то в них дело.

[Shcapkov]

потри карандашем дорожки на расходомере. если пропадет проблема то в них дело.

Нет дело не в нём , я его разбирал , выработка под бегунком есть но не критично . Я платку сдвинул просто и почти новый резистивный слой бегунку . Оброты подвисают , потому , что дросель сосёт воздух пластна напорная отгибается увеличивая сопроивление и выше обороты . Я завёл двиг , снял крышку с расходомера и поглядел . Но не могу понять , почему когда прогреюсь 900 об , а когда проедусь 1300 об , дросель ведь закрывается и в тот же момент сосёт много воздуха . Я заипался уже , не могу эту головоломку разгадать и мастеров по таким двигам , у нас в городе не знаю .

[balodiya]

Информацию о том откуда ты заполнил хотя бы, а то кто нибудь с тобой в одном городе и не поймет что помочь сможет