Сообщений в теме: 1759

[balodiya]

всем привет ,скажите встанет ли голова 18Е на блок от эспэры ???? если да то какую прокладку гбц надо между ними ставить от 18Е или эспэры ?

встанет, добавится одна неприятность только, при обрыве грм поршни встретятся с клапанами,впускные может и пронесет изза выемки в поршне а выпуск наверняка зацепит, но и степень сжатия повысится, при этом сечение каналов у них практически равно, мощность точно вырастет,думаю даже перевалит за 115лс, будет что то среднее между 20ne и 20seh, лучше по большему объему прокладку ставить, т.е. колова 1.8 блок 2 л тогда берем прокладку 2 литра к примеру блок 1.8 а голова 2 литра то тоже 2х литровая прокладка, в этом вашем случае если поставить 1.8 на 2х литровый блок то прижатая площадь железного кольца в прокладке будет очень маленькой, может пробить, а когда наоборот то этот фактор сохраняется но еще и добавляется помеха клапану, даже если он не зацепит за прокладку, то воздушные потоки все равно нарушатся в сторону уменьшения мощности двигателя

Можно ли поставить трамблер на 18Е от 16S ? крепления другие и выемка под распред тоже, или проще от таза поставить?

сфотай какой хочешь поставить трамблер, как по мне они одинаковые должны быть по креплениям, а заднюю часть которая в распредвал вставляется можно переставить со старого трамблера

Сообщение отредактировал balodiya: 25 Июль 2013 - 17:35

[Ivan43]

сфотай какой хочешь поставить трамблер, как по мне они одинаковые должны быть по креплениям, а заднюю часть которая в распредвал вставляется можно переставить со старого трамблера

вот фотки, тут все другое

[vadik89]

balodiya, спасибо

[balodiya]

вот фотки, тут все другое

это разные по типу трамблеры, на этом что хотите поставить нет регулировки узоз, он вообще некий аналог датчика положения коленвала, на некоторых машинах например тойота подобные по типу траблеры даже называют датчиком положения коленвала, УОЗ у них регулирует микропроцессор в блоке управления, впринципе заставить такой трамблер давать искру можно, но без корректировки уоз, девятошный будет лучше работать на 18E

[Ivan43]

это разные по типу трамблеры, на этом что хотите поставить нет регулировки узоз, он вообще некий аналог датчика положения коленвала, на некоторых машинах например тойота подобные по типу траблеры даже называют датчиком положения коленвала, УОЗ у них регулирует микропроцессор в блоке управления, впринципе заставить такой трамблер давать искру можно, но без корректировки уоз, девятошный будет лучше работать на 18E

сегодня воткнул от девятки, не заводится, сейчас буду искать в каком положении поставить надо

[balodiya]

сегодня воткнул от девятки, не заводится, сейчас буду искать в каком положении поставить надо

Двигатель по меткам и смотри на какой вывод на крышке бегунок смотрит это первый провод ну а дальше по ходу вращения 3 4 2

[vadik89]

встанет, добавится одна неприятность только, при обрыве грм поршни встретятся с клапанами,впускные может и пронесет изза выемки в поршне а выпуск наверняка зацепит, но и степень сжатия повысится, при этом сечение каналов у них практически равно, мощность точно вырастет,думаю даже перевалит за 115лс, будет что то среднее между 20ne и 20seh, лучше по большему объему прокладку ставить, т.е. колова 1.8 блок 2 л тогда берем прокладку 2 литра к примеру блок 1.8 а голова 2 литра то тоже 2х литровая прокладка, в этом вашем случае если поставить 1.8 на 2х литровый блок то прижатая площадь железного кольца в прокладке будет очень маленькой, может пробить, а когда наоборот то этот фактор сохраняется но еще и добавляется помеха клапану, даже если он не зацепит за прокладку, то воздушные потоки все равно нарушатся в сторону уменьшения мощности двигателя

посветил сегодня весь выходной перестоновке блока ....действительно голова встает без проблем ....прокладку от 2 л поставил ...пришлось выкинуть железную пластину за которую крышка ремня грм крепиться у эсперы также выкинул натяжной ролик ...оставил натяжку ремня по старинке ....вообщем ковырял весь день ...все собрал все отмыл...полез прикручивать приемную трубу глушителя ....и тут....тадам....у эсперы подон другой наша труба. туда не встает а так хотелось ездить с красивым ровным подоном..завтра буду свой мятый перемятый ставить ....даеще вопрос ....там где на 18е щуп у эсперы трубка вентиляции картерных газов выходит ....а как же тогда 18е без нее справляеться

[balodiya]

посветил сегодня весь выходной перестоновке блока ....действительно голова встает без проблем ....прокладку от 2 л поставил ...пришлось выкинуть железную пластину за которую крышка ремня грм крепиться у эсперы также выкинул натяжной ролик ...оставил натяжку ремня по старинке ....вообщем ковырял весь день ...все собрал все отмыл...полез прикручивать приемную трубу глушителя ....и тут....тадам....у эсперы подон другой наша труба. туда не встает а так хотелось ездить с красивым ровным подоном..завтра буду свой мятый перемятый ставить ....даеще вопрос ....там где на 18е щуп у эсперы трубка вентиляции картерных газов выходит ....а как же тогда 18е без нее справляеться

Через каналы стока масла уравнивается давление картера коленвала и распредвала, а уже через шланг сапуна вентилируется, я бы натяжник оставил, разница в цене ремня не думаю что значительной будет а вот помпу не трогать огромный плюс

так понимаю щуп тоже прийдется от 18е ставить, но там как раз нету этого патрубка, лучше чтоб затычку на картер распредвала не ставить поставить щуп от другого опелевского мотора, от какого именно смотря какой на еспере, если тонкий и покороче то что то типо 16n или 16sh, если потолще и подходит практически к распредвалу то от 18nv,nvr,nz

[vadik89]

Через каналы стока масла уравнивается давление картера коленвала и распредвала, а уже через шланг сапуна вентилируется, я бы натяжник оставил, разница в цене ремня не думаю что значительной будет а вот помпу не трогать огромный плюс

так понимаю щуп тоже прийдется от 18е ставить, но там как раз нету этого патрубка, лучше чтоб затычку на картер распредвала не ставить поставить щуп от другого опелевского мотора, от какого именно смотря какой на еспере, если тонкий и покороче то что то типо 16n или 16sh, если потолще и подходит практически к распредвалу то от 18nv,nvr,nz

оставил свой щуп от 18е...открутил сапун и прикрутил свою крышку с щупом ... также остался щуп от эсперы торчать ...только он теперь в качестве затычки т.к поддон другой ... а так все завелось ...поехало ...на низах. и особенно на средних мощи очень ощутимо прибавилось ... такое чувствовал что чегото не хватает на верхах ... толи топлива ... инжектор не трогал не чего ...может дмрв стоит подкрутить ...но пока и так дури с головой хватает ...посмотрю какой расход будет ... теперь еще вопрос. а встанет ли на этот блок голова 16 клапаная 1,8 от вектры ...а то есть тут варик

[balodiya]

оставил свой щуп от 18е...открутил сапун и прикрутил свою крышку с щупом ... также остался щуп от эсперы торчать ...только он теперь в качестве затычки т.к поддон другой ... а так все завелось ...поехало ...на низах. и особенно на средних мощи очень ощутимо прибавилось ... такое чувствовал что чегото не хватает на верхах ... толи топлива ... инжектор не трогал не чего ...может дмрв стоит подкрутить ...но пока и так дури с головой хватает ...посмотрю какой расход будет ... теперь еще вопрос. а встанет ли на этот блок голова 16 клапаная 1,8 от вектры ...а то есть тут варик

Которые мне попадались не встала бы, если есть 1.8 16кл на таком же блоке то встанет, возможно с доработкой напильником, видел как под голову например 20xe пилили перегородки в водяной рубашке, т.к. наши блоки от хе отличаются только тем что в рубашке вокруг каждого цилиндра не 4 дырки а по две больших( убирается 2 перегородки чтоб из 4 получилось 2)

[Viktor_opel]

В общем. Сегодня завел свой. Очень туго заводится,то нормально крутит,то еле еле, холостых нет,если не давать газку почти сразу глохнет. Я в смятении

[Shcapkov]

В общем. Сегодня завел свой. Очень туго заводится,то нормально крутит,то еле еле, холостых нет,если не давать газку почти сразу глохнет. Я в смятении

Интересно бы узнать давление топлива и какие форсунки стоят .

[Viktor_opel]

Интересно бы узнать давление топлива и какие форсунки стоят .

давляк, к сожалению, не меряли. форсы родные стоят.

трамблер кстати девятошный стоит,но уже до меня

Сообщение отредактировал Viktor_opel: 09 Август 2013 - 11:04

[Кузьма69]

Мож из за трамблера и вся хрень?То что ты описал на неверно выставленное зажигание похоже

[BasiC]

В общем. Сегодня завел свой. Очень туго заводится,то нормально крутит,то еле еле, холостых нет,если не давать газку почти сразу глохнет. Я в смятении

Это кадет или аська?

[vadik89]

В общем. Сегодня завел свой. Очень туго заводится,то нормально крутит,то еле еле, холостых нет,если не давать газку почти сразу глохнет. Я в смятении

осмотри на предмет подсос воздуха ..особенно гофру от воздука до движки часто лопаеться

[Viktor_opel]

Это кадет или аська?

кадет

Мож из за трамблера и вся хрень?То что ты описал на неверно выставленное зажигание похоже

да вроде крутили крутили трамблер,поймали более менее нормальное положение но все равно
очень туго заводится,прям еле еле ворочает,а иногда наоборот нормально крутит.
попробую поставить аккум еще один свежий,а то этот наверное уже посадили,кстати тот что в Твери покупали)

осмотри на предмет подсос воздуха ..особенно гофру от воздука до движки часто лопаеться

осмотрю,но на вид явных признаков нет

[Shcapkov]

давляк, к сожалению, не меряли. форсы родные стоят.

трамблер кстати девятошный стоит,но уже до меня

Мне кажется либо не доливает , либо переливает . Форсунки могут лить , посмотреть бы , есть ли факел распыла у них или просто струя льёт . Давление померять нужно на предмет исправности регулятора давления и давления насоса .

Сообщение отредактировал Shcapkov: 09 Август 2013 - 21:27

[Viktor_opel]

Мне кажется либо не доливает , либо переливает . Форсунки могут лить , посмотреть бы , есть ли факел распыла у них или просто струя льёт . Давление померять нужно на предмет исправности регулятора давления и давления насоса .

регулятор новый,насос тоже относительно новый.качает что надо

[Shcapkov]

регулятор новый,насос тоже относительно новый.качает что надо

Однако давление не замерялось после установки и того и другого ? Если считать , что с подачей топлива проблемы нет , следующий шаг , смотреть , как распыляют форсунки . Колечки на форсунках , уже деревянные от времени, наверное .