Сообщений в теме: 1759

[Viktor_opel]

Вообще меня сомнения по поводу датчика холостого хода....Как его проверить?
Хотя я вот уверен что он у меня всегда закрыт

Сообщение отредактировал Viktor_opel: 11 Август 2013 - 13:22

[Shcapkov]

Это не датчик , это клапан дополнительной подачи воздуха . Когда двигатель холодный , если снять и посмотреть в клапан он будет приоткрыт . По мере прогрева двигателя , клапан закрывается и в дальнейшей работе , участия не принимает . Поверка , измерить сопротивление , вроде от 40 до 75 ом , в этом пределе . Можно промыть , карбклинером.

[Viktor_opel]

Это не датчик , это клапан дополнительной подачи воздуха . Когда двигатель холодный , если снять и посмотреть в клапан он будет приоткрыт . По мере прогрева двигателя , клапан закрывается и в дальнейшей работе , участия не принимает . Поверка , измерить сопротивление , вроде от 40 до 75 ом , в этом пределе . Можно промыть , карбклинером.

Сделано,понял-причина не в нем.

в общем теперь ситуация такая.
Искра есть,форсы нормально работает,топливо идет,крутит хорошо но не схватывает. Во время заводки очень сильно стреляет то во впуск,то в глушак

Гребанный вазовский трамблер,подскажите как все выставить правильно. Я уже ночами не сплю,проклинаю себя,что занялся всем этим гемороем...

[Shcapkov]

Сделано,понял-причина не в нем.

в общем теперь ситуация такая.
Искра есть,форсы нормально работает,топливо идет,крутит хорошо но не схватывает. Во время заводки очень сильно стреляет то во впуск,то в глушак

Гребанный вазовский трамблер,подскажите как все выставить правильно. Я уже ночами не сплю,проклинаю себя,что занялся всем этим гемороем...

Как метки и ремень ,себя чувствуют ? Провода правильно стоят ?

Сообщение отредактировал Shcapkov: 12 Август 2013 - 21:11

[Viktor_opel]

Как метки и ремень ,себя чувствуют ? Провода правильно стоят ?

метки прям тютелька в тютельку.
провода поставил по вазовской крышке, начиная с цифры 1 на ней, против часовой стрелки 1-3-4-2

но думаю там как раз с проводами замес,может они как то по другому ставится?так пока получается очень позднее зажигание

Сообщение отредактировал Viktor_opel: 12 Август 2013 - 21:55

[LeXuS6783]

метки прям тютелька в тютельку.
провода поставил по вазовской крышке, начиная с цифры 1 на ней, против часовой стрелки 1-3-4-2

но думаю там как раз с проводами замес,может они как то по другому ставится?так пока получается очень позднее зажигание

У меня нормально работает с таким трамблером.Но проблема в очень раннем зажиганий.Чтобы нормально регулировать нужно одно из 3х креплений(которое внизу) спилить.Оно упирается в шпильку и не дает дальше регулировать.

[Viktor_opel]

У меня нормально работает с таким трамблером.Но проблема в очень раннем зажиганий.Чтобы нормально регулировать нужно одно из 3х креплений(которое внизу) спилить.Оно упирается в шпильку и не дает дальше регулировать.

а как у тебя стоят провода?сможешь сфоткать вообще как выставлен трамблер

[LeXuS6783]

а как у тебя стоят провода?сможешь сфоткать вообще как выставлен трамблер

Если только завтра.Думаю по установке трамблера,между смолблоком и бигблоком разницы нет.Зажигане должно быть также выставлено.

[Viktor_opel]

Если только завтра.Думаю по установке трамблера,между смолблоком и бигблоком разницы нет.Зажигане должно быть также выставлено.

Премного благодарен. сам трамблер(положение болтов) и провода как идут)

Сообщение отредактировал Viktor_opel: 12 Август 2013 - 22:56

[LeXuS6783]

Премного благодарен. сам трамблер(положение болтов) и провода как идут)

Прошу прошение за качество...Слева это на первый цилиндр.Чтобы позже сделать нужно крутить против часовой стрелки.

[Viktor_opel]

Прошу прошение за качество...Слева это на первый цилиндр.Чтобы позже сделать нужно крутить против часовой стрелки.

понятно
у меня даже трамблер не так стоит!
вакуумник на меня смотрит,а датчик холла на ГТЦ

[Viktor_opel]

Собственно как я ни крутил трамблер и ставил провода эффект тот же остался...
В ВМТ бегунок стоит так
так он стоит когда ставлю крышку
провода поставил так
пробовал еще так ставить трамблер

в общем эффект один - на видео

[Кузьма69]

Тут видимо проблема в том,что длинна окружности родного и вазовского трамблера разные-т.е.иными словами бегунок проходит до контакта разные величины.Ты то по метке выставил первый цилиндр,все о.к.,но вот ход поршня и время за которое бегунок до замыкания на следующий доходит может не соответствовать..Проверить просто-выкрути слдующую свечу и проверь со снятой с трамблера крышкой где находится в этом месте(в момент подачи искры)поршень...Трамблер аналог(родной имеется в ввиду)с нашим?Если да-могу подарить делковый от смолла-тока коммутатора в нем нет((((

[Viktor_opel]

Тут видимо проблема в том,что длинна окружности родного и вазовского трамблера разные-т.е.иными словами бегунок проходит до контакта разные величины.Ты то по метке выставил первый цилиндр,все о.к.,но вот ход поршня и время за которое бегунок до замыкания на следующий доходит может не соответствовать..Проверить просто-выкрути слдующую свечу и проверь со снятой с трамблера крышкой где находится в этом месте(в момент подачи искры)поршень...Трамблер аналог(родной имеется в ввиду)с нашим?Если да-могу подарить делковый от смолла-тока коммутатора в нем нет((((

Так самое интересное заводилась же она и ездила с этим трамблером... щас буду ставить поршень в вмт и смотреть такт сжатия.

делковский сюда не пойдет,он без датчика холла(

[LeXuS6783]

Тут видимо проблема в том,что длинна окружности родного и вазовского трамблера разные-т.е.иными словами бегунок проходит до контакта разные величины.Ты то по метке выставил первый цилиндр,все о.к.,но вот ход поршня и время за которое бегунок до замыкания на следующий доходит может не соответствовать..Проверить просто-выкрути слдующую свечу и проверь со снятой с трамблера крышкой где находится в этом месте(в момент подачи искры)поршень...Трамблер аналог(родной имеется в ввиду)с нашим?Если да-могу подарить делковый от смолла-тока коммутатора в нем нет((((

Какой бы радиус не был,вал крутится с одной частотой(при определенных оборотах),а так как бегунок жестко посажен,бегунок вращается с той же частотой.А в трамблере никаких,как известно,редукторов нет чтобы сбить вращение.

[Shcapkov]

Если она ездила с трамблёром этим , нужно бы его посадку посмотреть , может обломилось , что нибудь или проскочило . Хотя я с таким трамблёром на опеле не сталкивался , но на вид , такое ощущение .

[Viktor_opel]

Если она ездила с трамблёром этим , нужно бы его посадку посмотреть , может обломилось , что нибудь или проскочило . Хотя я с таким трамблёром на опеле не сталкивался , но на вид , такое ощущение .

вроде все впорядке. вал вместе с бегунком крутится..
садится нормально....

[Кузьма69]

Ну а что по ВМТ и искре в остальных то цилиндрах?Кстати-листани тему "Имплантация трамблера...." что то там помнится переделывается или другой стороной ставится....

[Viktor_opel]

Ну а что по ВМТ и искре в остальных то цилиндрах?Кстати-листани тему "Имплантация трамблера...." что то там помнится переделывается или другой стороной ставится....

полистаю...
фазы точно не прое**ал

[Кузьма69]

Тогда какого......у тебя зажигание позднее?Рой,где то накосячил..В мелочи скорее всего какой то...Мож провода г..о или крышка?
П.С.-не пробовал свечку вывернуть на первом и глянуть куда бегунок на трамблере при этом смотрит?Не забудь про 10° до ВМТ!