Сообщений в теме: 1759

[Shcapkov]

[attachmentid=106509] [attachmentid=106512] На,вот,любуйся...Внешнний вид самого датчика как и вазовский,тока параметры вкл./выкл другие

Я смотрю , он раньше включается , да .
На их сайте ,я ненашёл такого датчика , для москвича . Для мосика , только это нашёл http://www.fenox.com...chiki/azlk.html

Сообщение отредактировал Shcapkov: 20 Август 2013 - 23:52

[LeXuS6783]

Я смотрю , он раньше включается , да .
На их сайте ,я ненашёл такого датчика , для москвича . Для мосика , только это нашёл http://www.fenox.com...chiki/azlk.html

Если надумал ставить датчик от Москвича,то лучше не стоит,вентилятор будет работать на постоянке.От Классики самое оно.Это середина между М-ч и 2108.

[Shcapkov]

Если надумал ставить датчик от Москвича,то лучше не стоит,вентилятор будет работать на постоянке.От Классики самое оно.Это середина между М-ч и 2108.

У меня сейчас от 08 стоит , мне интересно было посмотреть.

[Кузьма69]

Если надумал ставить датчик от Москвича,то лучше не стоит,вентилятор будет работать на постоянке.От Классики самое оно.Это середина между М-ч и 2108.

Не согласен.Нормально работает+запас на "если вдруг не.."остается.

[balodiya]

Я смотрю , он раньше включается , да .
На их сайте ,я ненашёл такого датчика , для москвича . Для мосика , только это нашёл http://www.fenox.com...chiki/azlk.html

Фенокс вообще забудьте что фирма такая есть fenox=брак в 95%

[Viktor_opel]

в общем беда не приходит одна.
опять не заводится
сначала заводилась,но обороты были 2500,теперь не заводится вообще,свечи очень быстро заливает
форсы проверили,рыспыляют нормально
зажигание выставлено как надо...

[Shcapkov]

Фенокс вообще забудьте что фирма такая есть fenox=брак в 95%

Ничего плохого , лично мне не попадалось . Тазовод с 2001 года , сколько не покупал , этих феноксов , бог миловал с браком .

в общем беда не приходит одна.
опять не заводится
сначала заводилась,но обороты были 2500,теперь не заводится вообще,свечи очень быстро заливает
форсы проверили,рыспыляют нормально
зажигание выставлено как надо...

Мерять давление в рампе , смотреть РДТ . Винт регулировки СО выкрутить , почти до конца .

[Viktor_opel]

Ничего плохого , лично мне не попадалось . Тазовод с 2001 года , сколько не покупал , этих феноксов , бог миловал с браком .
Мерять давление в рампе , смотреть РДТ . Винт регулировки СО выкрутить , почти до конца .

давляк точно знатный,пока менял рдт там из шланга такая струю жахнула.
рдт ставили аж 3,волговский и два родных.

а где винт регулировки СО?подскажи пожалуйста

Сообщение отредактировал Viktor_opel: 21 Август 2013 - 19:33

[Shcapkov]

давляк точно знатный,пока менял рдт там из шланга такая струю жахнула.
рдт ставили аж 3,волговский и два родных.

а где винт регулировки СО?подскажи пожалуйста

Я не о том , что ниже , може оно слишком высокое , ну наше дело предложить . Винт регулировки СО , находится на расходомере , сверху , должна быть заглушечка белого цвета , внутри винт , под шестигранник . Выкручиваем , уменьшаем , закручиваем обогащаем .

[Viktor_opel]

Я не о том , что ниже , може оно слишком высокое , ну наше дело предложить . Винт регулировки СО , находится на расходомере , сверху , должна быть заглушечка белого цвета , внутри винт , под шестигранник . Выкручиваем , уменьшаем , закручиваем обогащаем .

да я понимаю)),попробую все)

если предположить что оно выше,то какие тогда действия?

Сообщение отредактировал Viktor_opel: 21 Август 2013 - 21:47

[Shcapkov]

да я понимаю)),попробую все)

если предположить что оно выше,то какие тогда действия?

если на холостом ,давление будет выше чем 2.5-2.7 атм , это неисправный регулятор давления , даже новый . Если всё будет в норме , ищем причину в другом .

[Viktor_opel]

если на холостом ,давление будет выше чем 2.5-2.7 атм , это неисправный регулятор давления , даже новый . Если всё будет в норме , ищем причину в другом .

ну да,осталось тока завести её еще,чтоб померить)

[Shcapkov]

ну да,осталось тока завести её еще,чтоб померить)

Стартёром покрутить . насос начинает качать , когда крутится коленвал .

В принципе и с высоким и низким , она должна тарахтеть , хоть , как нибудь.

[Viktor_opel]

Стартёром покрутить . насос начинает качать , когда крутится коленвал .

В принципе и с высоким и низким , она должна тарахтеть , хоть , как нибудь.

ну в общем не заводится она
пару раз крутанул и свечи залило.и так каждый раз

[Viktor_opel]

В общем прокопавшись целый день с Андрюхой.было получено,что форсунки все время открыты.Реле щелкнуло,они открылись и все. Машина заводится только с отключенным насосом и работает очень долгое время. Как только подрубаешь насос-сразу глохнет.
Прозванивали все,но так косяка и не нашли...

Итак,что делать дальше??

Сообщение отредактировал Viktor_opel: 24 Август 2013 - 21:30

[Shcapkov]

В общем прокопавшись целый день с Андрюхой.было получено,что форсунки все время работают. Машина заводится только с отключенным насосом и работает очень долгое время. Как только подрубаешь насос-сразу глохнет.
Прозванивали все,но так косяка и не нашли...

Итак,что делать дальше??

Ты говорил , форсы проверяли , как проверяли ? Они работают все и сразу , 2 раза за 1 полный круг коленвала , так кажется . Либо форсункам писец и они плохо закрываются , пропуская давление , льют ( я свои сразу выкинул из за этого ) , или время открытия форсунки , ну очень большое ( проверяется осцилографом ) , ну и ещё на крайняк , о давлении в рампе ты ничего не говорил .

Сообщение отредактировал Shcapkov: 24 Август 2013 - 21:14

[Viktor_opel]

Ты говорил , форсы проверяли , как проверяли ? Они работают все и сразу , 2 раза за 1 полный круг коленвала , так кажется . Либо форсункам писец и они плохо закрываются , пропуская давление , льют ( я свои сразу выкинул из за этого ) , или время открытия форсунки , ну очень большое ( проверяется осцилографом ) , ну и ещё на крайняк , о давлении в рампе ты ничего не говорил .

Разом все 4 умерли???

Если что какие ставить..?Знаю что от НЕ рампу можно воткнуть,а еще варианты?

Сообщение отредактировал Viktor_opel: 24 Август 2013 - 22:39

[Shcapkov]

Разом все 4 умерли???

Если что какие ставить..?Знаю что от НЕ рампу можно воткнуть,а еще варианты?

3 из 4х , кончились , лили стуёй , как только появлялось давление . Из Российских , доступны сименс дека змз , лют 192 кубика , против наших 170 , либо вазовские . Нужно посмотреть производительность на вазовских . Есть одни на примете и производительность , как у наших 170 СС , но при давлении в рампе 3 АТМ . Нужно ещё посмотреть . Если доступны разборки можно там посмотереть опелёвские Б\У.

[Viktor_opel]

забыл добавить пока заводили.пару раз срывало гофру с расходомера,прям отресливало
из под капота запах прям ядерный,когда работает,очень богатая смесь
винт СО выкручен

3 из 4х , кончились , лили стуёй , как только появлялось давление . Из Российских , доступны сименс дека змз , лют 192 кубика , против наших 170 , либо вазовские . Нужно посмотреть производительность на вазовских . Есть одни на примете и производительность , как у наших 170 СС , но при давлении в рампе 3 АТМ . Нужно ещё посмотреть . Если доступны разборки можно там посмотереть опелёвские Б\У.

но это все под рампу от НЕ,да?

[Shcapkov]

я делал под 18 Е