Сообщений в теме: 1759

[MorV]

Да - датчик воздуха в расходомере - как проверять есть в мануалах... ДТОЖ у генератора-место неудобное, быстро не поменяешь - часть жидкости лучше слить... производитель - да любой, например FEBI - разъем синий... заодно и датчик положения ДЗ глянуть не мешало б

[Scar2]

крайний вопрос на сегодня:

Как слить охлаждайку ? Не нашел пробку слива на аське ! Термостат менял - просто отсоединял шланг над емкостью и сливал, потом емкость под термо поставил и выковырял термос.

А когда менял помпу - просто слил жидкость на пол .

тут как быть ? а генератора наверно проще снять чтоб не мешал.

я наверно проверю все кроме датчика температуры дома. сниму переберу, почищу в тепле. а ДТОЖ буду проверять на машине, благо счас минус 20 - нижняя точка на номограмме, потом чуть подогрею машину и снова замер и так несколько замеров.

[Кузьма69]

Дтож просто отверни и все.Литр/поллитра потом дольешь.Я брал бош-250р.Датчик воздуха в расходомер встроен.Отчисти и приведи в порядок дроссель,выставь регулы как указано,проверь зажингание,смени дтож.Не помогло?Играй пружиной расходомера.Форсунки должны абсолютно точно быть рабочими.!

[Scar2]

форсунки снимал и мыл карбклинером
вроде каплю держат, хотя факел не идеальный - есть капельки. летом буду нормально мыть.

двтчик тоже наметил БОШ, стоит 276 в экзисте у нас. но сначала родной проверю.

датчик температуры воздуха в расходомере не меняется ?

[Shcapkov]

В принципе можно сменить , но не нужно , я думаю он рабочий . Проверяется измерением его сопротивления , в схеме расходомера . Смотришь мануал , находишь 2 нужных контакта на разьёме расходомера и измеряешь его сопротивление . Он как и ДТОЖ , термистор .

[Кузьма69]

Не меняется-вкорячен намертво.Полрасходомера разобрать нужно и не факт что в продаже найдешь.От него два белых провода идут.Будешь игратся с пружиной-змать как то исходное положение-краской или просто царапину поставь.Контакты очисти заодно.Дтож проверить можно простым подсоединением резистора.

[Shcapkov]

Меняется , отстригается и впаивается новый , сделанный из тазовского ДТОЖ . Ну ,разобрать расходомер придётся .

[Кузьма69]

Гофра практически одинаковая с ЗаЗ-Вида с китайским движком.Позже выложу фото.

[Кузьма69]

Приколхозил гофру.Длинный участок-ГАЗ 53,короткий-Волга,кусок патрубка,изначально был загнут под 90,пришлось обрезать и самодельный вставышь(можно и пластик).Цена вопроса-250р. [attachmentid=111189]

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Кузьма69: 13 Февраль 2014 - 17:28

[Shcapkov]

Фантастика . Вот хорошо , что фотку сделал , вижу свой косяк . Хотел провода , эти белые от мозгов в гофру одеть . И гофра мягкая в гараже лежит , как забыл , не понимаю .

[Кузьма69]

После установки новой гофры понадобилась коррекция дмвр-видимо пропали все микроподсосы и машина стала "тупить".Видимо была настройка на один расход по дмвр,а фактически в двигатель поступало больше воздуха.

Сообщение отредактировал Кузьма69: 15 Февраль 2014 - 03:47

[Shcapkov]

Запросто .

[Sergei2014]

Нужна помощь. Opel Ascona C 1.8 двигатель 18Е. Машина простояла неделю в холодном гараже, после чего, не смог завести. Вспышки наблюдались в цилиндрах, но двигатель так и не завелся. Вывернул свечи, мокрые. Пришлось заводить буксиром. Завелась с горем пополам, двигатель троит, при нажатии педали в пол наблюдаются провалы и хлопки в впускной коллектор. двигатель не развивает мощности

[Shcapkov]

если прогреть и прокатиться , как свечи выглядят ? Измерить ВП на сопротивление , передёрнуть все контакты комутатор , катушка датчик хола . осмотреть крыжку трамблёра .

Сообщение отредактировал Shcapkov: 19 Февраль 2014 - 19:34

[Sergei2014]

Заметил такую неисправность, вакуумный регулятор на трамблере пропускает воздух. Может ли быть причиной неисправности?


Проехал, прокатился, свечи черные как уголь. Посмотрел все контакты, вроде все нормально, не окисленные.

[Sergei2014]

Еще слышал, что может блок управления выйти из строя от источника коротких волн. На моделях до 87 года

[Shcapkov]

Заметил такую неисправность, вакуумный регулятор на трамблере пропускает воздух. Может ли быть причиной неисправности?
Проехал, прокатился, свечи черные как уголь. Посмотрел все контакты, вроде все нормально, не окисленные.

Вакуумный регулятор , даёт опережение зажигания , но оно не значительное , не так заметно , как на тазиках . Починить , всё равно нужно .

Чёрные свечи , при исправной высоковольтной части , это я так понимаю перелив топлива . У тебя есть ДТОЖ , он можно сказать , главный в этом вопросе . Есть и ДТВ , но я думаю он живой . Нигде ничего не крутил в расходомере?

[uu9jbb]

Может быть ДТОЖ быть не исправным если показания сопротивления на прогреве соотвевуют почти как в книжке?


ну типа не так быстро изменяется или что то еще....

[Shcapkov]

в после прогрева ? Если в электрике понимаешь и дружишь с мультиметром , прозвони цепи расходомера .
Что звонить и какие сопротивления , есть в книжке по джетронику . Концевик на дросселе , щёлкает когда дроссель закрывается и открывается ? Можно ещё , воздуха побольше дать , винтом на расходомере .

[Sergei2014]

Концевик на дросселе щелкает. Помню что расходомер крутил но давно, проблем не возникало. А на счет ДТОЖ думаю нужно проверить



Помню винт крутил на датчике воздушного потока, но внутрь не лазил


Помню винт крутил на датчике воздушного потока, но внутрь не лазил