Сообщений в теме: 294

[KVM2007]

и вообще, мне кажется вы из крайности в крайнось бросаетесь.. такими темпами можно и до выхлопной системы добраться - поменять все, и до тормозной.. потом всю проводку заменить, а потом подумать про железо..если денег валом - пожалуйста.

+1
Реально машинка на ходу и подливать понемногу масло куда дешевле. Переднй сальник коленвала сменить можно было бы и на "вскрытии" там делов не много. Задний буде подтекает смотреть на поведение сцепухи, до тепла "дотянуть" вполне может позволить, во всяком случае машина "на прикол" от этого не встанет. Колпачки сменить тоже лучше потом. Помпа, раз клапана не гнет, напрягать не должна, но прикупить ее лучше заранее и по факту ставить или дождаться теплых временн и тогда сменить текущие сальники, колпачки помпу и ролик, а остальное... не мешать машине ездить... ИМХО конечно...

[angeluk]

Доброго времени суток!!! Товарищи опелеводы...подскажите пожалуйста...Вот такая проблема...
В феврале месяце у нас полетел двигатель (порвался ремень ГРМ, все 16 клапанов гнутые), мы заменили голову (купили б/у, вроде как из германии, вроде как какую-то улучшенную (при слетании ремешка ГРМ клапана не гнутся))...Как только поставили ее (поменяли прокладку головы, сальники распредвалов, и прокладку под клапанную крышку, у нас стало сильно гнать масло из под головы (около 1 литра в день)...мы сначало думали что плохо закрутили голову, все заново открутили, подзатянули голову, и масло стало еще больше гнать (уже около 2 литров в день), 9 марта мы отнесли голову на шлифовку, там нам сказали, что плоскость головы идеальная и посоветовали поменять маслосъемные колпачки, мы все заменили, поставили оригинальные сальники, но проблема осталась...
Масло очень сильно стало гнать где-то не то спереди, не то сбоку (сторона пассажира)...
Подскажите пожалуйста, почему и за счет чего может гнать масло???????
P.S. следов подтеков на голове, клаппанной крышке и нижней части двигателя не видно, видно лишь лужицы на асфальте при остановке и шлейф капель, а так же когда работает двигатель, то от него идет дымок...
Очень надеюсь на Вашу помощь...Заранее спасибо)

[Kirill2k]

Начнём с самого начала. Заполнить профиль нужно.

А вы с двух сторон смотрели плоскоть??? Может на самом блоке нет плоскости. Как понять плохо закрутили голову. ГБЦ затягивают динамометрическим ключом. В определённой последовательности. И болты могу быть одноразовыми. Зависит от модели двигателя.

Зачем колпачки меняли, если масло на землю льётся.

[Max Stotz]

Я думаю не в голове дело, если подтеков под ней не видно а на асфальте лужи то ищите течь ниже, может поддон течет или сальники коленвала...

[ivan_kom]

снимать защиту, если есть, ехать на яму, подъемник или эстакаду и смотреть по месту с фонариком, основательно.... смотреть поддон, фильтр и переднюю часть двигателя. раз уж сальник распреда менялся, значит можно погрешить и на сальник коленвала, передний.. и потом, точно ли это масло? может это еще какие-то тех.жидкости.. смотреть самим надо..
p.s. что-то машинка какая-то неудачная... помнится мне, вы вопрос задавали о потере резвости и нагреве тоннеля у ног задних пасасажиров.. с этим то разобрались? каталик был или как?!

[Ezhik_R]

Начнём с самого начала. Заполнить профиль нужно.

А вы с двух сторон смотрели плоскоть??? Может на самом блоке нет плоскости. Как понять плохо закрутили голову. ГБЦ затягивают динамометрическим ключом. В определённой последовательности. И болты могу быть одноразовыми. Зависит от модели двигателя.

Зачем колпачки меняли, если масло на землю льётся.

портфолио такое как и у меня))))! Opel Astra f 98 - Двигатель: X14XE ! 1,4i


как понять с двух сторон плоскость смотреть? возможно нет плоскости на самом блоке, это не проверяли - но теоретически сложно что бы её повело!
ГБЦ - затягивали динамометрическим ключом, как и полагается в 5 этапов, но там где затянуть на 90 и 45 градусов, может быть погрешность!

Я думаю не в голове дело, если подтеков под ней не видно а на асфальте лужи то ищите течь ниже, может поддон течет или сальники коленвала...

тоже есть вероятность что из поддона течь появилась, просто днем работаю а ночью темно и не видно + на улице похолодало немного!

снимать защиту, если есть, ехать на яму, подъемник или эстакаду и смотреть по месту с фонариком, основательно.... смотреть поддон, фильтр и переднюю часть двигателя. раз уж сальник распреда менялся, значит можно погрешить и на сальник коленвала, передний.. и потом, точно ли это масло? может это еще какие-то тех.жидкости.. смотреть самим надо..
p.s. что-то машинка какая-то неудачная... помнится мне, вы вопрос задавали о потере резвости и нагреве тоннеля у ног задних пасасажиров.. с этим то разобрались? каталик был или как?!

как было замечено мною: утром завести мотор, хорошо прогретый , то не течет ни где, только стоит тронутся масло убегает!
сначало сальник был установлен не оригинальный, а щас поставили оригинальный GM-кий, думаю врятли он подтекает! масло это 100%, так как в двигателе масло пропадает! так что 100% масло!
===========
P.S. с тунелем не разобрались, но он перестал греться после того как глушак взорвался)))))

Сообщение отредактировал zmei2007: 11 Март 2010 - 21:45

[angeluk]

Сорри, забыла))...opel astra F 1998 года, двигатель x14xe? 1,4

[Ezhik_R]

усе! кина не будет( двиг заглох и больше не хотит работать

[Крашер]

усе! кина не будет( двиг заглох и больше не хотит работать

А чё стряслось? Как именно загЫлох? ПпппАчему не заводится?

[Ezhik_R]

А чё стряслось? Как именно загЫлох? ПпппАчему не заводится?

завелся с передачи, начало стучать и заглох правда масла было маловато, вытекло! кода заводишь звук такой как будто две шестерни и заб за зуб цепляет! как говорится вскрытие покажет! сегодня отпишусь!

[Ezhik_R]

вскрытие показало: пока загнут один клапан, разберу бошку и посмотрю что там!

далее, видать коленвал переломило, вскрытие тоже покажет, прокручивая шкив ГРМ ключем, первый и второй цилиндр двигаются, а 3 и 4 не двигается!


================
еще один вопрос на защите нашел затычку пластиковую, кто нить знает что это за затычка?
смотрим фотки:


[attachmentid=49048][attachmentid=49049][attachmentid=49050][attachmentid=49051]

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал zmei2007: 13 Март 2010 - 16:48

[Дядя Вова]

дед кондратий поработал?выражаю соболезнования.абсолютно без приколов.

[Ezhik_R]

спасиб полшое!

обратите внимание пожалуйста на текст красного цвета, указан выше!

---------
кто нить знает где можно купить коленвал не дорого и где его расточить можно

Сообщение отредактировал zmei2007: 13 Март 2010 - 17:10

[Ezhik_R]

так что это за фишка???


[attachmentid=49048][attachmentid=49049][attachmentid=49050][attachmentid=49051][/color]

Сообщение отредактировал zmei2007: 14 Март 2010 - 20:20

[Дядя Вова]

так что это за фишка???
[attachmentid=49048][attachmentid=49049][attachmentid=49050][attachmentid=49051][/color]

а немогет это быть глушкой на блоке?у моего знакомого было на блоке два очкверстия под масляный щуп.одно было отглушено похожей резиновой пробкой.но движка совсем другая,двухлитровая.

[KVM2007]

Тема > убегает масло=( как и обещал теперь тут...

[Джон ланкастер]

......сломалась машина. Разобрал седня, четвертого поршня ваще нет-раздробило. На цилиндре теперь две канавы (глубиной где то 1-2 мм, а шириной 5 мм) Вопрос. Если блок не точить, а поставить новый поршень, как машина себя поведет?

[termit_ard]

Та тупить будет и прожжёт всё таки вниз дырку через задир.

[Джон ланкастер]

Как именно тупить будет?
Через какое время прожжет? приблизительно

[mishania]

Как именно тупить будет?
Через какое время прожжет? приблизительно

даже не думай . там компрессии ваще не будет . а с такими задирами может и расточька не помочь . к мастеру тебе надо .