Сообщений в теме: 294

[KVM2007]

даже не думай . там компрессии ваще не будет . а с такими задирами может и расточька не помочь . к мастеру тебе надо .

А мастер, что!? поршень от сухогруза туда вопхнет!???
ИМАО тут БЦ на выброс однозначно, но ежели с деньгами напряг, а ездить шибко надо, то я бы отпилил рычаг шатуна, оставив основание одетое на коленвал, чтоб сохранить давление масла и балансировку. Поршень если есть старый но целый можно вопхнуть в цилиндр и зафиксировать, чтоб масло сильно не болтало по пустому цмилиндру, впрочем то для эстетики... ну да рокера с клапанов снять или сдвинуть, чтоб клапана завсегда закрыты были. Свечу и ВВ провод сохранить, чтоб ВВ катушку не перегружать. Ездить на трех цилиндрах можно, у нас половина "таксеров" так ездит , но плохо работающий цилиндр хуже, чем вообще без него, хоть четверть тплива не будет в трубу улетать и масло засирать тоже не будет.

[Крашер]

А, гильзование не спасёт?

[Джон ланкастер]

Почему БЦ на выброс? Его не точят???

[KVM2007]

Почему БЦ на выброс? Его не точят???

Точят конечно, но скачайте книгу по ремонту с нашего сайте, ту что 72 мега весит
http://www.opel-club.ru/instr.html
там ремонтные размеры поршней есть. Отличия в долях миллиметра, и послений ажно на 0.5 мм больше. Ну и что ставить после расточки на 4 мм (глубина задиров ведь 2мм) от 1.8 поршень!? Не проточить до конца, через канавку выгорит и поршень и кольца и компрессии не будет и масло за 3 тык в тавот превращаться будет, денег на бензин в трубу больше вылетит.

Ну, да я только свое мнение выражаю, пусть кто получше предложит... Гы, я на Москвиче поездил в дырой в поршне (от детонации все кольца в хлам).. Ну ездил как-то, бензин тогда дешевый был, хоть и дефицитный...

[mishania]

А мастер, что!? поршень от сухогруза туда вопхнет!???
ИМАО тут БЦ на выброс однозначно, но ежели с деньгами напряг, а ездить шибко надо, то я бы отпилил рычаг шатуна, оставив основание одетое на коленвал, чтоб сохранить давление масла и балансировку. Поршень если есть старый но целый можно вопхнуть в цилиндр и зафиксировать, чтоб масло сильно не болтало по пустому цмилиндру, впрочем то для эстетики... ну да рокера с клапанов снять или сдвинуть, чтоб клапана завсегда закрыты были. Свечу и ВВ провод сохранить, чтоб ВВ катушку не перегружать. Ездить на трех цилиндрах можно, у нас половина "таксеров" так ездит , но плохо работающий цилиндр хуже, чем вообще без него, хоть четверть тплива не будет в трубу улетать и масло засирать тоже не будет.

не ожидал от тебя такого . посоветуй ему пусть педали место мотора поставит . p/s афтор едь к мастеру

[Джон ланкастер]

Крашер, что за гильзование?

[mishania]

Крашер, что за гильзование?

ты где живёш?

[Джон ланкастер]

Ростовская обл. От Ростова 100 км. А какая разница?

[Крашер]

Крашер, что за гильзование?

http://ab-engine.ru/...2_04_gilza.html - это как пример... Но, написано там достаточно грамотно. Кому лень сходить по ссылке приведу цитату:

Когда при вскрытии двигателя обнаруживаются критические повреждения стенок цилиндров, часто оказывается, что щадящий способ ремонта, растачивание и хониигование цилиндров под установку поршней ремонтного размера, неприменим. Действительно, таким образом восстановить блок удается далеко не всегда.
...........................................

Практически во всех случаях, когда растачивать цилиндры бесполезно или неэффективно, спасти ситуацию можно установкой в блок ремонтных гильз. Технология гильзовки блоков универсальна, ее можно применять для блоков любой конструкции.

[MITSU]

Может проще найти БЦ на разборке, да все перекинуть.Дешевле будет.
Тем более теперь регистрировать не надо.

[KVM2007]

А, гильзование не спасёт?

По гильзованию даже не глядел в его сторону, дуже сложная операция выпрессовки-запрессовки, показана для реально дорогих двигателей, ИМХО б.у. приеммлемый БЦ подобрать на этот массовый движок куда проще и дешевле (на них особого спроса нет, народ больше "головы" скупает). У Москвича было проще, там цилиндры были просто сменные.

[Джон ланкастер]

А никто не знает за сколько приблизительно можно взять БЦ на разборке

[Крашер]

Джон ланкастер, могу посоветовать только такой вариант:
Открываешь нижеперечисленные ссылки, читаешь, выбираешь, садишся на телефон и обзваниваешь...
http://rostovopel.ru/
http://www.opel-rost...c23f0ad3e0a32b6 ... Был, честно говоря удивлён, что в Ростове есть свой Опель-клуб.
http://www.61opel.ru/ .
Ну или просто по результатам "гуглопоиска" сам пошерсти. - http://www.google.ru...m...111&bih=532
Можешь изменить направление поиска, чуть скорректировав в командной строке что-либо.
Удачи!

К примеру, когда воткнул вместо Ростова Ростовскую область - получил чуток другой список...
http://www.google.ru...m...111&bih=532

Ха! - http://forum.opel-cl...showtopic=87537
Обратись к Князю.

[mishania]

А никто не знает за сколько приблизительно можно взять БЦ на разборке

разборки разные . соответственно и цены тоже . советую брать в сборе . колено поршня . тыш в семь уложишся по любому . посмотри в теме продам з.ч опель там много вариантов .

Сообщение отредактировал mishania: 22 Февраль 2012 - 11:52

[Джон ланкастер]

в семь тышь деревянных??? Все в сборе???? Да быть такого не может

[Ezhik_R]

я за 350баксов двиг в сборе взял) х14хе

[Джон ланкастер]

Еще в феврале писал про свой движок. И вот только сегодня завел машину. Пришлось загильзовать тот покоцанный цилиндр (т.е. ремонт блока обошелся в 3400р.) Купил на разборке поршень с шатуном кольцами и вкладышами в сборе (2500р.). Ну и мелочевка на 1600р. примерно( 2 клапана, одно коромысло, прокладка, тосол и жидкость ГУРа). Получается ремонт обошелся где то на 7500р.

Сегодня собрал. Начал заводить со стартера. Не заводилась(сильно и не расчитывал на то, что она заведется). Зацепили за батину сузуки. Поехали по гаражам. Завелась не сразу, но впринципе быстро (думал придется подольше покатать ее) Работала устойчиво, но с каким то стуком (который ооочень огорчил) Доехал сам до гаража. Загнал. Заглушил. Подумали-подумали, что это может стучать и ничего не придумав завел опять. Заводится с полпинка... но стучит че то Решили сверить метки ремня ГРМ. Подумали может на зубчик ремень перекошен. Там все норм.
Может ли быть такое, что когда ремень ГРМ ставишь и например передвинул его на один зуб. То машина заведется, но будет как то не правильно работать??? Или она ваще не заведется???
Может у кого есть какие то мысли, что это у меня может стучать???
PS: Решил все таки чуть проехать-притереть там все. Тянет нормально. Проехал 50 км, к концу вроде как стук постепенно начал превращаться в более приятный уху шелест... но не факт. Может это просто уши подпривыкли к стуку.

[rusik0101]

лично у себя ремень ГРМ пробовал на зуб перекидывать, никакой разницы ни в работе двигателя ни в тяге не обнаружил

[Джон ланкастер]

О даже как

Теперь у меня горит чек (желтая лампочка "молния в двигателе"). И машина без газа в пол не заводится. А когда заводиться 800 оборотов не держит глохнет (троит по ходу). А от тысячи оборотов и выше нормально работают все 4 цилиндра. Подскажите пожалуйста, что смотреть

[KVM2007]

Подскажите пожалуйста, что смотреть

Я бы коммпрессию глянул сперва, всяко бывает.

Шмхх шток задвинуть чуть меньше 28 мм и так завести попробовать.