Сообщений в теме: 1049

[Rastrigin]

форсунки на стенд . там видно будет .

+1

[Шульц]

Парни, похоже неисправен датчик температуры охл. жидкости.
Почему?
Всё просто - завожу утром, еду минут 20 по городу(светофоры, повороты, и всё такое). Из печки идёт давно горячий воздух, а датчик температуры на нуле. Мистика, Потом резко начинает подымаиться.
Чё скажите?

[Vitalin]

При высоком показании компрессии и одновременно большом расходе масла, показания компрессии выглядит ложными. Этот эффект получается за счет излишнего попадания масла в камеру сгорания. В этом случае у двигателя сильный износ.

Взято отсюда http://www.bibi.ru/diagnost.php

[Шульц]

Спасибо за ссылку Vitalin. Информации много не бывает. Буду анализировать.

[САНЕК66]

Парни, похоже неисправен датчик температуры охл. жидкости.
Почему?
Всё просто - завожу утром, еду минут 20 по городу(светофоры, повороты, и всё такое). Из печки идёт давно горячий воздух, а датчик температуры на нуле. Мистика, Потом резко начинает подымаиться.
Чё скажите?

скажу что датчик температуры двигателя (который идёт на приборную панель) на работу мотора не влияет .

[Шульц]

Парни всем привет это снова я.
Был сегодня на приёме у автогуру.
Что он сказал? Да ничего нового для меня - всё в порядке. Почему машина троит - загадка.
Хотя он подозревает, что это всё таки модуль зажигания.
Что дальше делать не знаю.
OPEL рулит

[Колян Васильевич]

меняй модуль и не парся.тоже долго думал что за подтраивание пока в сервесе не тестнули модуль 2 свечи здохли.заменил сам и всё в поряде.

[Шульц]

[Валерыч]

Доброго времени суток,уважаемые Форумчане,Возникла проблемка следующего плана,двигатель троит на холоднуюдальше , прогревшись и проехав пару км, при разгоне , раскручивая мотор до 3000-4000 об/мин начинает моргать ЧЕК,на диагностику тока собираюсь, хотелось-бы услышать мнение опытных ГУРУ по энтому поводу ,

[alikot]

Доброго времени суток,уважаемые Форумчане,Возникла проблемка следующего плана,двигатель троит на холоднуюдальше , прогревшись и проехав пару км, при разгоне , раскручивая мотор до 3000-4000 об/мин начинает моргать ЧЕК,на диагностику тока собираюсь, хотелось-бы услышать мнение опытных ГУРУ по энтому поводу ,

Примерно та же проблема. Свечи менял, катушку проверял. Чистил дроссельную заслонку.

На время ситуация улучшается - потом опять то же самое. Ошибки - сплошь пропуски зажигания и никаких других ((

У меня чек начинает мигать при скорости от 60 км/ч и выше

При этом свечи все в нагаре (( - то есть скорее всего в смеси получается много бензина
(На 92 ездит в итоге лучше чем на 95м - проверил уже)

Короче, как будете чинится - отписывайтесь, плз, что вам там насоветуют, а то я задолбался с этими механиками уже - им, бл.., лишь бы все поменять нах ((

[Kemper]

У меня такое было если ехать свыше 90 кмч, поменял Лямбду - все пропало! )))) Смотрите Лямбду...

[Валерыч]

Доброго времени суток,уважаемые Форумчане,Возникла проблемка следующего плана,двигатель троит на холоднуюдальше , прогревшись и проехав пару км, при разгоне , раскручивая мотор до 3000-4000 об/мин начинает моргать ЧЕК,на диагностику тока собираюсь, хотелось-бы услышать мнение опытных ГУРУ по энтому поводу ,

Когда создал тему, поехал в гамазин , купил свечи ,пока туда ехал - ЧЕК загорелся постоянно, заехал в гараж, поменял свечи, свеча 2-го цилиндра в чёрном нагаре, остальные в норме, свечи стояли GM, походу ещё с завода, ( машина прошла 40000 тыс . км)Поставил Свечи DENSO Маркировку не запомнил но с двумя электродами дальше чуть поездил , погонял на холостых, ЧЕК погас сам собой
Осталось чувство -чего-то не-доделано. Буду ждать развития ситуации

[Шульц]

меняй модуль и не парся.тоже долго думал что за подтраивание пока в сервесе не тестнули модуль 2 свечи здохли.заменил сам и всё в поряде.

Колян Васильевич, а веть ты прав.
Две недели ремонтёры (горе) мучили и меня и мою машинку. Не могли определить что вышло из строя.
В Германии такиих мастеров не пустили бы в ремзону даже в качестве уборщиков (карбюраторщики хре...ы). По их рекомендации купил датчик положения распредвала. Скорее всего зря. Ну да ладно - пригодиться.
Купил всё таки модуль зажигания без всякой надежды на выздоровление.
Поменял, завёл и ....... нет я не верю, но...да да да именно так - машина нормально работает.
Так что парни относитесь к советам и рекомендациям сервисменов очень осторожно. Анализируйте каждое их слово. Принимайте решение после советов в форуме и консультаций с опытными владельцами аналогичной машины.
А вобще
С НОВЫМ ГОДОМ ВАС КОЛЛЕГИ

[Filll]

Схожая проблемка, тупит на 35000 об. Менял датчик положения распред вала,
свечи - не помогло. До покупки машины, знавал ещё 2х чел. с тем же гемороем.
Кто победит сию неприятность - делитесь! Иногда очень нужно ускориться.........
ЗЫ Моторчик Z16XE 2003 г.

Сообщение отредактировал Filll: 01 Январь 2009 - 20:52

[Kemper]

Кто победит сию неприятность - делитесь!

Какая ошибка то???? Если не знаешь - начни с Лямбды, такая же байда была - после замены лямбди всё прошло!!

[Filll]

2 Kemper
Ошибка.. не знаю как смотреть. На панели - тишь да благодать.
Если других идей не возникнет - снесу лямбду.

[dewent]

2 Kemper
Ошибка.. не знаю как смотреть. На панели - тишь да благодать.
Если других идей не возникнет - снесу лямбду.

ДАВАЙТЕ ОТРЕЖЕМ ХРОМОМУ РУКУ, ВДРУГ ПОМОЖЕТ!!!
У меня например тупила из за подмятого слегка глушителя. Примерно в районе 3000-3500 в горку дёргалась. Посмотри ошибки, опиши подробней проблемму. Может кто и поможет. Ампутация - последнее дело и никогда, никому не улучшала здоровье.

В форуме есть темы, как читать ошибки - "ПОИСК"

[-=Sonic=-]

Тоже была такая неисправность, выехал в дальнюю поездку и тут же лампочка движка загорелась. машину начало дергать на ходу. обостикался я что не доеду, но продолжал движение вперед. добрался до места, нашел сервис. и там мне скзали что ничего страшного не произошло, просто датчик кислорода сломался. доехал обратно (1500 км туда обратно), поменял его и все дела.

[Advokat_ska]

Привет!

Поиск результатов не дал...

Собственно вопрос вот такой:

Имеется Astra G с двигателем X16XEL.
Кушает достаточно много масла ~ литр/1000 км.

Однажды, после стоянки и работы на холостых оборотах около 30 минут двиг стал троить т.е. сильно так колбаситься, на любых оборотах. В км/ч были куплены свечи GM и поменяны. От момента начала троения до замены свечей пробег составил около 20 км. Извлеченная свеча из 4го цилиндра оказалась вся в мокром нагаре (хотя могу ошибаться с формулировкой) После замены свечей все стало хорошо.
Примерно через 3 тыс километров двиг на холостых опять затроил, правда как только я это заметил, сразу газанул хорошенько и все нормализовалось. Через некоторое время двиг опять затроил, газование не помогло. С троящим двигателем проехал около 50 километров. При извлечении свечей оказалось, что 4я опять также загажена. Она была заменена на нормальную, но это не помогло. Была поставлена еще одна - эффекта ноль.
Проверка сканером ошибок не выявила.

Возникло предположение что виноват, сцуко, модуль зажигания. Стоит он 5900 оригинал, 3200 Delphi, 2500 на разборке хз какой.

Мож кто сталкивался с подобным?
Заранее благодарен за отзывы.