Сообщений в теме: 1049

[Impreza STI]

добрый день соратники!!!
Есть проблема с астрой G 2000г. - постоянно забрасывает свечу (на вид вроде маслом) в третьем цилиндре. было дело грешил на катушку, но оказалось дело не в бабине. Подскажите, плиз в каком направлении копать.

ПС: движка 1.6 16V, масло жрет не по-детски.

Если на вид забрасывает явно маслом, то снимать ГБЦ и разбираться почему такое приисходит. Есть маленькая надежда, что слетел МСК, тогда необязательно снимать.

[Профессор]

добрый день соратники!!!
Есть проблема с астрой G 2000г. - постоянно забрасывает свечу (на вид вроде маслом) в третьем цилиндре. было дело грешил на катушку, но оказалось дело не в бабине. Подскажите, плиз в каком направлении копать.

ПС: движка 1.6 16V, масло жрет не по-детски.

Разбирать мотор и делать косметический ремонт.
Обходится он примерно в 25-28 тыс. Если ничего серьезного не вылезет после разборки.

[Kemper]

Разбирать мотор и делать косметический ремонт.Обходится он примерно в 25-28 тыс. Если ничего серьезного не вылезет после разборки.

Косметика за 25-28 тыщ???? О_о Больше на капиталку похоже чем на косметику... Почему то мне всегда казалось что косметика - no так 5-8 рубелей... Может я конечно ошибаюсь???

[Vadim 777]

Может я конечно ошибаюсь???

конечно ошибаетесь

[BigVik]

Косметика в 15 влезть должна!

[Профессор]

Косметика за 25-28 тыщ???? О_о Больше на капиталку похоже чем на косметику... Почему то мне всегда казалось что косметика - no так 5-8 рубелей... Может я конечно ошибаюсь???

В данный момент за 5 можно ГРМ поменять. Да и то - не на каждом моторе. Ибо один комплект ГРМ по оригиналу уже к 4 тыс подбирается.

А за 25 можно поиметь отмытый мотор, отчищенный от угля, с перебранной головкой блока, отчищенными поршнями с новыми кольцами. Новые вкладыши коленвала, новый комплект ГРМ, новые сальники, прокладки, масло, антифриз, свечи.

Можно конечно и за 5 тыс мотор перебрать. Только потом и проходит он соотв. сколько потратили... Или качество будет никудышное.

[Impreza STI]

Как сразу видны высказывания делетантов и реальных ремонтиков, которые знают цены

Профессор, Vadim 777 +100 дешего не бывает хорошо!

[BigVik]

Как сразу видны высказывания делетантов и реальных ремонтиков, которые знают цены

Профессор, Vadim 777 +100 дешего не бывает хорошо!

Ой-ой-ой, лизнул. Я сказал цену, за которую сам ремонтировал мотор. Без расточек и замены поршней. Цена в основном зависит от запросов мастера. Деньгами вы избалованы...

[Impreza STI]

Ой-ой-ой, лизнул. Я сказал цену, за которую сам ремонтировал мотор. Без расточек и замены поршней. Цена в основном зависит от запросов мастера. Деньгами вы избалованы...

Уважаемый - держите себя в руках! Здесь нормальное место, называется опель-клуб, где люди обмениваются опытом/помогают/дискутируют и пр., а не гомосятина какая то!!! Оставьте свои тайные желания для своей супруги или может быть друга. Здесь никто никому не "лизнул" ваша фраза - я сам занимаюсь ремонтом и прекрасно все знаю что почем и сколько стоит, а вот у вас там, даже если и делают за гроши, то потом надо переделывать все 100%. Сталкиваюсь с региональными машинами очень часто и честно скажу как мне надоел этот "колхоз".

[BigVik]

Каждый понимает в меру своей испорченности... Если ты понял фразу прямо, то извини. А по поводу ремонта: если ты столкнулся с машинами из пары регионов, то не забывай пожалуйста, что в РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 85 субъектов, а если еще посчитать крупные города, потом еще не очень крупные, то ты за свою жизнь так и не столкнешься со всеми "регионами", так что оставь свои выводы для себя. По всей стране тысячи опелей с разным возрастом и большая часть из них ремонтируется как раз в регионах, а не в Москве, и как раз большая часть из них ездит без проблем. А не как ты себе представляешь, что в Москве только их делают, а по всей России мучаются бедные. В Москву попадают как раз те, которые не нашли своего хорошего ремонта в регионе, а которые нашли, ездят. А вот цены в регионах ниже на ремонт. Причем зачастую за качественный ремонт цена может быть ниже, чем за многопонтовый с виду, но непрофессиональный по сути.

Сообщение отредактировал BigVik: 12 Июль 2009 - 08:19

[Kemper]

Москоу.... \m/ блин ребята... я понимаю конечно один работает в крутом сервисе в центре страны, а "колхоз" как может так и делает! а З/Ч всё равно лезут либо из европы либо из китая - и кому ближе и дешевле тот и покупает такие запчасти себе... если я не алигарх покупать на свой двигатель ремень за 4 тыщи - поэтому покупаю за тыщу и езжу и радуюсь, мы сдесь не ругать собрались - "ДАВАЙТЕ ЖИТЬ ДРУЖНО... "

[snowchell]

Вскрытие показало, что в клапане дыра.
Итог: замена клапана, прокладок головки и клапанной крышки, болтов, сальников, МСК, ну и колец заодно.
~5000р(запчасти)+10000р(работа)

[BigVik]

~5000р(запчасти)+10000р(работа)

собственно что и требовалось доказать...

[D.J.Madness]

Проблема такая:
Подтраивает (как-то тупит, при разгоне дергается) движок, никаких ошибок ЭБУ не дает.
Бал в сервисе, реклама которого моргает в данный момент на этом сайте.
В результате диагностики сказали:
1) есть перезаряд - 14,9, вместо положенных 14,5 (вроде)
Надо менять генератор!
2) подвисает 2-я лямда на катализаторе (компьютер говорит что на выходе "БОГАТАЯ" смесь)
Надо разбираться с катализатором

В итоге сказали пока не устраним эти неисправности сказать ничего не можем.

Я с этим перезарядом езжу уже как минимум год и ничего, а тупить она начала недавно.

У кого какие мысли по этому поводу?

п.с. Кстати, ребята денег за диагностику не взяли!

[Ace_Odinn]

Странно, разве вторая лябда может влиять на состав смеси? Я считал, что она чисто диагностическая ...

Сообщение отредактировал Ace_Odinn: 16 Июль 2009 - 09:55

[Егорт]

D.J.Madness, генератор не обязательно менять, можно отремонтировать текущий (впервые слышу что перезаряд это так плохо) А по поводу катализаторов, люди вообще с вырезанными ездят и ничего страшного, не тупят =)

[D.J.Madness]

Ace_Odinn, Так вот она и диагностирует что смесь на выходе - БОГАТАЯ.

[Ace_Odinn]

Ace_Odinn, Так вот она и диагностирует что смесь на выходе - БОГАТАЯ.

Да, но я считал, что зонд исключительно зажигает лампу на панели приборов, а не начинает регулировать смесь ...

Сам стою перед выбором, что делать с катализаторами ...

Сообщение отредактировал Ace_Odinn: 16 Июль 2009 - 10:06

[Impreza STI]

D.J.Madness, генератор не обязательно менять, можно отремонтировать текущий (впервые слышу что перезаряд это так плохо) А по поводу катализаторов, люди вообще с вырезанными ездят и ничего страшного, не тупят =)

Егорт, на астре Ж перезаряд очень вреден - могут выйти из строя ЭБУ и ЭГУР! На этом моторе вырезать кат очень проблематично, т.к. 2 лямбды, а если не будет ката, то начинает очень быстро прогарать выхлопная система. Что касается 2-ой лямбды - расход и тупой движок из-за нее не может быть большим или неправильным (превед диагностам). 2-ая лямбда отслеживает кол-во кислорода после ката, тем самым определяя его эффективность. Если уж так они твредят это, то что мешает отсоединить эту лямбду и покататься без нее? Сразу все станет понятно. Лично мое предположение, что в тупизне мотора виноваты: ДМРВ, 1-ая лямбда, бензонасос и бензин.

[ASPID]

Проблема такая:
Подтраивает (как-то тупит, при разгоне дергается) движок, никаких ошибок ЭБУ не дает.
Бал в сервисе, реклама которого моргает в данный момент на этом сайте.
В результате диагностики сказали:
1) есть перезаряд - 14,9, вместо положенных 14,5 (вроде)
Надо менять генератор!
2) подвисает 2-я лямда на катализаторе (компьютер говорит что на выходе "БОГАТАЯ" смесь)
Надо разбираться с катализатором

В итоге сказали пока не устраним эти неисправности сказать ничего не можем.

Я с этим перезарядом езжу уже как минимум год и ничего, а тупить она начала недавно.

У кого какие мысли по этому поводу?

п.с. Кстати, ребята денег за диагностику не взяли!

Скорее всего, из-за подтраивания, в катализатор попадает много несгоревшего топлива. Он не дожигает, ну не успевает, и ругается лямбда. По её сигналу понижается количества топлива в смеси и машинка тупит.