Сообщений в теме: 1049

[Impreza STI]

Ну насколько я ее изучал, ЕГР перепускает выхлопные газы обратно на впускной коллектор для дожигания. Есстественно в этих выхлопных газах будет меньшее содержание кислорода, необходимого для лучшего процесса горения. Все это поидее так, однако многие утверждают(помоему даже в книжке), что если утопить педаль в "пол", клапан должен закрываться, т.е. не перепускать выхлопные газы обратно на вход. Однако я не замечал, что при утоплении педали в пол машина быстрее разгоняется. Ктомуже все кто глушил этот клапан не отмечали никаких изменений в динамике автомобиля. По поводу лямбы, щас сбегаю за книжкой, чтобы тебя не смущать...

Лучше скажи где делали диагностику
Все верно про ЕГР, но самого главного вы не увидили
Насколько я понимаю ЕГР глушили и продолжают глушить не учитывая множество ньюансев такие же ламеры (ваши слова) как и вы? Если захотите, чтобы я вам доказал обратное - вэлком, но уже за вознаграждение. Про лямбду можете не искать - это бесполезно!

Ну насколько я ее изучал, ЕГР перепускает выхлопные газы обратно на впускной коллектор для дожигания. Есстественно в этих выхлопных газах будет меньшее содержание кислорода, необходимого для лучшего процесса горения. Все это поидее так, однако многие утверждают(помоему даже в книжке), что если утопить педаль в "пол", клапан должен закрываться, т.е. не перепускать выхлопные газы обратно на вход. Однако я не замечал, что при утоплении педали в пол машина быстрее разгоняется. Ктомуже все кто глушил этот клапан не отмечали никаких изменений в динамике автомобиля. По поводу лямбы, щас сбегаю за книжкой, чтобы тебя не смущать... Поверь мне начинаю я всегда с умных книжек и мат части, прежде чем лезть на форумы и вгонять свой разум в глубокие противоречивые заблуждения...

Значит неправильные книжки у вас, если вы до сих пор не уловили главную суть ЕГРа!

[Spirt]

Лучше скажи где делали диагностику
Все верно про ЕГР, но самого главного вы не увидили
Насколько я понимаю ЕГР глушили и продолжают глушить не учитывая множество ньюансев такие же ламеры (ваши слова) как и вы? Если захотите, чтобы я вам доказал обратное - вэлком, но уже за вознаграждение. Про лямбду можете не искать - это бесполезно!
Значит неправильные книжки у вас, если вы до сих пор не уловили главную суть ЕГРа!

Блин, помоему ты понтуешься, а по сути так ничего и не сказал. Если я не прав, поправь меня будь добр и если в твоих словах будет звучат истинна о хвала тебе великий мастер. Пока же это просто пустой треп с твоей стороны, ничем не аргументированный...Извини
Про суть ЕГР-а я ничего не говорил. Если учитывать его прямое предназначение, то это опять же экология.

Сообщение отредактировал Spirt: 16 Июль 2009 - 17:18

[Impreza STI]

Блин, помоему ты понтуешься, а по сути так ничего и не сказал. Если я не прав, поправь меня будь добр и если в твоих словах будет звучат истинна о хвала тебе великий мастер. Пока же это просто пустой треп с твоей стороны, ничем не аргументированный...Извини

Можно я этого не буду делать? Уже 10000 раз все обсосано с разных сторон. Те, кто побывал у меня уже прекрасно знают что к чему и почему и ни разу не спорили со мной. Все в итоге поняли после того как я им наглядно все показал и рассказал. Истину я могу тебе лично рассказать, но увы уже за баппки. В конце концов любой труд и учеба должны хоть как то вознаграждаться. А сидеть и просто трепаться может любой. Желаю вам удачи в поиске вашей проблемы с машиной.

Сообщение отредактировал Impreza STI: 16 Июль 2009 - 17:21

[Spirt]

Можно я этого не буду делать? Уже 10000 раз все обсосано с разных сторон. Те, кто побывал у меня уже прекрасно знают что к чему и почему и ни разу не спорили не со мной. Все в итоге поняли после того как я им наглядно все показал и рассказал. Желаю вам удачи в поиске вашей проблемы с машиной.

Нет, ты должен это сделать! Иначе ты просто отмазался таким образом=) Дай ссылки хотябы где это уже обсуждалось с твоим участием. Я сам из Беларуси и побывать у тебя никак не могу...

[Impreza STI]

Нет, ты должен это сделать! Иначе ты просто отмазался таким образом=) Дай ссылки хотябы где это уже обсуждалось с твоим участием. Я сам из Беларуси и побывать у тебя никак не могу...

Так бы сразу и сказал что из Беларуссии - с вами спорить бесполезно
Зайди на астра-клуб и найди ветку "ЕГР", а потом тему про лямбду. А также можешь прочитать доску благодарности

[D.J.Madness]

Так бы сразу и сказал что из Беларуссии - с вами спорить бесполезно
Зайди на астра-клуб и найди ветку "ЕГР", а потом тему про лямбду. А также можешь прочитать доску благодарности

Может поможешь с тачкой-то разобраться? ну за баппки есессно.

[Spirt]

Так бы сразу и сказал что из Беларуссии - с вами спорить бесполезно
Зайди на астра-клуб и найди ветку "ЕГР", а потом тему про лямбду. А также можешь прочитать доску благодарности

А помоему с нами нормально спорить. Вообщето я нигде и не спорил то вроде? Ты просто сказал что все что я написал неправда, но не сказал почему и где я ошибся, так что спора то и не было...
Полазил по форумам, фух ну и не легкое же это дело из сотен бездарных постов вылавливать реально полезные=)
Кто-то вообще пишет, что ЕГР перепускает только на 4-й циллиндр выхлоп. Как такое может быть ума не приложу, коллектор то общий.
Было дело у машинка глохла при заводке на горячую, но эту проблему я решил путем очистки дроссельной заслонки(была ужасно засрана). Когда делал диагностику двигателя была только одна ошибка : перебои в зажигании. Свечи вроде чистые, не засраные, с хорошим таким легким коричневатым нагаром. Может ли быть перебой в зажигании от того, что я мерял компрессию и крутил двигатель с отключенным от катушек зажигания проводами?
Машинка при разгоне на первой думает немного, потом только начинает разгоняться. При разгоне НЕ дергается и НЕ троит, но разгон как бы происходит рывками - нажимаешь педаль газа, сначала думает, потом рывок ощутимый, затем ещё один ощутимый рывок. Какие причины могут быть такого неравномерного разгона и задумывания при утапливании педали газа? Если ЕГР, то как он может влиять на провалы при разгоне, пока что не понимаю, при симптомах подтраивания - возможно. Звонил только что на наш оффициальный сервис Опелевский, услуги по отключению ЕГР у них нету, только замена..

Сообщение отредактировал Spirt: 16 Июль 2009 - 19:02

[Impreza STI]

Может поможешь с тачкой-то разобраться? ну за баппки есессно.

Я думаю тебе стоит до конца добить эту тему с Вадимом, т.к. он начал с тобой работать раньше, а если ничего не выйдет, то тогда вэлком!

А помоему с нами нормально спорить. Вообщето я нигде и не спорил то вроде? Ты просто сказал что все что я написал неправда, но не сказал почему и где я ошибся, так что спора то и не было...
Полазил по форумам, фух ну и не легкое же это дело из сотен бездарных постов вылавливать реально полезные=)
Кто-то вообще пишет, что ЕГР перепускает только на 4-й циллиндр выхлоп. Как такое может быть ума не приложу, коллектор то общий.
Было дело у машинка глохла при заводке на горячую, но эту проблему я решил путем очистки дроссельной заслонки(была ужасно засрана). Когда делал диагностику двигателя была только одна ошибка : перебои в зажигании. Свечи вроде чистые, не засраные, с хорошим таким легким коричневатым нагаром. Может ли быть перебой в зажигании от того, что я мерял компрессию и крутил двигатель с отключенным от катушек зажигания проводами?
Машинка при разгоне на первой думает немного, потом только начинает разгоняться. При разгоне НЕ дергается и НЕ троит, но разгон как бы происходит рывками - нажимаешь педаль газа, сначала думает, потом рывок ощутимый, затем ещё один ощутимый рывок. Какие причины могут быть такого неравномерного разгона и задумывания при утапливании педали газа? Если ЕГР, то как он может влиять на провалы при разгоне, пока что не понимаю, при симптомах подтраивания - возможно. Звонил только что на наш оффициальный сервис Опелевский, услуги по отключению ЕГР у них нету, только замена..

Вообщем если есть желание помощи, то пиши в личку мне! Помогу чем смогу, только не спорь больше с людьми, которые на этом собаку съели!

[Spirt]

Вообщем если есть желание помощи, то пиши в личку мне! Помогу чем смогу, только не спорь больше с людьми, которые на этом собаку съели!

Написал, ответь пожлста=)

[berkut]

да хватит вам.
то что надо доработать с Вадимом это точно.
с зарядкой потом разберешься. для этого могу посоветовать начала АКБ поставить хотябы с другой машины и померить напругу. если ни чего не изменится, то гену смотри.
еще надо всетаки и давление топлива померить.
а еще надо хорошо посмотреть работу дроселя. профиль хоть и не заполнен, но похоже у тебя педаль электрическая. надо теком проверить на отсутствие потери контакта в дорожках педали и отработку дроселя, а последний помыть хорошо.

[boban]

Может у меня таже проблема. Все резьбовые части свечей в масле, а сами электроды с розоватыми отложениями, фотку чуть позже скину. Масла, с заменой фильтра, трачу 8 литров на 12т. Что посеветуете?

[Kemper]

Может у меня таже проблема. Все резьбовые части свечей в масле, а сами электроды с розоватыми отложениями, фотку чуть позже скину. Масла, с заменой фильтра, трачу 8 литров на 12т. Что посеветуете?

Скооока??? О_о 8 литров - это тока на на доливку после замены или 8 литров - это 4 на заливку и 4 на доливку???

[Spirt]

По поводу перезаряда скажу с уверенностью - ничему кроме аккумулятора такой перезаряд не повредит. А вот аккумулятор может выкипать потихонечку...

[boban]

Скооока??? О_о 8 литров - это тока на на доливку после замены или 8 литров - это 4 на заливку и 4 на доливку???

3,5 на заливку и 4,5 на доливку

Сообщение отредактировал boban: 20 Июль 2009 - 20:21

[BigVik]

3,5 на заливку и 4,5 на доливку

Ремонт по твоему движку плачет.

[born77]

чуть больше литра на 3 тыщи,многовато конечно.

[boban]

у него пробег всего 80т., я брал было 55т и уже тогда кушал столько.

[Kemper]

у него пробег всего 80т., я брал было 55т и уже тогда кушал столько.

Короче готовься, как сказал BigVik...

[мгиу]

Продолжу тему. Нужен грамотный совет. Полный тупик на сегодня.
Описываю:
Троит движок. Z16XE astra G 2003. 87 тыс. пробег (сам накатал))).
Конкретно 3 цилиндр - свеча черная, мокрая. Горит чек про газы. На повышенных оборотах начиная с 3-ей передачи - мигает. Страшно ездить)))
Компрессия есть (как в других). Инжектора помыл, свечи поменял. Менял местами свечи - в 3 ц.- становится черной. Блок управления зажигания поставил новый (получилась новая запчасть в запасе). Лямбду отключал, ЕГР тоже. Метки на месте. Вакуум в целости. Ничего не помогает. На сервисе видят пробой в 3-м цилиндре и все.
Тупик. Советуют выбить кат. , но не уверен, что поможет и уж очень радикально.
Тему про "тупит движок" читал, но это вроде не то.Может мс колпачек? Типо масло туда попадает?
Какие мысли?

[Impreza STI]

Продолжу тему. Нужен грамотный совет. Полный тупик на сегодня.
Описываю:
Троит движок. Z16XE astra G 2003. 87 тыс. пробег (сам накатал))).
Конкретно 3 цилиндр - свеча черная, мокрая. Горит чек про газы. На повышенных оборотах начиная с 3-ей передачи - мигает. Страшно ездить)))
Компрессия есть (как в других). Инжектора помыл, свечи поменял. Менял местами свечи - в 3 ц.- становится черной. Блок управления зажигания поставил новый (получилась новая запчасть в запасе). Лямбду отключал, ЕГР тоже. Метки на месте. Вакуум в целости. Ничего не помогает. На сервисе видят пробой в 3-м цилиндре и все.
Тупик. Советуют выбить кат. , но не уверен, что поможет и уж очень радикально.
Тему про "тупит движок" читал, но это вроде не то.Может мс колпачек? Типо масло туда попадает?
Какие мысли?

Ник какой то у вас интересный МГИУ вы имеете отношение к этому?
По теме, либо клапан зависает и не ходит, либо МСК слетел. А может форсунка уже дырявая. А погонять на высоких оборотах не пробывал? А ошибки случайно по пропускам зажигания не было? Типа 0300 или 0303?