Сообщений в теме: 1049

[dimY]

Opel Vectra B X16XEL. Троит движок. Когда снимаешь высоковольтный провод с 1-го цилиндра, никакой реакции. Поменял новые провода, свечи. Компрессия: 12/12/11/12.
Загнал на диагностику на РМ-Маркет (Opel-центр): тест ДВС, тест искры,тест ЕГР, проверка отсечки инжекторов.
Заключение: Тест отсечки по 1 цилиндру не проходит, проверить форсунки заменой и по результатам возможно переборка ГБЦ.
Подкидывал катушку зажигания с другой машины. Снимал планку с форсунками, крутил зажигание - все форсунки распыляют топливо. Поменял форсунку на 1-ом и 3-м цилиндре местами. Результат нулевой, не работает 1-й цилиндр. Что может быть??? Если переборка ГБЦ, то в чем может быть проблема?

[SeSte]

а когда вся конструкция в сборе и если вывернуть свечу из 1-го цилинда то она мокрая или сухая ?

Возможно что-то с клапаном на впуск у первого цилиндра ...

[Стрелок]

SeSte,
когда с клапаном трабла,компрессии в цилиндре не будет!

[Novikov.Aleksandr78]

SeSte,
когда с клапаном трабла,компрессии в цилиндре не будет!

Компрессии не будет если клапан прогорел, а у нас компрессия есть, значит дело в том что клапан скорее всего "подвисает", то есть своевременно не встает на свое место, в результате происходят пропуски в цилиндре. Попробуй снять топливную рампу и в отверстие куда вставляют форсунки впрыскивай жидкость для прочистки карбюраторов, возможно слой нагара и смол смоется и клапана заработают как надо. У меня похожая ситуация, только с промывкой клапанов я еще не пробовал. Надеюсь поможет, Удачи!

[СТ@C]

Ситуация такая: поменял все свечи ( одна свеча на четвертом цилиндре была черная, все остальные нормальные), два дня поездил, вроде нормально, не дергается , затем все началось как и прежде, пошли рывки при разгоне. Опять выкрутил свечи, и опять три нормальные, а четвертая - черная . В чем может быть проблема?

[MAD_Deimon]

Если черные отложения не масляные, то похоже что форсунка в четвертом цилиндре - льет.
можно либо промыть инжектор целиком без разбора
либо снять форсунки и промыть каждую в отдельности

если отложения на свечи масляные - знач в цилиндр попадает масло...

Сообщение отредактировал MAD_Deimon: 30 Июнь 2010 - 00:27

[Ace_Odinn]

А я почти уверен, что вылетела катушка зажигания....

[Impreza STI]

А я почти уверен, что вылетела катушка зажигания....

Ну тогда мотор троил бы - неужели владелец машины не почувствовал бы этого?

[Antony_87]

а дерганья случаем не с приходом теплой погоды начались (т.е. после дождя жара)?

может дело в заборнике топлива или топливном фильтре - по жаре при засоре как раз симптомы похожие - если плавно нажимать педаль - кое как едет
при резком нажатии фигня, правда еще на высоких оборотах должна захлебываться
правда замер давления после насоса может ничего не дать - надо глазами глядеть как струя идет

[Impreza STI]

а дерганья случаем не с приходом теплой погоды начались (т.е. после дождя жара)?

может дело в заборнике топлива или топливном фильтре - по жаре при засоре как раз симптомы похожие - если плавно нажимать педаль - кое как едет
при резком нажатии фигня, правда еще на высоких оборотах должна захлебываться
правда замер давления после насоса может ничего не дать - надо глазами глядеть как струя идет

Как раз все наоборот - замер давления топлива оцениватся не визуально, а по значениям, которые должны сохраняться после выключения двигателя некоторое время.

[lezib]

Ну тогда мотор троил бы - неужели владелец машины не почувствовал бы этого?

да хозяин наверное не правильно описывает ситуацию - там как раз и троит а он пишет дергается - одна свечка умирает -надо смотреть катушку зажигания и до кучи провода поменять

[Impreza STI]

да хозяин наверное не правильно описывает ситуацию - там как раз и троит а он пишет дергается - одна свечка умирает -надо смотреть катушку зажигания и до кучи провода поменять

Нету там проводов там цельный модуль зажигания!

[lezib]

Нету там проводов там цельный модуль зажигания!

значит его и нуна смотреть - он же явно описал троение в первом посте - а потом еще и свечку мертвую нашел

[Impreza STI]

значит его и нуна смотреть - он же явно описал троение в первом посте - а потом еще и свечку мертвую нашел

Ну не заметить троение это из области фантастики!

[lezib]

Ну не заметить троение это из области фантастики!

Ну в принципе да наверное это фантасика Хотя всякое может быть
ЗЫ оказывается и у мя нет проводов ЧУДО)))))

[Ace_Odinn]

Ну не заметить троение это из области фантастики!

Да они помоему резко никогда не вылетают.
Начинается все с периодических пропусков зажигания.
Может как такового троения пока и нет.
А вот как затроит - там уже и Чикен Джи загорится

[Impreza STI]

Да они помоему резко никогда не вылетают.
Начинается все с периодических пропусков зажигания.
Может как такового троения пока и нет.
А вот как затроит - там уже и Чикен Джи загорится

Ну даже если изредка и идет пробой изолятора модуля, то сразу фиксируется пропуск зажигания и чек должен сразу загораться. С другой стороны, если фиксируется пропуск, то ЭБУ прекращает подачу питания на форсунку.

[lezib]

Ну даже если изредка и идет пробой изолятора модуля, то сразу фиксируется пропуск зажигания и чек должен сразу загораться. С другой стороны, если фиксируется пропуск, то ЭБУ прекращает подачу питания на форсунку.

короче гадать на кофейной гуще можно долго - челу надо ехать смотреть к спецам - тем более возможные варианты озвучили

[Impreza STI]

короче гадать на кофейной гуще можно долго - челу надо ехать смотреть к спецам - тем более возможные варианты озвучили

Как говориться "всегда вэлком"!

[Antony_87]

2 Impreza STI

я имею ввиду что просто замер давления топлива в магистрали картины не даст если засорен вход
поскольку нужно знать не просто цифру давления или время сохранения этого давления а как меняется давление в магистрали в зависимости от расхода иными словами успевает ли бензонасос подавать топливо