Сообщений в теме: 1049

[Профессор]

Отвечаю - на бензине не экономила. Это раз. Я не настолько богата, чтобы покупать дешевые вещи. Ездить осторожно - это смотря с какой стороны посмотреть. 170 - дурость, я жить хочу; а 40 - по обочине и не паолзаю. Это моя первая машина с АКПП, до нее была Вектра В МКПП - езить умею и никого не шарахаюсь. И не вчера за рулем. Это два. Так что Вы имели в виду, говоря про венгеркий двигатель и некопеечный ремонт? Это три.

Я нисколько вас не обвиняю ни в чем. Просто такова особенность этого мотора венгерской сборки.
Его желательно крутить. Те кто ездят на ручке не задумываются об этом, потому что все равно хочешь или не хочешь - средние обороты от 3000 до 4500 - т.е. повыше. А вот на автомате - автомат их сам выбирает и они не выше 3000 если только не ездить на спорте. Чего девушки обычно не делают.

Так что проблемы с троением этого мотора - это на 80% случаев - девушка, АКПП + 1.6

Не вы первая, не вы последняя увы.

[C@RLO]

Народ, всем привет!
глючит мотор, может кто-нибудь сможет помочь советом....
Астра Ж, X16SZR 2000г монофпрыск))))

1.при заводе на холодную, при нажатии на газ, обороты слегка падают затем вяло набираются.
2.после катаний по городу, машина начинает жутко тупить, обороты сами прыгают от 500-2500, потом пытается заглохнуть, на газ почти не реагирует. Если движка глохнет, то завезти его очень тяжело. Заводится только при педапли газа в пол! После этого, двигатель сам не может держать ХХ, приходится давить газ почти в пол....если ехать по трассе с постоянной скорость то более-менее едет...
Снимал егр-он в закрытом состоянии. Только я не понял, заклинило его или нет, как проверить самому? Ставил жестяную прокладку под него, результата 0
чо с матором может быть??
на астре Ж можно самому скрепкой считать ошибки, или тут уже все подругому, нежели чем в астре ф??

еще глюк с вентилятором случился, загорелась лампочка с радиатором, и вентилятор(радиатора и кондея) постоянно крутился, даже после того как заглушил машину, остановился только после скидывания клемы с акума...смотрел блок под бампером, он нормальный,контакты целые, водой не залит, не гнилой)))

может посоветуете где можно сделать КАЧЕСТВЕННУЮ диагностику? в Москве?

Сообщение отредактировал C@RLO: 21 Май 2007 - 23:20

[ale49]

попробуй съездить в калиту-авто

[Pasha22]

Привет всем любителям !!! У меня такая проблема, Пол года назад купил авто - Astra 1.6 2003 года из Германии. Месяца 2 назад машина начала двигаться рывками на малых и средних оборотах, причем только при прогретом двигателе. Подсказали, что это из-за бензина (заливал 95-й, а он у нас, как потом выяснилось полное г.) Промыл форсунки, заменил свечи и топливный фильтр. После каждой операции проблема дня на 2 уходила, но всегда возращалась. Вот не знаю что и делать. Делал диагностику - все ОК сказали. Помогите советом, буду очень признателен!!!

[Natusia]

гм... у меня тоже так бывает. Я считаю что это обороты слишком маленькие - не тянет 1.6 на 750-ти 8=(
я вначале при выжатом сцеплении маленько газую (что бы обороты больше 1000 были) потом сцепление плавненько отпускаю.

[Stepka]

Привет! Обороты здесь непричем, у меня вообще на 600 об/мин стоит и все чики пуки.

[K-Alexei]

Привет всем любителям !!! У меня такая проблема,
...
Помогите советом, буду очень признателен!!!

У меня такая же фигня, похоже на 100%, и причем не могу поймать четкую закономерность. Иногда есть иногда нет, или мне уже кажется, поскольку подгазовываю уже автоматически. Говорят нужно чистить дросельную заслонку. Я открутил воздушный кожух, посмотрел, да на ней грязе-маслянный налет. А как это всё чистить??? Может кто подскажет???

[almaz]

Привет всем любителям !!! У меня такая проблема,
...
Помогите советом, буду очень признателен!!!

Попробуй отключить "массу" на 2-3 минуты, "мозги" начнут работать по заводской программе, т.е без учета самообучения. Только не забудь про код автомагнитолы. Лично у меня помогает на 100%.

[K-Alexei]

Отключение массы, к сожалению, ни к какому результату не привело! КАк дергалась, так и дергается! Сегодня специально по трассе проехался, прёт, до 160 разогнался, можно было и дальше, но не стал. Думал катализатор загибается, так нет. Что за фигня???

[MMM]

Ребята, где-то еще в Вазовском мануале очень давно читал, что такое может быть при малом зазоре в свечах. Проверьте на всякий случай, вдруг поможет. У вас на Г-шках вроде 1 мм должен быть.

[ded M]

Pasha22! Когда последний раз Вы делали профилактику клапану ЕГР?

[K-Alexei]

А чего это за клапан, где находится и что из себя представляет профилактика???

[K-Alexei]

ded M, огромное спасибо за ссылки, очень информативные и полезные, для общего развития.
У меня проблема решилась очередной заменой свечей, а вернее свечи. В предыдушем комплекте, прошило свечу внутри изолятора, на диагностике как-то выявили, поменял и всё (тьфу-тьфу) заработало, как нужно! Видимо и у GM бывает брачок-с! А клапан ЕГР, буду теперь иметь ввиду.

[ded M]

Диагностировать проблему,связанную с клапаном ЕГР, бывает довольно сложно
см.
http://auto.sopka.ru...0000000233.html

Сообщение отредактировал Timm: 20 Декабрь 2007 - 12:27

[Pasha22]

большое спасибо за советы и предоставленную инфу! Мой всем совет: Глушите Клапан EGR!!! (как это сделать есть в предоставленных ссылках) сам без всяких сервисов и механиков это сделал и ...
Все проблемы улетучились!!!

[ded M]

большое спасибо за советы и предоставленную инфу! Мой всем совет: Глушите Клапан EGR!!! (как это сделать есть в предоставленных ссылках) сам без всяких сервисов и механиков это сделал и ...
Все проблемы улетучились!!!

1.Глушили в рабочем состоянии?
2.У Вас Z16XE?На него у официалов есть программа ECU ,не учитывающая ЕГР,при условии,что ЕГР заглушен.Так будет надежнее. Удачи!

[Андрей]

Бцев может всетаки стоит сделать диагностику.
Ну а модуль зажигания чаще всего выходит из строя из-за не своевременной замены свечей.

[Профессор]

астра G 2003 год, пробег 55 тыщ.
Начала дергаться при разгоне, рывки, провалы появились. Мясорубка то горит, то сама гаснет.

Электрик сказал, что похоже на модуль зажигания. Тестер, по его словам, не регистрирует выход модуля зажигания из строя. Надо методом тыка - взять заведомо рабочий и попробовать. А у меня нет никого из друзей на такой машине! У дилера предлагают диагностику. На мое заявление что диагностика вряд ли поможет - жмут плечами и говорят - как хочешь!

Кто сталкивался? Это уже второй модуль! Первый менял в 30 тыщ. Это у них болезнь?

Всем спасибо кто откликнится!

А причем тут модуль? Дело у тебя в другом окажется. Диагностику нужно делать. Причем у опытного человека. Не разберешься - приезжай. Посмотрю.