Сообщений в теме: 1049

[Stepka]

астра G 2003 год, пробег 55 тыщ.
Начала дергаться при разгоне, рывки, провалы появились. Мясорубка то горит, то сама гаснет.

Электрик сказал, что похоже на модуль зажигания. Тестер, по его словам, не регистрирует выход модуля зажигания из строя. Надо методом тыка - взять заведомо рабочий и попробовать. А у меня нет никого из друзей на такой машине! У дилера предлагают диагностику. На мое заявление что диагностика вряд ли поможет - жмут плечами и говорят - как хочешь!

Кто сталкивался? Это уже второй модуль! Первый менял в 30 тыщ. Это у них болезнь?

Всем спасибо кто откликнится!

Стеснясь за свою неграмотность,но на сколько я понимаю когда горит мясорубка (двигатель), то это скорее всего с системой газов у тебя. Может какой нибудь клапан сломался типа клапан циркуляции,но проблема не в модуле точно.

А лучше сделать диагностику на специальном компьютере (ни кроме)
Удачи на дорогах.

[ded M]

http://www.autopro.s...?artun=00000033

[Sergey Astra G]

Я по своему опыту глушения скажу,что просто глушить прокладкой,это плохо для мотора.
Т.к. получается детонация в двиге. Кроме перепрошивки мозгов, всё остальное не будет иметь успеха.

[Дмитрий.]

ded M, кто знает на дизелях тоже клапан есть грм?

наверно хотел сказать "тоже клапан есть EGR"?
Есть тоже. И в дизелях система рециркуляции тоже сильно загрязняется.

[C@RLO]

Народ, помогите опять!!!!
Делал диагностику, показала-мертвый егр, сразу купил и поставил новый! Машинка ездила отлично около месяца-двух, и тут опять началось, глохнет, обороты не держит, то шкалят за 3 тыщи ...то,при нажатии на газ обороты идут вниз,....если глохнет, то заводится только при газе в ПОЛ,...катализатор уже наврно умер((((.....неужели новый егр сдох за 1500тыщи км пробега?
что делать? Может кто толковый может помочь?? эти долбанные сервисы уже бесют.....

[Профессор]

Народ, помогите опять!!!!
Делал диагностику, показала-мертвый егр, сразу купил и поставил новый! Машинка ездила отлично около месяца-двух, и тут опять началось, глохнет, обороты не держит, то шкалят за 3 тыщи ...то,при нажатии на газ обороты идут вниз,....если глохнет, то заводится только при газе в ПОЛ,...катализатор уже наврно умер((((.....неужели новый егр сдох за 1500тыщи км пробега?
что делать? Может кто толковый может помочь?? эти долбанные сервисы уже бесют.....

Ко мне можешь приехать, я посмотрю.

[serge_m]

C@RLO,
В Москве езжу на Автоскан. кетчерская ул, Новогиреево. Ребята очень толковые, доволен. Лишнего не берут.

[Pasha22]

Всем привет, читая статьи форума убеждаюсь, что здесь много истиных профи, гораздо больше, чем на некоторых автосервисах ... Может кто и мне с моей проблемой поможет, я очень на это расчитываю, т.к. на сервисе просто разводят руками.
У меня Астра G 1.6 z16xe
Суть проблемы:
пару месяцев назад внезапно загорелся "ЧЕК ИН" на сервисе сказали - пробой зажигания в 3-м цилиндре, посоветовали поменять свечи. И началось! свечи, промывка форсунок, замена топливного фильтра, полная диагностика, заливали в цилиндры какую-то дрянь. После каждой операции проблема периодически уходила, но через пару дней опять... В итоге сняли голову и обнаружили нагар в седле 3-го цилиндра, сказали что из-за плохого бензина. Хорошо. Проехал около 1000 км. все было в порядке, но вот опять все по старому. Причем я заметил, что на больших оборотах все работает нормально, а как постоишь на холостых 3-5 минут выскакивает ошибка и машину начинает подколбашивать - троение. Короче какбудто на холостых оборотах образуется этот некий нагар. Может такое быть или в чем тут беда??? очень жду ваших советов!!!

[anj]

Можно поподробнее про нагар:
1 только 3 цилиндр?
2 впускной или выпускной?
3 нагар на рабочей кромке или на теле седла?
4 не стучат гидрокомпенсаторы?
5 измеряли компресию по цилиндрам?
6 какой расход масла

[Pasha22]

Можно поподробнее про нагар:
1 только 3 цилиндр?
2 впускной или выпускной?
3 нагар на рабочей кромке или на теле седла?
4 не стучат гидрокомпенсаторы?
5 измеряли компресию по цилиндрам?
6 какой расход масла

Отвечаю:
1. В автосервисе мне показали нагар только на в 3 цилиндре
2. Честно, не знаю.
3. По-моему на рабочей кромке
4. гидрокомпенсаторы не стучат
5. со слов диагностика, компрессию держит в норме
6. Не сказать чтобы много, не замерял, но за последние 1,5 месяца доливать не приходилось

Сообщение отредактировал Pasha22: 31 Октябрь 2007 - 13:23

[Профессор]

Проблема давно известна. Она не решается никакими бюджетными ухищрениями. Надо вскрывать мотор и делать некоторый косметический ремонт.

Никакие замены свечей, фильтров и промывки не помогут

[Pasha22]

Проблема давно известна. Она не решается никакими бюджетными ухищрениями. Надо вскрывать мотор и делать некоторый косметический ремонт.

Никакие замены свечей, фильтров и промывки не помогут

Да я бы и рад, исли б это действовало, уже вскрывали, чистили и притирали клапана, остальное сказали, что в порядке. Проездил месяц и все по старому. Что еще там надо промыть, прочистить не знаю, подскажите...

[svetlana]

[quote name='Pasha22' date='1.11.2007, 17:28' post='225175']
Да я бы и рад, исли б это действовало, уже вскрывали, чистили и притирали клапана, остальное сказали, что в порядке. Проездил месяц и все по старому. Что еще там надо промыть, прочистить не знаю, подскажите...
[/quot
Добрый день! У меня такая проблема возникла, когда купила машину (больше года назад). Вообщем она переодически глохла, в основном на светофорах, и загорался чек-ин. Что я делала: сначала промывку инжектора, потом еще раз, т.к. все продолжалось. В итоге меня спасло следующее - после промывки инжектора стала ездить только бензине BP ультимейт 95. И еще, на трассе, если есть возможность, на спортрежиме проехаться со скоростью 160-180, как мне объяснили,для прочистки от нагара. С тех пор проблема не возвращалась. Возможно на BP бензин дороже и т.к. далее, но в итоге получается все-равно дешевле. Все дело в бензине, в моем случае точно. Пока не устранила проблему мучалась месяца 3. Удачи тебе.

Pasha22, Pasha22,
Павел, на сайте не бываю, возникнут вопросы-пишите. slobova@rambler.ru

[foton]

+1024
Про переберку полное гонево. Развод на бабки.
Все дело в бензине. Купил Opel Astra G z16xe год назад. После покупки проездил месяц загорелся CHECK. Подключили компУтер. Сбой зажигания в 3м цилиндре. Рекомендовали поменять свечи, промыть инжектор. Промыл. Летом заправлялся только на бензоколонке OMNI на ярославке. Никаких проблемм... отъездил лето и половину осени. Начал заправляться в москве,через месяц жуткое троение и загорается опять CHECK. Залил пол бака на BP 95 ультима... Проехал 50км.. плохой бензин сгорел, троение прекратилось, CHECK погас.
Ищите ХОРОШИЙ БЕНЗИН.

[Профессор]

Да я бы и рад, исли б это действовало, уже вскрывали, чистили и притирали клапана, остальное сказали, что в порядке. Проездил месяц и все по старому. Что еще там надо промыть, прочистить не знаю, подскажите...

Я же сказал - некоторый косметический ремонт. Его не сделали. Потому проблема вернулась.
Все осталось по-прежнему. Такова особенность именно этих моторов.

[Sorokin_Vadim]

Почти универсальное московское средство против этой проблемы - смена заправки и отжиг по Мкаду.
А гадский бензин все дорожает и дорожает.

[steben]

Помогите пожалуйста! Двигатель Z18XE?Возникла такая проблема: появилась плавающая неисправность-когда движок прогревается до рабочей температуры (больше 85 град) периодически начинаются пропуски зажигания,диагностика на ходу показала пропуски во всех цилиндрах по очереди,глушу двигатель,завожу-работает отлично,начинаешь движение,пока разгоняешься троения нет,но стоит сбросить газ(при снижении скорости),начинает троить,иногда лечиться перегазовкой до 4000-5000 об.Чек не загорается.Свечи выкручиваю после троения-сухие,не черные-коричневатые,пробовал ставить другие(новые)результата не дало.В сервисе предлагают заменить модуль зажигания,но я думаю если бы дело было в нем то троение было бы на всех режимах или на одном цилиндре???

[romich]

Чек не загорается.Свечи выкручиваю после троения-сухие,не черные-коричневатые,пробовал ставить другие(новые)результата не дало.В сервисе предлагают заменить модуль зажигания,но я думаю если бы дело было в нем то троение было бы на всех режимах или на одном цилиндре???

Вмешаюсь, X16XEL АКПП 99г.в.
У меня была(возможно, что снова есть) такая-же проблемма. Алгоритм появления такой, завожу двигатель, прогреваю, еду иногда кручу в процессе езды до 4,5-5 т.об\мин, когда стрелка температуры переваливает за 80-85, на холостых оборотах начинает троить, по времени это примерно 10-15 мин после старта двигателя. Лечилось именно повышением оборотов после чего пропадало бесследно..

Но недавно все произошло точно также и по тем-же симптомам: на перекрестке после остановки все вновь, по сценарию, только троить начинает просто ужасно через несколько секунд загорается чек, машина еле разгоняется, троит во всем диапазоне оборотов.
На диагностике было выявленно - обрыв цепи катушки зажигания на 2-ом цилиндре..
Приговор: менять весь модуль + свечи сразу новые.
Приговор исполнил... все вроде зашибись, но вот вчера вновь заметил тот-же симптом что и ранее, не ужели вновь вскоре вылетит модуль... это же капец просто разорение!!!

Срочно подскажите что проверять и куда копать пока вновь не вышел изстроя модуль.