Сообщений в теме: 1049

[Антон opel]

Сперва заполни профиль - какой движок, тип КПП и т.д.
Но в любом случае ошибки прочитай. Как это сделать написано здесь http://forum.opel-cl...?showto...?????

спасибо за информацию, но я написал что я делал диагностику, ошибок не выявлено

Сообщение отредактировал tmeter: 08 Декабрь 2012 - 23:40

[VVV]

Но профиль все равно заполни

[Антон opel]

я в профеле заполнил всё что смог, машина opel astra G 1999 механика X16XE, если кто действительно знает причину и может помочь мне, а не так - заполни профиль; заполни профиль, прошу подскажите, буду очень благодарен

[VVV]

Не обижайся. Не зная какая машина и движок с КПП ничем не поможешь.
Мне непонятны результаты диагностики - все в норме? Тогда почему машина не едет?
Для начала попробуй заменить свечи, проверить проводку к датчикам коленвала и распредвалов и их разъемы. Очисти датчики от грязи.
А вообще надо найти нормальный сервис с нормальными специалистами. А лучше частника.
P.S. А на х.х. нормально работает?

Сообщение отредактировал VVV: 10 Декабрь 2012 - 19:40

[Крашер]

Антон opel, когда говорят "заполни профиль" - подразумевают, что там, где у Вас написано, что:

Автомобиль astra G 1999

- должно бы быть указано, какой именно двигатель у Вас в этой машине /их ставили на astra G более десятка вариантов/. Какая коробка, механика или автомат, иногда ещё не мешает и вид кузова указать. Ибо, к примеру, водители седанов не понимают вопросы про задний омыватель стекла... Примерно понять можете, если посмотрите левее, под мою аватарку.

Сообщение отредактировал Крашер: 10 Декабрь 2012 - 23:01

[Антон opel]

Третий комплект свечей ставлю, диагностика ошибок не показывает, датчики все проверил и контакты к ним, единственный момент каторый меня сильно удивляет это резкое изменение работы двигателя, ровно на два дня. Я на форуме прочёл что это может быть модуль зажигания, но он должен ошибку показывать, а так в слепую деньги тратить уже надоело. и чё то последнее время движок начал в глушитель чихать.
на холостом ходу на холодную - 1100-1200, на горячую 600-500, с трудом разгазовать могу ни то что тронуца

[Вовка-сан]

Антон opel, а сам глушитель как себя чувствует? может его того - пора под замену - поскольку там все внутри сгнило и осыпалось.... ???

Сообщение отредактировал Вовка-сан: 11 Декабрь 2012 - 15:36

[Антон opel]

сегодня вообще его снял, только коллектор оставил, ничего не изменилось, машина всё хуже и хуже становица, чтобы тронуца я до 5000 разгазовываю, бензин жрёт на 100 около 16 литров, чихает в глушак, может быть причина в модуле зажигания?

[Stelmah]

вот тут посмотри..про модуль говорилось... http://forum.opel-cl...o...79152&st=80

[Антон opel]

в топлевном насосе может быть причина?

[infecto]

Приветствую опелеводов.
В общем проблема аналагична с поставленной в теме:
Трогаемся -> разгоняемся до 20 -> переключаемся на 2 передачу... и машина начинает себя вести так, как будто у нее заканчивается бензин, тоесть троит, дергается, обороты не поднимает, даже если нажать педаль в пол. Но если выжать сцепление и поднять обороты тысяч до 3х и плавно его отпустить, то проблема исчезает и мы едем дальше. В общем в чем суть: с машиной пока никаких ремонтных работ не проводил, хотел посоветоваться со знающим народом с чего начать. П
Пока у меня есть 3 варианта:
1й- свечи (самый примитивный, но мало правдоподобный)
2й- РХХ.
3й- ДПДЗ.

P.S.
Аналогичная история и с переключением со второй на третью передачу. И интересно то, что данная проблема происходит только в диапозоне оборотов от 1200 до ~2000.
Зарание спасибо за помощь

Opel Astra H Z16XER механика. 2006 год.

[Вовка-сан]

Приветствую ......................................
Opel Astra H Z16XER механика. 2006 год.

Вам бы в ветку Astr'ы H пройти надо и там почитать соответсвующую тему....

[Genya1980]

У меня проблема следующая: когда машина холодная при заводе работает как часики, выставляет прогревочные обороты нормально. Поездил и когда машина доконца не остыла при заводе ее начинает немного колбасить обороты ХХ около 1200 нестабильные при езде начинает подеогиваться. Буквально пару минут езды и все в норме. Летом проявляется каждый раз когда заводиши машину на холодную. Может кто сталкивался с такой хренью.

[Антон opel]

Мужики, всем доброва дня, я вам уже писал и просил помощи, ещё раз повторяю проблему, машина тупит при разгоне, в горку садица, бензина жрёт вёдрами, холостой 500-600, иногда до 400 скидывает и еле разгазовываеца, кто чем можит помогите!!!! Opel astra G, X16XEL, 100 лошадей, бензин, 1999, 3 двери механика.
Список используемых версий:
модуль зажигания новый
свечи новые
фильтра новые
рхх работает
дпдз работает
датчик температуры охлождающей жидкости работает
насос в рабочем состояние, давление проверил
клапона и поршневая группа в норме, компрессию проверил 14 очков
форсунки все рабочие, прочищал, продувал
датчик давления подачи топлива в рабочем состояние
трубка обратки не забитая
промывали топливную систему
система выхлапа полностью пустая

делал 4 диагностики,ничего не показывает, последняя была помимо компьютера ещё и на ощуп, кто знает в чём дело подскажите

[alexcei2007]

.....

i

Информация: правила форума... 3.6.1. На форуме запрещён оверквотинг, т.е. избыточное цитирование, а также бессмысленное цитирование сообщения, расположенного непосредственно перед ответом, или же многократное вложенное цитирование. Из цитат необходимо убирать изображения (тем более, полноразмерные).

А что на диагностике сказали про датчики кислорода? Рабочих форсунок мало- их на стенде бы глянуть. Клапан ЕГР как?

Сообщение отредактировал Крашер: 19 Декабрь 2012 - 22:04

[VVV]

Да, и еще стоит обратить внимание на датчики положения распредвалов

[Антон opel]

ладно, спасибо всем за внимание, а то я смотрю тут начали писать про то что я не написал, а не про действительную проблему, если не знаешь лучше промолчи, чем что то советовать, мож мне ещё фару надо протереть и всё хорошо будит...

[VVV]

Это ты мне пишешь?
Если да, то зря. На Н-ках такая проблема бывает, возможно и тебе не повезло.
Почитай http://astraclub.ru/...шибка-д...?????

[tmeter]

Антон opel, а что за нервы? Экстрасенсов здесь нет-дистанционно 100% диагноз ставить. Плюс рот затыкать собеседникам-как минимум некрасиво, а как максимум - это нарушение правил.
Кстати, если так хорошо разбираетесь, что хамите в ответ на советы - то могли бы найти и сами как проверить остальные датчики. Как варианты для проверки... тоже соглашусь с выше перечисленными:
1. ДПРВ
2. ДПКВ
3. ДПДЗ
4. Лямбда (если на горячую только)
Интересно, откуда у Вас уверенность, что он рабочий. Если это сказали "кексы", которые делали Вам 4 диагностики и ничего не нашли, то и про ДПДЗ я бы им не не верил. А вот проверить его самостоятельно Вы сами можете. В принципе, как и ДПРВ и ДПКВ

[Зазноба]

ладно, спасибо всем за внимание, а то я смотрю тут начали писать про то что я не написал, а не про действительную проблему, если не знаешь лучше промолчи, чем что то советовать, мож мне ещё фару надо протереть и всё хорошо будит...

Привет.
Пробег машины не нашёл. Катализатор выбит или нет (тоже не нашёл).
Прочитай мой общий текст и может что прояснится. Когда машина подтраивает она естественно не едит на старте и на горку только на третей. В любом случае то что Ты заменил и сделал - не больше чем обычное ТО. (замена свечей всех фильтров топливный масло и масл. продувка или замена воздушного и фильтра салона) туда -же компрессию (холодную и горячую) и чистка инжектора.
Только в моём случае был лопнувший выпускной колектор + гудящий гур и дизельный стук (страшный). И компрессия в третем цилиндре была критическая 10.5.

Я астровод z14XE
Если не втему то пардон...
Когда забрал авто у брата пробег 256 тыс. Авто троило. Мастера разводили руками "ну старый ушатанный двигатель"
После замены всех фильтров, свечей, чистки в баке сетки грубой очистки, чистки инжектора , капиталка головы, капиталка лайт блока, заливаю самый лучший 95-й в Киеве - ну ничего не изменилось, подтраивает, не тянет , на небольшую горку на 3-й передаче
Плюнул я на это дело... тысяч так на 10 - ть...
267 тыс. -
стоит авто без выезно два дня завожу 3-4 секунды...
стоит 2-6 часов с пол тыка 1-2сек.
А потом интересное набираешь на третей скорость загораетсь авто с ключём, и расколбас но лёгкий, отпускаешь газ - проходит.
Месяц с проподающим ключём ездил. На диагностику пропуски зажигания третего цилиндра...
Я к лучшему мотористу -сказочнику по Опелям... У него диагноз по телефону блок зажигания.
Приехал поменял , поставили новый - всё тоже самое...

Оставил авто на ночь. Утром звонит - говорит заберай решилось всё заменой форсунки...
Приехал , завёл и офигел от нормальной и ровной работы двигателя

Отблагодорил его по царски. И на горку вихрем на четвёртой.
Я ему до сих пор признателен...(правда увидев во мне не абы какого любителя своего авто и услышав о моей капиталке - лайт, пытался напарить полноценную...)
Вот я и думаю менял ли он мне форсунку или просто может колечко подкинул( резиновое).
В любом случае он молодчага (только очень занятой), и я ни разу за два с половиной года сейчас 298тыс. Не менял и не чистил ничего в топливной…
Удачи

Сейчас 310 тыс. и три с червертью года. Я бы мог увидеть менял ли он форсунку или нет и весной полезу заменю колечки во всех форсунках (нижние и верхние) и точно узнаю. Но пока лазить туда не хочу. Потому что всё время что - то само ломается его и меняю в первую очередь. Когда авто с пробегом всегда будут поломки.
Удачи.