Сообщений в теме: 629

[KVM2007]

KVM2007, не езди ты так,.Не такой дорогой опель в обслуживании чтобы экономитьна безопасности. Тем более что те же диски можно купить и на разборке. Не знаю как у вас а у нас я вот беру себе за 15 долларов пару (перед) в состоянии близком к новому.

Я вообще-то сам в раздумьях о дальнейших действиях, хотя отношение к "безопасности" у меня крайне критическое особенно после "диких" 90-х годов. Да и в "доперестроечные" времена на Москвиче я вообще не один год отъездил когда тормоза срабатывали лишь на второй качок. А что было делать, если манжеты ваккумника не доставались никаким каком, после того как я по неопытности залил вместо тормозухи веретенку. Но я точно знал, что у меня нет "мгновенных" тормозов, и отъездил без аварий, хоть и напряжено. По настоящему страшны лишь неожиданные проблемы с тормозами. А если знаешь и учитываешь ситуацию, то опасность не сильно выше общепоганой обстановки на дороге. А если я точно знаю, что машину "ведет" в ту или иную сторону в период прикатки, то далее вести себя подобающе, скорость и дистанция с учетом ситуации.. Может и правда приду к выводу не стоит рисковать и надо прикупать второй диск и ставить вторую пару одинаковых колодок. Сейчас меня другое держит. Ничего с тормозами сейчас делать нельзя, они в полном порядке, никуда не уводят, хватают четко. Жена на последнем месяце и машина постоянно нужна "на взводе" и максимально безопасна. (опасностью выработку диска сейчас не считаю, суммарная остаточная толщина накладок ее пока перекрывает). А вот, дальше я влетаю в зиму, когда машиной заниматься проблематично, а наипаче тормозами, и "прикатывать" замененые тормоза по снегу/льду "чревато боком" даже замененые с учетом "всех правил". Вот и чешу репу, хватит откатать на нынешних зиму или могу схлопотать вылет поршня, до середины марта ведь запаса может не хватить. Купленый диск в зиму ставить признаться не хочу, ни один, ни два Как-то не складывается сделать по уму (все менять по кругу, это по нынешним финансам - напряг, а мне еще задние амморты менять ).

Гы, когда диск покупал, там профилактика. Стояла беха, мастер вывалил клиенту под ноги мешок старых накладок и выбирали "получше".

[LissNik]

KVM2007, вот как родит жена, так меняй сразу. Ничего страшного в притирке нету, тем более у вас не такие суровые морозы как у нас, а делов там на полчаса с пивком

[Крашер]

KVM2007, вот как родит жена, так меняй сразу. Ничего страшного в притирке нету, тем более у вас не такие суровые морозы как у нас, а делов там на полчаса с пивком

Николай, а на G-шках на всех задние тормоза дисковые?

[KVM2007]

KVM2007, вот как родит жена, так меняй сразу. Ничего страшного в притирке нету, тем более у вас не такие суровые морозы как у нас, а делов там на полчаса с пивком

Ну, видно тогда и буду решать и по времени и по погоде.

[KVM2007]

Мда... Во-первых я выяснил, что под словами "тормозной цилиндр" механик-армянин понимал одно (суппорт), а продавец в магазине запчастей другое (поршень внутри суппорта, что мне и продал в итоге).

Народ, у кого-нить эти причиндалы есть старые-ржавые, от невентилируемых тормозов померить насколько может вылезать поршень (чтоб уплотнитель-манжета, оставался внутри)

[LissNik]

Николай, а на G-шках на всех задние тормоза дисковые?

Неа, у меня барабанные.

[Крашер]

В общем, сегодня осваивал нехитрую премудрость тормозить в бордюр! Несколько дней назад потёк тормозной цилиндр заднего правого колеса. (ну или штуцер там какой-то надломился, не знаю, вскрытие не проводил)... Вечерело. Стандартный пробочный марафон от офиса до дома. Расстояние, которое в выходной день преодолевается (даже с учётом светофоров и правил ПДД... - то-есть, скорость не более 60-80 разрешённых км/ч) в среднем за 15-18 минут, растягивается на два часа. Ну, и где-то в середине пути ГТЦ хватанул воздуха... В общем, в очередной раз педаль тормоза провалилась в ноль и даже с пятого-десятого качка не было даже намёков на "схватывание"... Гы, хорошо не по трассе шёл, скорость -до 15 км/ч... И, крайний правый ряд. Руль вправо до упора, бордюр, стою... Сфокусировал на горизонте "Автозапчасти". (ранее имевшийся у меня запасной литр ДОТ-4 ушёл в ноль). Купил ещё литр, долил, перекрестился и поехал дальше. Ехал со включенной аварийкой, в крайнем правом ряду, старался держать дистанцию, приемлемую, чтоб хоть накатом остановиться, хоть к бордюру притереть... Пля, "дырочники" задолбали... Так и норовят втиснуться передо мной... Я уже и мигал, и бибикал, и руками в окно махал, матерился как... блин, трдцатидевятиэтажным! Вот ведь народ, страна непуганных идиотов! Хотя, их чё упрекать за слепоту??? Грешно-ж смеяться над больными. Особенно, над собой.
Самый кайф в том, что почти в конце моего телепания тормоза ожили! Тут-же долил ещё, и уже спокойно докатил бобика до стойла.
Теперь о главном... Реально-ли самому, заменив этот цилиндр, (если дело конечно в нём) в одиночку прокачать тормоза?

Сообщение отредактировал Крашер: 01 Октябрь 2010 - 02:15

[s@y_bb]

Теперь о главном... Реально-ли самому, заменив этот цилиндр, (если дело конечно в нём) в одиночку прокачать тормоза?

Нет. Нужны двое. Один давит на педаль, другой стравливает воздух.

Сообщение отредактировал s@y_bb: 01 Октябрь 2010 - 09:51

[vokie]

Нужны двое.

Можно и одному но геморно. Я прокачивал так-шёл несколько раз давил на педаль тормоза потом нажимал на неё сильно и удерживая в нажатом положении, вставлял палку между педалью тормоза и спинкой вод.сидения .(конец палки в нажатую педаль а второй в спинку но так чтоб педаль не пошла вверх) .Потом шёл и откручивал прокачивающий/стравливающий воздух штуцер на заднем колесе. И так раз много-много... Но у меня выхода не было другого . Намного проще конечно же вдвоём.

Сообщение отредактировал vokie: 01 Октябрь 2010 - 10:10

[Крашер]

Мдя, всем спасибо! Только запасной цилиндр, который я намеревался воткнуть оказался не то от газели, не то от камаза. Блин, а время поджимает... Вспомнил лихие 80-е, пережал пассатижами трубку протекающего колеса, затянул хомутом и... с богом!

[Крашер]

Ну-ссс, с полудохлыми тормозами без проблем очередной четвертак. Не, этот бобик достоин чтоб его увековечили. Более выносливых агрегатов я не знаю...

[KVM2007]

Не, этот бобик достоин чтоб его увековечили. Более выносливых агрегатов я не знаю...

Ага, только якорь сзади привесить, если не от сухогруза, то хоть от сейнера, и механизм сброса
Млин, я чего-то сегодня под музыку разошелся под 100 и влетел в пробку на светофоре, но между рядами казалась широкой "дыра" и я успевал проскочить на "моргающий". Только "на подлете" оказалось что в дыру даже пешему боком протискиваться придется, короче влетел туда на тормозах под 80, от боковых зеркал до соседей оставались сантиметры, а проба длиная, метров 30, пока "выскочил" с другого конца, чуть заикой не остался

[Крашер]

Ага, только якорь сзади привесить, если не от сухогруза, то хоть от сейнера, и механизм сброса
Млин, я чего-то сегодня под музыку разошелся под 100 и влетел в пробку на светофоре, но между рядами казалась широкой "дыра" и я успевал проскочить на "моргающий". Только "на подлете" оказалось что в дыру даже пешему боком протискиваться придется, короче влетел туда на тормозах под 80, от боковых зеркал до соседей оставались сантиметры, а проба длиная, метров 30, пока "выскочил" с другого конца, чуть заикой не остался

... В Москве, в пробках из трёх полос движения народ организует шесть, а самые пронырливые, к коим и себя отношу, умудряются на скорости под 60 проскакивать между рядами машин только похлопывая ушами зеркал по ушам соседних рядов! Тут о сантиметрах и реч не идёт, всё в притирочку и в фулл-контакт...
Гм, а акцент-то как чуйствуется! Зараз бачу, шо в Джорджии обитаешь!

[vokie]

Гонщики блин. Эх,вас бы к нам с нашими гаёвыми и штрафами...

[LissNik]

Гонщики блин. Эх,вас бы к нам с нашими гаёвыми и штрафами...

vokie бить их надо, гонщиков этих

[KVM2007]

Сегодня поперся на авторынок запчастей к чорту на рога за задними аммортами. Давно слышал от знакомого на астре, что он там себе передние тормозные колодки за 12$ купил, когда я за свои ATE отвалил 50$. Ради любопытства сегодня спросил почем дешевые. Обалдел - 5.5$ китайские и "дорогие" турецкие за 9$. По виду разницы между обоими не обнаружил. Ни китайских хуже нанесен штампик производителя, половина иероглифов непропечаталась. Выкрашены целиком в черный цвет, белый штампик. Металл подложки потоньше штатного, вырубка не обеспечивает ровную опорную поверхность опорному "клюву" и теоретически может "жрать" опорные площадки суппорта, но если металл мягкий, то быстро выровняется. Под "розочкой" вставляемой в поршень нет стеклотканевой подложки (на ATE и GM есть). Но все равно разница в цене в 9!!! раз это как-то запредельно.

[s@y_bb]

Сегодня поперся на авторынок запчастей к чорту на рога за задними аммортами. Давно слышал от знакомого на астре, что он там себе тормозные колодки за 12$ купил, когда я за свои ATE отвалил 50$. Ради любопытства сегодня спросил почем дешевые. Обалдел - 5.5$ китайские и "дорогие" турецкие за 9$. По виду разницы между обоими не обнаружил. Ни китайских хуже нанесен штампик производителя, половина иероглифов непропечаталась. Выкрашены целиком в черный цвет, белый штампик. Металл подложки потоньше штатного, вырубка не обеспечивает ровную опорную поверхность опорному "клюву" и теоретически может "жрать" опорные площадки суппорта, но если металл мягкий, то быстро выровняется. Под "розочкой" вставляемой в поршень нет стеклотканевой подложки (на ATE и GM есть). Но все равно разница в цене в 9!!! раз это как-то запредельно.

Я свои колодки на барабаны задние взял за 25 долларов. На оба колеса. SCT Germany.

[Cartman]

ALL, подскажите. Может я зря паникую? Купил Астру. Диски и передние колодки были никудышные. Но тормозила хорошо. ТО решил пройти до замены. И прошел, вроде все хорошо было. НО! Када на стенде в СГТО выжимал педаль со всей силы мне показалось что экстренное торможение слабовато. Удивился, что прошел ТО.
Сейчас заменил колодки, диски и тормозную жидкость. Проехал 200 км - колодки прикатались. И вроде бы все как было до замены. То есть тормозит нормально. Однако, при заведенном двигателе педаль проваливается почти до упора (а может и до упора) и, как я уже говорил, экстренное торможение кажется мне каким-то слабоватым. Вакуум проверял - держит. Может нужно сменить задние колодки? Или может резина виновата (кордиант у меня)? Или может вакуум не родной приколхозили и при работающем движке длины штока не хватает?
Или может быть оно так у всех и это норма? Я просто до этого ездил на шестерке. И привык, что я знаю, что если мне будет нужно - машина как вкопанная встанет при сильном нажатии на педаль.

[Крашер]

ALL, подскажите. Может я зря паникую? Купил Астру. Диски и передние колодки были никудышные. Но тормозила хорошо. ТО решил пройти до замены. И прошел, вроде все хорошо было. НО! Када на стенде в СГТО выжимал педаль со всей силы мне показалось что экстренное торможение слабовато. Удивился, что прошел ТО.
Сейчас заменил колодки, диски и тормозную жидкость. Проехал 200 км - колодки прикатались. И вроде бы все как было до замены. То есть тормозит нормально. Однако, при заведенном двигателе педаль проваливается почти до упора (а может и до упора) и, как я уже говорил, экстренное торможение кажется мне каким-то слабоватым. Вакуум проверял - держит. Может нужно сменить задние колодки? Или может резина виновата (кордиант у меня)? Или может вакуум не родной приколхозили и при работающем движке длины штока не хватает?
Или может быть оно так у всех и это норма? Я просто до этого ездил на шестерке. И привык, что я знаю, что если мне будет нужно - машина как вкопанная встанет при сильном нажатии на педаль.

Машинка с АБС-ом? При нажатии на педальку по ней "снизу шкрябает" ?
И, ещё, попробуй "двойной" жим на педаль тормоза. То-есть, очччень быстро почти до упора, приотпустить и тут-же сильно ещё раз. Если и тут педалька не схватит в самом верхнем положении- прокачивай систему, проверяй уровень тормозной жидкости, цилиндры, манжеты, шланги...

Сообщение отредактировал Крашер: 19 Октябрь 2010 - 02:20

[Cartman]

Крашер, ды не. Не шкрябает. Двойной выжим попробую.
Я просто не знаю есть ли вобще проблема или нет. С одной стороны тормоза работают нормально. С другой - не может же быть, что-бы шестерка тормозила лучше.