Сообщений в теме: 238

[Ramzes50]

ЧОт как то ваще по поводу фильтров никогда не грузился. Какие, чо.. В экзисте у ребят спрашиваю, чо дают , то и ставлю.. Наверно хорошие дают, поскольку проблем пока не было )))
Чёрные всегда...

Вот и у меня проблем с SCT не было 3 года (они синего цвета), теперь перешел на MANN или FRAM (они черные) стоят чуть дороже SCT, и проблем с ними больше не наблюдаю.

[anki]

У самого Fram, цвет не помню, проблем с ним не наблюдаю, правда уже полгода не езжу, после аварии.

[PROXIMA]

я себе поставил прошлым летом датчик масла под стрелочный индикатор плюс приборка с ним же, так вот как только двигатель переходит в холостые оборотоы как в книжке 900-950 об/мин так сразу же загорается лампочка масла и стрелка опускается к минимуму как только нажимаеш газ и обороты поднимаются выше 1000 лампочка тухнет и стрелка давления масла к верху поднимается чем выше обороты тем выше стрелка, так вот я тоже поначалу волновался а потом забил на это ведь на ходу не горит и давление нормально показывает, до сих пор незнаю в чем проблем, масло лью полусинтеку.

[rhs]

Новый фильтр бош, черный. был серый. новый кстате чуть длиннее.

[sanmarch]

Чисто случайно вчера завёл и решил крышку с заливного в бошке открыть посмотреть чо там..
Открыл, а распред на СУХУЮ ГОНЯЕТ!! Эт чож я завёл его, секунд 20 выравнил обороты, закурил, открыл капот, поковырял чот там попутно, и стал смотреть. Обороты 1250-1300. Прошло с минуту, а то и больше и за это время масло не дошло до распреда!!!!
Стою с открытой крышкой, смотрю на это дело, и чувствую волосы под мышками зашевелились...
Спустя ещё минуту или две начало просирать с воздухом и соответствующими звуками в кулачки РВ.

Приехал домой, на горячую фантанчики. Сёдня с утра спецом повторил процедуру - нихера на холодную нет масла ВООБЩЕ, от минуты до трёх наверн гоняет на сухую, потом начинает проплёвывать и опять же , нет чтоб раз - и пошло, а оно пока проплюётся...эт пипец короче..

Из башки грохот конешн..

Ну как бы замена масла подходит уже, мож просто фильтр гумно и уже забился за 9 тыщ?

Пацаны, ну не должно же быть так, давление не мерил, но чо ещё может быть? Насос, тотальный износ всего?

[Ramzes50]

Скорее всего фильтр забит.

[sanmarch]

Шо, больше мнений не будет?

[rhs]

sanmarch, ну или насос.. Лампа сразу гаснет?

[sanmarch]

Да , от силы секунду, ну две в сильный мороз..

Я вот чо нашёл:

Что такое «масляное голодание» двигателя и как его избежать?

Под масляным голоданием двигателя понимается отсутствие смазки или недостаточное давление в системе. . В результате этого недостаточное количество масла поступает к деталям, что существенно увеличивает трение и температуру трущихся сопряжений. При «масляном голодании» двигатель подвержен высокому износу, и даже может произойти тепловое разрушение некоторых критичных к высокой температуре деталей, например коренных и шатунных подшипников коленчатого вала.

Масляный фильтр, недобросовестного производителя, имеющий заводские дефекты может служить причиной «масляного голодания» двигателя в двух случаях:

Неисправность антидренажного клапана. Если этот клапан не поддерживает масляный фильтр в маслонаполненном состоянии, то при каждом запуске двигателя наблюдается значительная задержка поступления масла к деталям. Это так называемое «масляное голодание» при запуске или «сухой пуск».

Этот дефект легко диагностируется контролем времени нарастания давления масла масляной системе. Для различных двигателей это время лежит в пределах 3-6 секунд при свежем масле и фильтре. В фильтрах TF этот дефект исключён (протокол испытаний пункт 5)
Большая величина давления открытия перепускного клапана. Слишком поздний перепуск при грязном фильтре и изношенном масляном насосе приведет к снижению давления в системе смазки.

В то же время, слишком низкое значение может привести к открытию клапана даже на прогретом моторе при резком нажатии на газ и вся накопленная грязь пойдет в двигатель.
В фильтрах TF этот дефект исключён (протокол испытаний пункт 3,4)
Кроме заводского дефекта фильтра, могут быть следующие причины режима «масляного голодания»:

недостаточный уровень масла.
изношенный масляный насос, не обеспечивает необходимую скорость нарастания давления в масляной системе.
неправильно подобранное или грязное масло с высокой вязкостью.

Кто нибудь силён в устройстве фильтров? У нас тоже в них какие-то антидренажные и перепускные клапана?

[SERG78]

нет в наших нихрена, это мануал для тазов походу, у нас фильтра простые как пробки.. тупо сетка.. а с твоей бядой.. яб масло с фильтром махнул, иль шобы сэкономить на масле при переборке мотора тока фильтр, если не помогает, меняй насос, тянуть не стоит мотор убъешь.. шоб не бояться подобных моментов обработал супротеком, 500км, без масла проедет(но это на край). а вообще по моему горючему опыту авто без давления масла проезжает не более 5-20км (в зависимости от скорости) датчику яб не особо доверял, ибо сия приблуда собрана на шарике с пружинкой.. веры ей у меня особо нет.. он кажет тока када либо масла нет, либо маслянный насос сброс дает и давление ваще ниачем.

[sanmarch]

Ок, один фиг замена подошла, поменяю масло, фильтр, ... и наверн в поддон загляну..
Спс.

[anki]

Чисто случайно вчера завёл и решил крышку с заливного в бошке открыть посмотреть чо там..
Открыл, а распред на СУХУЮ ГОНЯЕТ!! Эт чож я завёл его, секунд 20 выравнил обороты, закурил, открыл капот, поковырял чот там попутно, и стал смотреть. Обороты 1250-1300. Прошло с минуту, а то и больше и за это время масло не дошло до распреда!!!!
Стою с открытой крышкой, смотрю на это дело, и чувствую волосы под мышками зашевелились...
Спустя ещё минуту или две начало просирать с воздухом и соответствующими звуками в кулачки РВ.

Приехал домой, на горячую фантанчики. Сёдня с утра спецом повторил процедуру - нихера на холодную нет масла ВООБЩЕ, от минуты до трёх наверн гоняет на сухую, потом начинает проплёвывать и опять же , нет чтоб раз - и пошло, а оно пока проплюётся...эт пипец короче..

Из башки грохот конешн..

Ну как бы замена масла подходит уже, мож просто фильтр гумно и уже забился за 9 тыщ?

Пацаны, ну не должно же быть так, давление не мерил, но чо ещё может быть? Насос, тотальный износ всего?

А там и не должно масло плескаться, ты думаешь распредвал в масле плавать должен что ли? Он просто смазанный маслом крутится и всё.

[sanmarch]

Да не, с кулачков должны быть видны фантанчики, открой посмотри у себя.

Вот у меня эти фантанчики не скоро появляются, и появляются они с характерным звуком пропёрдывания с воздухом.

[SERG78]

после замены маслянного насоса (и вынужденной переборки) при открытии пробки он плювал у меня маслицем.. не сильно, но наружу..

[sanmarch]

Вот вот, на горячую у меня всё так и обстоит.

[СизАкрылый]

один раз по незнанию открыл горловину маслозаливную на работающем двигле...и немножко волосы в трусах зашевелились....на распредвале крутилось как мне показалось пластиковое колечко..потом присмотрелся а это масло с дырочки ровненьким как будто ободком плещецо

[sanmarch]

Сменил фильтр, залил полусиньку (впервые в жизни))) с промывкой как положено, эффект остался - до РВ масло на холодную доходит за полсигареты.
Похоже конец близок..

[ivzip]

sanmarch, не заглядывай туда больше- расстраиваться по этому поводу не будеш.

[OpelGT]

Сменил фильтр, залил полусиньку (впервые в жизни))) с промывкой как положено, эффект остался - до РВ масло на холодную доходит за полсигареты.
Похоже конец близок..

промывка нашим движкам не нужна, вся шняга осядет в гидриках! потом начнут стучать!

[nemeckiy]

Как мне ведали опытные механики, так мол не стоит ни в какие моторы промывку лить, мол убивает в целом моторы, стераются детали, да и сами говорят если хочешь зальём без проблем, но только это те не надо. Ещё один тип прикалывал как после такой промывки потёк сальник на коленвале с двух сторон...