Сообщений в теме: 238

[alextiger]

мож пригодится. я так понимаю обратный клапан у нас стоит в самом масляном фильтре. так вот проехав 4 тыщи после замены на холодную товарищи гидрики стали ровно тарахтеть, причем сразу и одним утром запели в унисон при нормальном судя по лампе давлению,которая чуть позже потухла на пару сек. в панику не впадал. прогазнув несколько раз заткнулась группа из 8ми товарищей. потом заглушил опять. в общем немного подумав глядя на SCT масл фильтр открутил его, внутри чистый был и без отложений и выкинул( с этой маркой я завязал)эт уже второй такой попался. купил немца . все пропало сразу. при замене злить в него масла 1\3 иначе прощайте вкладыши,вкладыши-ландыши))))

Сообщение отредактировал alextiger: 08 Октябрь 2011 - 01:30

[СизАкрылый]

ну при замене фильтра нужно вроде полностью его наполнять а не на1/3....если путаю поправьте

[Дядя Вова]

15лет эксплуатирую своего рекса.при смене масла ниразу не заполнял фильтр ..кроме как смазывал чистым масличком перед установкой резиночку,чтобы при затяжке её не сорвало с места...могу огорчить наверное многих-вкладыши прекрасно себя чувствуют.проблем с давлением никаких и контролька тухнет моментально и стрелку манометра поднимает при прокрутке стартером...байда с маслоналивом в фильтр..если маслонасос заполнен маслом-заполнение фильтра и маслосистемы происходит настолько быстро,что масляной плёнки на трущихся частях достаточно для смазки до пуска двигателя и заполнения системы.единственно что полезно это -отключить систему зажигания и прокрутить мотор стартером до потухания бычьего глаза контрольки...

[reks4]

ну налить масла в фильтр разве трудно? всегда наливаю полный. один раз купил фильтр скт вроде как обычный, стал очень внимательно вглядываться внутрь, и увидел там сгустки засохшего клея силиконового, сразу его выкинул, счас использую манн и фильтрон, вроде хорошие

[alextiger]

на фильтрах значком показано 1\3 залить. на смол блоке 1\3 нормально- он там спереди боком стоит, не выльется. на биг можно и полный почти- он вертикально практически возле насоса. а то что без давления крутнули. привет задирам на вкладышах. может повезти , а может и нет. все висит масло по магистрали до фильтра, ниже в насосе его там мало и когда вы фильтр снимаете, из масло заборной трубки все стекает назад в поддон. так как снят фильтр. у соседа вкладыш на нексии провернуло так. завел и газнул тоиди,чтоб закачало. а он воздух не всасает с...ка((( делаем выводы. мона круть-круть типа три раза коротко, но опять же...

Сообщение отредактировал alextiger: 09 Октябрь 2011 - 18:25

[sanmarch]

На 1.3 полный наливать, сцуко, грязно получается. Пока вкрутишь - пол блока в масле. Наливаю полный, потом валяю на бок, чтоб стекло. Как течь перестаёт - ставлю на место.

[Nick2011]

А у меня такой вопрос. Проехал на своём коне 500 км, масло ни на мм не уменьшилось, а вот похолодало и уровень понизился. Мне сказали что нужно лучше прогревать, а не ехать на холодную. Так веддь прогреваю, ну не до 80 а до 20-30,то же летняя температура. Они правы или нет?

[ivzip]

нет, зимой и летом уровень должен быть одинаков.

[alextiger]

А у меня такой вопрос. Проехал на своём коне 500 км, масло ни на мм не уменьшилось, а вот похолодало и уровень понизился. Мне сказали что нужно лучше прогревать, а не ехать на холодную. Так веддь прогреваю, ну не до 80 а до 20-30,то же летняя температура. Они правы или нет?

жидкость имеет свойства уменьшаться в объеме, но уровень при прогретой не выше максимальной отметки на постоявшем моторе 15 минут. по тех регламенту эксплуатации аскону не рекомендуется прогревать. считается плохо для двига при низкой температуре окр воздуха и работе на минимальном давлении масла при хх. выехал из гаража и поехал. при нормальном термостате и исправной системе охл и подогрева воздуха она начинает дуть уже теплым воздухом практически через 300метров.

Сообщение отредактировал alextiger: 29 Октябрь 2011 - 20:37

[rhs]

при нормальном термостате и исправной системе охл и подогрева воздуха она начинает дуть уже теплым воздухом практически через 300метров.

это скока кругов по 300 метров надо?

[alextiger]

если до дыр ее эксплуатировать то нискока не хватит). чет у меня греет а у вас нет. значит так следите за авто

Сообщение отредактировал alextiger: 29 Октябрь 2011 - 21:49

[nemeckiy]

Я се донора как брал так там печка так жарила мама не горюй. Правда ОВА. Я и не думал что так может именно печь!!!

[rhs]

на обоих дизелях у меня пара километров, на верке с чуматеком чуть поменьше. ну никак не 300 метров.
прогрев ~30 сек до ровных хх.

[alextiger]

Я се донора как брал так там печка так жарила мама не горюй. Правда ОВА. Я и не думал что так может именно печь!!!

все правильно,когда там все чисто и не забито и термик исправен так и есть.

[nemeckiy]

Визуально по габаритам радиаторы одинаковы, походу и сплав эдентичен...

[rhs]

радиаторы кстате разные есть. на векрке и омегыче дешевские люди стараются не брать, они хреново греют. у валеовского просто трубок в 2 раза больше. цена тоже в 4 больше. вот и выбирай дешево или тепло. на нас правда выбор меньше.

[alextiger]

ну да и ставят с небольшим переделом верковые к нам.отпиливают шланчики с радиатора печки и мутят там чегось. нормально греют они. вот на дизеле. да. там скорость потока мловатая. он правильно говорит. и проходя через радиатор с малой скоростью жидкость медленней накапливает тепло. бензиновые другое дело.очень часто люди забвают именно про скорость потока.всеж термик у нас недостаточно чувствителен. но в принципе устраивает. тока в сильный мороз без брезентовых трусов никак)

радиаторы кстате разные есть. на векрке и омегыче дешевские люди стараются не брать, они хреново греют. у валеовского просто трубок в 2 раза больше. цена тоже в 4 больше. вот и выбирай дешево или тепло. на нас правда выбор меньше.

там еще замут есть ввиде вставок пластиковых в трубках, скрученные как ручка шампура. они как задерживают поток и в основном и в печке. я делал несколько тких. так там только в оригинальных такое. а если их нет жидкость в печке быстро проходит и плохо отдает тепло. переставлял эту лабуду во внутрь. в моем новом небыло. новый разобрал с одной стороны бачек и поставил туда их.

[rhs]

тока в сильный мороз без брезентовых трусов никак)

нисагласен. Картонка ррулит! (а пачему? а колхоза не видно. и все думают что это мегамобиль, которому пох морозы. меня так спрашивали в том году))) А еще клева двиг ватником накрывать, чтоб не стыл

[nemeckiy]

нисагласен. Картонка ррулит! А еще клева двиг ватником накрывать, чтоб не стыл

Пробовал я два этих варианта и могу сказать что если рад. печки забит то до звезды все эти примочки

[alextiger]

Пробовал я два этих варианта и могу сказать что если рад. печки забит то до звезды все эти примочки

эт то так, но по трассе падает температура,а наши термики почемут плавно прикрываться нехотят как назло. я трусы ))) брезентовые за решетку с проделанными прорезями цеплял зимой). картон мокнет. тож было. да и есть плюс зимой снег с солью не летит в радиатор и прогревается быстрее однако. труселя ниже на пару см радиатора. снимаешь чистота)))

Сообщение отредактировал alextiger: 29 Октябрь 2011 - 22:53