Сообщений в теме: 238

[nemeckiy]

эт то так, но по трассе падает температура,а наши термики почемут плавно прикрываться нехотят как назло. я трусы ))) брезентовые за решетку с проделанными прорезями цеплял зимой). картон мокнет. тож было. да и есть плюс зимой снег с солью не летит в радиатор и прогревается быстрее однако. труселя ниже на пару см радиатора. снимаешь чистота)))

Я тож из картона по началу пробовал. Потом дермонтин зарулил. На трассе машинка с закрытым радиатором лучше прогревается.

[rhs]

нее, я картонку тыкал когда за -15. кстате, у меня и штитная картонка была. правда чуть сбоку, поток в радиатор направляла.

[alextiger]

во.обращал внимание на это. прикол в том что по идее нам без нее потока не должно хватать на охлаждение.так как с ней по - больше воздуха через радиатор. езжу без нее. но зимой труселя закрывают это место)

[Nick2011]

Всем большое Мерси. Но у меня блин поставили радиатор от 8-ки. Он всего в пол-ширыны, а остальное продувает веторок. Нашёл родимый- немного дороговото, но зато нулячий. Теперь буду "жарится". Всем тепла в зимнюю стужу!!!!

[доктор-самара]

Ну вот и я тут прописался !на холостых давление начало гореть.первым делом поменял фильтр,не помогло,потом насос,тоже не помогло,далее датчик тоже ни какого эффекта. Вообщем вкладыши до этого были не ахти,но думал на пару лет хватит.разобрал картер-вклады шам приходит конец-но ремонт с расточкой не предвидится в ближайшем будущем,бюджет не тот,только к весне!масло сейчас ессо 10 в полусинь-думаю какое теперь масло налить чтоб по гуще,чтоб еще покататься не много!какое подскажите?

[___L_SD___]

Ну вот и я тут прописался !на холостых давление начало гореть.первым делом поменял фильтр,не помогло,потом насос,тоже не помогло,далее датчик тоже ни какого эффекта. Вообщем вкладыши до этого были не ахти,но думал на пару лет хватит.разобрал картер-вклады шам приходит конец-но ремонт с расточкой не предвидится в ближайшем будущем,бюджет не тот,только к весне!масло сейчас ессо 10 в полусинь-думаю какое теперь масло налить чтоб по гуще,чтоб еще покататься не много!какое подскажите?

КАСТРОЛ 5в 40, ЕСО лил раньше в тазик не айс каждые 5т.км менял с кастролом замена выхолида на 10т.км. щас только кастрол ЛЬЮ, доволен как удаф

Сообщение отредактировал ___L_SD___: 07 Декабрь 2011 - 11:15

[доктор-самара]

КАСТРОЛ 5в 40, ЕСО лил раньше в тазик не айс каждые 5т.км менял с кастролом замена выхолида на 10т.км. щас только кастрол ЛЬЮ, доволен как удаф

да мне б че по дешевле,все равно масло жрет,да и течи есть чуток,ато этого масла хватает 500гр на сотню-так что по бюджетнее хотел бы

[dbrnjh]

ТНК залей

[доктор-самара]

ТНК залей

полусинь 10в или какое,я другими марками масла вообще не пользовался!только недавно фильтр новый поставил,опять в город за новым

[sanmarch]

Погуще минералка 15В-40 только в сильные морозы не трогай.

[доктор-самара]

Погуще минералка 15В-40 только в сильные морозы не трогай.

так в том то и дело что даже в минус 40 мне надо на работу ехать,а на газельке не катит,долго и ждать холодно,а работа за 30 км,так что минералка отпадает.

[dbrnjh]

Полусинь ТНК 10 40 не дорогое

[доктор-самара]

Полусинь ТНК 10 40 не дорогое

жер масла прекратился,или уменьшился,но хоть не дымит вроде,,тнк сегодня смотрел,но че т оно дороже ессо даже,,я тут подумал-у меня же колено еще одно есть рабочее и давление на нем в норме было и вкладыши новые для него ранее приготовил было,,может поменять колено,сняв двиг но не не снимая головы получится даже если чисто теоретически????

[reks4]

жер масла прекратился,или уменьшился,но хоть не дымит вроде,,тнк сегодня смотрел,но че т оно дороже ессо даже,,я тут подумал-у меня же колено еще одно есть рабочее и давление на нем в норме было и вкладыши новые для него ранее приготовил было,,может поменять колено,сняв двиг но не не снимая головы получится даже если чисто теоретически????

блиин, этож жестокий колхозинг! Он же масло жрет конкретно, прикинь весь этот геморрой со снятием движка, потом е.ля с установкой вкладышей без снятия гбц! И какой понт!? Чтоб до весны дотянуть, а потом опять разбирать и мудохаться? Есть конечно выход похожий и попроще, это замена вкладышей шатунных, без снятия двигателя, но здесь подразумевается установка новых вкладышей

Сообщение отредактировал reks4: 08 Декабрь 2011 - 20:59

[доктор-самара]

блиин, этож жестокий колхозинг! Он же масло жрет конкретно, прикинь весь этот геморрой со снятием движка, потом е.ля с установкой вкладышей без снятия гбц! И какой понт!? Чтоб до весны дотянуть, а потом опять разбирать и мудохаться? Есть конечно выход похожий и попроще, это замена вкладышей шатунных, без снятия двигателя, но здесь подразумевается установка новых вкладышей

не,новые вкладыши на это колено уже не покатят,задиров много и износ,,с жером масла вроде разобрался-спасибо Alextigerу,компрессия 13-14,так что поршневая в норме,голову снимать нет необходимости,только вот давление до 1500 на холостых горит,а другое колено было рабочем и там давл в норме было,,его поставить и новые вкладыши-думаю получится с давлением совладать,,на вых буду заморачиваться этим,один хрен 3 дня выходных и делать не чего)))

[reks4]

не,новые вкладыши на это колено уже не покатят,задиров много и износ,,с жером масла вроде разобрался-спасибо Alextigerу,компрессия 13-14,так что поршневая в норме,голову снимать нет необходимости,только вот давление до 1500 на холостых горит,а другое колено было рабочем и там давл в норме было,,его поставить и новые вкладыши-думаю получится с давлением совладать,,на вых буду заморачиваться этим,один хрен 3 дня выходных и делать не чего)))

ну раз компрессия есть, тогда раскидывай движок, да ставь другой коленвал. Я то прочитал твое сообщение с расходом масла и дымлением, а что с кольцами было? Раскоксовку чтоль делал?

[доктор-самара]

ну раз компрессия есть, тогда раскидывай движок, да ставь другой коленвал. Я то прочитал твое сообщение с расходом масла и дымлением, а что с кольцами было? Раскоксовку чтоль делал?

с кольцами или с отсосом картерных газов была проблема или нет не знаю,и отсос почистил,который 0.9 мм на коллекторе ,сверлом 1 мм,и кольцо одно маслосъемное было стерто,поменял его,так что в комплексе победил жер масла и не дымит теперь,,,вроде)),ну так реально перекинуть колено не снимая головы??делал кто так??в мануале трактуется,что необходимо снять голову,,но я думаю что и так получится,в общем завтра будет известно))

[alextiger]

так) пожалуйста во первых... )
марка фильтра в студию , нажав палкой по очереди, при снятой голове и при каждом поршне в вмт, если проседает поршень - вкладыш.
если снизу то в нмт и на крышку шатуна резко уперев палку. просел под напором- вкладыш.
алюминь от кокаколы банки с вырезанным отверстием под масло и зажать. 40000проедешь. внимательно с замком вкладыша.задавливать полоску не вырезая под замок выемку! --- опасное дело, если с техной дружишь , сможешь... сам понимаешь, что есть угроза проворота. можно аккурат подправить замок вкладыша наружу ,чтоб наверняка. до разборки смени фильтр на немецкий и глянь, что за масло залито?и сколько проехало.

Сообщение отредактировал alextiger: 10 Декабрь 2011 - 18:03

[доктор-самара]

[quote name='alextiger' date='10.12.2011, 19:02' post='1210663']
так) пожалуйста во первых... )
марка фильтра в студию , нажав палкой по очереди, при снятой голове и при каждом поршне в вмт, если проседает поршень - вкладыш.
если снизу то в нмт и на крышку шатуна резко уперев палку. просел под напором- вкладыш.
алюминь от кокаколы банки с вырезанным отверстием под масло и зажать. 40000проедешь. внимательно с замком вкладыша.задавливать полоску не вырезая под замок выемку! --- опасное дело, если с техной дружишь , сможешь... сам понимаешь, что есть угроза проворота. можно аккурат подправить замок вкладыша наружу ,чтоб наверняка. до разборки смени фильтр на немецкий и глянь, что за масло залито?и сколько проехало.
[только прочитал ваше сообщение))))симптомы как вы и описали были,так что с утра сегодня снял двиг,голову не снимая разобрал колено,вкладишам конец 100%,поставил другое колено и новые вкладыши,сложного ни чего,завтра буду ставить двиг,,,посмотрим че наремонтировал))),,,фильтр GM серый,и до этого такой стоял,масло новое будя)))))утро вечера мудренее

[alextiger]

походу ямы не было, да?
вкладыши и вал смазал когда ставил?
при установке фильтра налить в него 2\3масла и закрутить от руки с усилием.
на проворачивание вал как, не пережат?
вращать трещеткой за гайку шкива на колене перед пуском. покрутить немного. если тугой - потаскать на тросу при вкл четвертой с выкрученными свечами и откл топливопроводом , откл центральным проводом с катушки.
не поленитесь аккурат потихому проехать с километр -два. только потом завести) удачи

Сообщение отредактировал alextiger: 10 Декабрь 2011 - 21:37