Сообщений в теме: 902

[AndrewOST]

всем доброго дня.вчера влетел в снежную косу через 5 км пути загорелась лампочка заряда акб,бывало такое и при проезде через лужу но через сутки заводишь и все норм,а час лампочка продолжает гореть после завода двигателя,подскажите что может быть.

проверь проводок от ген-ра на приборку(тоненький)

[TurboDIZEL]

привет всем, кто нибудь снимал генератор с астры T-Dizel?

[AndrewOST]

привет всем, кто нибудь снимал генератор с астры T-Dizel?

в чем проблемы?? снять не можешь??

[AndrewOST]

доброго времени суток!!
заметил интересную весчь)))горела у меня лампа зарядки АКБ тускло, а при увеличении нагрузки чуть ярче....ездил - ездил не мешало...вчера проехал по большой луже после дождя с брызгами выше крыши...и опа лампа совсем патухла...
вот думаю провод от гены на АКБ заменить, подскажите какого сечения и длины нужно???

[KVM2007]

вот думаю провод от гены на АКБ заменить, подскажите какого сечения и длины нужно???

Не думаю, что это он. Скорее проверка минуса нужна от двигателя к корпусу машины. Я провод не менять, а пропаять торцы клемм мощным паялом и сильным кислотным флюсом. Для начала просто продублировать провода можно хоть 6 кв.мм. и плюс и минус..

Если гена делко-компакт, то мощный провод открутить от гены непросто, он со шпилькой норовит выкрутиться и оборвать клемму а гене, а контрить шпильку очень узкий ключ нужен.

[iPanda-FomI4]

Если гена делко-компакт, то мощный провод открутить от гены непросто, он со шпилькой норовит выкрутиться и оборвать клемму а гене, а контрить шпильку очень узкий ключ нужен.

Контрить шпильку обычно бесполезно, никакой ключ не поможет. Мне чтобы хотя бы шпильку выкрутить - пришлось сначала провод отрезать, потом гену снимать, а потом я и не помню как я это откручивал... Зато сама шпилька ничего такая, пригодилась через полтора года... Стартер на нее прикрутил в трудную минуту)). Кстати гена - не единственное место где посмотреть стоит. Этот провод идет на акб через стартер, на нём тоже клемма имеет тенденцию окисляться. У меня так она после зимы вообще почти отгнила. В обоих местах обжал новые клеммы и всё.

[PROGRAMMER]

приехали запчасти для гены. зацените. то хоть приехало то )))

[attachmentid=78405][attachmentid=78406]

У меня реле-регулятор тоже TOPRAN
только номер 101 551
на 14V
[attachmentid=93377]

На Бошовский генератор есть кольца на ротор? я никак не могу найти у нас.

Щетки пока беру от Ваз
Идеально перепаиваются. Аккуратно отдираются от родного щеткодержателя Вазовского и вот так крепятся
[attachmentid=93379] [attachmentid=93380]

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал PROGRAMMER: 21 Август 2012 - 11:01

[Крашер]

.... я никак не могу найти у нас.

"у нас" - это где? В России? В Германии? Или на Аляске? Или "у нас" - это здесь, на форуме?

[PROGRAMMER]

"у нас" - это где? В России? В Германии? Или на Аляске? Или "у нас" - это здесь, на форуме?

Казахстан Семипалатинск.

[KVM2007]

На Бошовский генератор есть кольца на ротор? я никак не могу найти у нас

Заценитте. мужик ставит стальные кольца и утверждает, что так и надо.
http://icark.narod.r...tr/gencollc.htm
Криминала в сей "стальной" идее не вижу, если эксплуатация не в сыром (типа Питера) регионе..
Если токарь хороший есть (и станок с люнетом), вполне по силам повторить.

[alextiger]

из нержавейки и латуни для регионов с плохими погодными условиями это делается.
на бош стартерах есть кольца ротора на 28 и 32 мм ,соответственно реле регуляторы попадются с короткими местами щеток и длинными ,и самими щетками.

[KVM2007]

из нержавейки и латуни для регионов с плохими погодными условиями это делается.

Ну, точить нержавейку не всякий токарь согласится, это все ж не ХРЖ... (просьба не спрашивать, что означает первая буква этого слова из 3-х букв, правила форума все равно не позволят ответить )

[Крашер]

Ага... А уж в каКчестве токосъёмников - чёт-то до сих пор ни один уважающий себя конструктор или инженер нержавейку даже не рассматривал... Да и латунь - имеет место использоваться в трущихся узлах лишь при наличии хоть какого-то наличия смазки./т.н. "гидродинамическая смазка" - в противном случае износ будет на порядки выше чем у самых мягких медных/... Что не есть "ГУД" для контакта графитовой щётки...

[alextiger]

3.5. Конструкция генераторов http://grachev.distu...trinica/B/B.htm
последний абзац .....Отечественные генераторы оборудованы цилиндрическими медными кольцами, к которым припаяны или приварены концы обмотки возбуждения. В мировой практике встречаются кольца из латуни или нержавеющей стали, что снижает их износ и окисление, особенно во влажной среде. Встречаются также кольца, расположенные по торцу вала.

http://grachev.distu...trinica/B/B.htm

http://folis-nn.ru/node/167 3й абзац ,митсубиси применяет. и не только она. на ждипарях ниссанах такие встречал в 90х .у вранглера иногда встречаются. латунным и из нержавейки ничего не будет.ходят оч долго и музыки напичканой не боятся).
не встречали,не значит что их нет. а вот сейчас их практически нет на авто нашего госчударства.да и нет смысла. это скорее попадется на авто ввезенном из япан, или побережья юса.где соль имеет место быть в осадках.

Сообщение отредактировал alextiger: 22 Август 2012 - 15:48

[Sergey_]

В мировой практике встречаются кольца из латуни или нержавеющей стали, что снижает их износ и окисление, особенно во влажной среде.

Здесь ключевые слова - "встречаются".
То есть применяются не повсеместно, а иногда, в особых случаях. И причины тому могут быть разные. Если бы нержа (или латунь) была однозначно лучше меди - ее ствили бы на ВСЕ генераторы.
Ну вот посудите сами: в стартере стоят меднографитовые щетки, а в генераторе - "просто" графитовые. Разные условия применения - разные материалы.

[alextiger]

успорять до усера не буду ,просто почитайте ,много полезного
http://www.autocop.r...toelektrika.htm
читаем дейко реми и бош
по тексту для каждого соответственно применяемого на опелях
...Щетки —меднографитовые с размером поперечного сечения 5х8 мм
...В двух каналах щеткодержателя размещены меднографитовые щетки с канатиками и нажимные пружины. Поперечное сечение щеток 5х8 мм.


как раз электрографитные применяются только на моторкрафте и имеют из-за этого хуже параметры возбуждения ,а все остальные перечисленные МЕДНОГРАФИТОВЫЕ. на днях менял на второй асконе на боше, брал с шнивы, так даже там меднографитка. графит стоял на моем москвиче408 75 г выпуска на генераторе постоянного тока у которого на роторе ламели ,а не кольца.)

[KVM2007]

успорять до усера не буду
...
читаем дейко реми и бош

За Бош не скажу, но когда проводил инспекцию щеток своего гены Делко-компакт (гена родной, еще с завода), щетки там были электрографитовые. Более того, бывая в магазинах автозапчастей, в вываленых на витрины РР совмещеных со щеточными узлами, меднографитовых щеток что-то не видел. Не факт что нет, но явно сильно реже электрографитовых.

Ну, сравните токи обмотнки возбуждения и токи стартера при несильно отличающемся сечении щеток. Смысл ставить в генераторое меднографит? Чтоб кольца быстрее износились и пришлось бы покупать новый генератор, ну да, поддержка своего автопрома под предлогом улучшения 0.01% каких-нибудь характеристик.

А по стальным (ржавеющим кольцам) автор по моей ссылке предплоагает их работу в смазке, утверждая, де ухудшения электрических параметров контакта от смазки\ нет. Насколько это так, с потолка судить не хочу, а стороних данных нет. С другой стороны графит довольно интресная субстанция сама обладающая довольно своебразными смазывающими свойствами.


Лучше, кто в теме щеток, посоветуйте, какие щетки более прочные. Задолбала соседская мощная дрель. Кретины конструктора поставили щеткодержатели высоко, под 3 мм над коллеткором и щетки выкрашивает за пару месяцев работы в ноль. Опустить щеткодержатель геморрно до пропадания всех желаний. Думал уж на меднографит поменять, не то, что прочней но выгорать и раскрашиваться может меньше будет. Размер не нашел пока.

[alextiger]

меднографит тоже разный по твердости ,с царапкой ходи по магазинам). жесткие дольше ,но крошатся и на чистом гладком коллекторе хорошо себя ведут, если нет биений оси в обе плоскости. содержание меди в графите тоже порой разное. иной раз и не приметишь там меди,попудрят))))))

про гены наразбирался в свое время. чаще были меднографитки ,если в него не залазили и ничего не меняли. электрографит редко попадался в основном на неоригинале запчастей.так иногда просят что поменять по старинке вот и основываюсь ,а инфа больше похожа на реаль. в гараже делко 3 валяется и бош с асконы все с меднографитом. а на нержавеечных принцип прост смазки там не было от щеток наносится меднографит и трутся по поверхности щетки этого налета.как то так.

Сообщение отредактировал alextiger: 23 Август 2012 - 21:19

[Sergey_]

содержание меди в графите тоже порой разное. иной раз и не приметишь там меди,попудрят))))))

Ну, если такие щетки тоже называть меднографитовыми - тогда, конечно, спорить не о чем.

графит стоял на моем москвиче408 75 г выпуска

Месяц назад разбирал генератор на Шкоде 2008 года. Щетки черные, без всяких признаков меди.

[alextiger]

Серега... выше ж написал.... неоригинал или где-то достали))))

А попудренных меднографитовых нынче много,на пару лет хватает без музыки)))еще и кольца жрут даж без музы. качество к сожалению нынче хромает. не те тачилы уже.ширпотребовское стало какое-то все. раньше все было дорого и оригинал,а сейчас много всякого г непонятного происхождения.
раньше меднографиткой по металлу ведешь,след едва заметен,сейчас шуршит и стирается сразу.а просто графитовые при больших оборотах под нагрузкой могут образовывать раковины на кольцах заразы.если есть возможность поставить меднографитку отдайте лучше ей предпочтение. царапку-иголку носить с собой чтоб продавец не видел)))

Сообщение отредактировал alextiger: 23 Август 2012 - 23:38