Сообщений в теме: 902

[Sibiriak]

Ну вообщем докладываю. Уже неделю как я все-таки побрызгал данной штукой на ремень. Правда не хай гиар а какой-то другой но для того-же предназначенной. Свист пропал сразу и пока больше не возвращался. Будем дальше посмотреть.

[leo332]

Да я тоже по зиме как-то брызгал, вроде свист проходил. Правда потом все равно ремень с натяжным роликом поменял, т.к. свое они уже отходили.

Сообщение отредактировал leo332: 06 Май 2015 - 11:43

[руфат]

Здравствуйте .сегодня заметил что ремень сехала с шкифа гидрача .может я ощибаюсь так и должно быть)).посему обрашаюсь к вам уважаемые специалисты,вчем может быть причина.?фото прилагается.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[KVM2007]

А шкив точно параллелен торцу двигателя. А то умну случай был - перекосило шкив ГУР, а я идиот, не понял что отваливается опора двигателя на которой ГУР висит. Мне "горесервисмены" болты опоры не затянули и их срезало по одному, пока двигатель не отвалился

[руфат]

Да шкиф паралелен не шатаеться попытался расшатать только вместе с двигателем )).

[AndrewOST]

а ролик натяжной нормальный? подшипник не шатается?

[karpa13a]

AndrewOST, ролик же вроде между коленом и геной.
руфат, с генератором все ок?

Сообщение отредактировал karpa13a: 04 Июнь 2015 - 23:31

[tor323]

руфат, ремешок ведь поликлиновый, получается перескочил на один ручеёк, вообще непонятно каким образом, на шкиве есть бортики и перескок по идее невозможен, может поставили так изначально, либо слабый натяжитель и в момент редукции оборотов не успевает выбрать ослабление между генератором и гуром, гена после резкого сброса оборотов пытается крутиться дальше по инерции тяжести ротора и шкивом ослабляет промежуток между ним и гуром, а от коленвала до него натягивает, вот это место должен удержать натяжник, но и несоосность какая то видимо присутствует если это получилось из-за натяжника, может ремень подуставший, поправить его надо и смотреть как себя поведёт дальше.
кстати именно из-за такого рода колебаний на новых движках в том числе и бензинках на генераторах ставиться шкив с обгонной муфтой, у нас увы такого нет.

[руфат]

Наверно придеться все таки ехать на сто показывать.нече не пойму я .как он мог перескочить.

[KVM2007]

руфат, Зачем? Трубным ключом отожмите натяжитель и попробуйте посадить ремень точно по центру шкива. Он же фиксировано в пазы попадать должен. Ну и поглядывайте, чтоб опять не "убежал". Зубчиков-ручейков у него точно 6? Вдруг неродной.

[руфат]

KVM2007 Да зубчиков 6.ключа у меня такого нету.ето моя первая машина.инструментов практически нет)).и опыта тоже.

[karpa13a]

руфат, тогда ключем на 13 или 15 сам натяжитель тяни и перекидывай ремень на генераторе или шкиве колена.
ну и скинь сверху предварительно что мешает.

[Muller7777]

я тута темку про гену почитал,пишут,что в зависимости от времени года разное напряжение он дает.Не понятно,как напруга переключается.
KVM2007 писал,у него была акума то-ли 45,то-ли 38,и напруга ни как у всех-14.7в,это же многовато.

Сообщение отредактировал Muller7777: 16 Сентябрь 2015 - 21:41

[KVM2007]

Muller7777, Не совсем от времени года, а немного понижается от температуры (около 0.2V разница холодного и горячего двигателя). К сожалению, замеряется температура генератора, хотя нужно бы - от температуры АКБ. Ничего нигде не переключается.

Напряжения на старых генераторах БОШ были пониже, под обычные сурьмяные АКБ. 14.2. Компакты (что БОШ, что Делко) дают напряжения выше 14.5...14.8V под кальциевые АКБ. Им это лишь на пользу (они вплоть до 15.2 выдерживают без особого кипения, правда на холодную).

[Muller7777]

а сикока у вас проходил.тот который из европ пришел с машиной
у меня на москвиче и на тазике две акумы прослужили турецкие Гелик,9 и 8 лет,а последний купил мутлу,проходила 6.5 лет и с ней машина ушла.Но мутла похуже была от геликов.

Сообщение отредактировал Muller7777: 17 Сентябрь 2015 - 07:09

[KVM2007]

Muller7777, Citroen 38 А*ч - 7 лет
http://forum.opel-cl...p...t&p=1463807
И вообще, та тема поуместней для обсуждения АКБ

[MxxM]

Генераторы на x16szr от каких авто подходили по опыту? (надо на астру G)

[KVM2007]

MxxM, На Астру G наш может вообще не встать по крепежу. В этой теме пробегал магазин с большим выбором генераторов, лучше там глянуть совместимые модели. Поиском "внутри темы" попробуйте найти (окошко внизу). Определяющими являются крепеж, шкив и ток. Ток зависит от наличия АКПП и возможно кондея. Наш штатный на 70А, но с АКПП вроде 100А. G точно прожорливей, уей электроГУР.

[zeth]

На моей с механикой - 100A

[karpa13a]

120А, автомат и кондей